ISPO Report 2018 | Lavinové bezpečnostní vybavení

Batohy se vzduchovým vakem

Scott

Nejzajímavější novinkou je pravděpodobně elektrická verze systému Alpride (Alpride E1), která je použita výhradně v batohu Scott Backcountry Patrol AP 30l. Systém Alpride E1 je místo baterie vybaven superkondenzátory. Superkondenzátory jsou speciálním typem zařízení pro ukládání energie (pokud o nich něco víte, opravte mě, prosím), které lze nabíjet a vybíjet mnohem rychleji než běžné baterie a vydrží podstatně více spínacích cyklů. Podle výrobce lze superkondenzátory v systému Alpride E1 nabít 500 000krát - takže airbag můžete vytahovat velmi často. Superkondenzátory také fungují ve velmi širokém teplotním rozsahu a jsou méně citlivé na chlad než baterie. Na jeden nabíjecí cyklus lze airbag nafouknout jednou až dvakrát.

Systém se nabíjí pomocí 2 baterií AA nebo kabelu micro USB, takže nepotřebujete speciální nabíjecí kabel a v případě potřeby můžete jednoduše vložit běžné baterie. Kontrolka LED signalizuje, kdy je batoh plně nabitý. Podle výrobce je doba nabíjení 20 minut přes USB a 40 minut s bateriemi. To je výrazně rychlejší než u jiných elektrických airbagových systémů, které je třeba nabíjet od 0 do 100 %.

Systém Alpride E1 váží 1280 gramů, a je tedy o dost lehčí než systémy Voltair a Jetforce, které váží kolem 2 kg. Systémy s kazetami, které jsou nyní všechny poměrně lehké, váží přibližně o 200 gramů méně. Batoh jako takový vypadá vhodně. Celé by to mělo stát 900 eur. Bude zajímavé sledovat, jak se systém Alpride E1 osvědčí v praxi a zda nízká hmotnost povzbudí elektrickou konkurenci, aby o něm uvažovala.

AplikaceABS

ABS pokračuje v prosazování možnosti skupinového spuštění neboli "dálkového zapnutí" cizích airbagů pomocí rádia (systém P.Ride) a nyní k tomu nabízí speciální aplikaci. Aplikace rozpozná airbagy v okolí, které jsou vybaveny technologií P.Ride, a ty lze prohlásit za členy skupiny. Můžete spustit všechny airbagy ve skupině najednou (výchozí nastavení) nebo vybrat jednotlivé airbagy (stisknutím tlačítka na rukojeti). Aplikace P.Ride využívá GPS mobilního telefonu k zobrazení LLB pro příslušnou oblast a k dispozici je i zobrazení na mapě.

Přepracovány byly také samotné batohy (nástavce na zip a základní jednotka). K dispozici je také nová, lehčí řada zipů (S.Light: 15L, 15L, různé barvy), které se nasazují na běžnou základní jednotku (bez P.Ride). Celý batoh řady S.Light váží méně než 2 kg. Společnost ABS neplánuje vývoj elektrického airbagového systému, protože osvědčená verze s kazetami je považována za spolehlivější.

Zařízení LVS na další straně...

Lavinové vysílačky

U lavinových vysílaček Ortovox a Mammut nedošlo oproti loňskému roku k žádným změnám. Mammut nadále komunikuje nový Barryvox, který byl představen v loňském roce, jako zásadní novinku.

Arva

Arva má ve svém programu stále tři modely Evo, Neo a Axio. Model Neo je nyní k dispozici ve variantě Neo+. Hardware zůstává stejný, ale softwarové změny zlepšily dosah z dříve uváděných 60 m na 70 m. Tyto hodnoty platí pouze pro optimální polohu spoje. Vlastní top model Axio zůstává beze změny, a má tedy stále "starý" dosah 60 metrů. Pro příští sezónu se možná objeví přepracovaný model Axio ve stylu modelu Neo. Stávající zařízení však nebude možné aktualizovat, protože změny jsou příliš rozsáhlé.

BCA

BCA Tracker 3 dostává o něco levnější sesterský model Tracker S. Cenový rozdíl činí 50 eur (Tracker 3: 299 eur, Tracker S: 249 eur). Oproti jiným výrobcům přistupuje BCA k problematice vícenásobného rozsypání poněkud odlišně a má podobu "Režimu potlačení signálu". Nalezený signál je na 60 sekund potlačen a tracker se přihlásí k druhému nejsilnějšímu signálu. Stejně jako u přístroje Tracker 3 poskytuje přehled funkce "Big Picture", v níž lze zobrazit několik vysílačů. Na rozdíl od modelu Tracker 3 nemá Tracker S port USB pro aktualizaci firmwaru a některé další možnosti správy zařízení (např. protokol autotestu). Kromě toho není u zařízení Tracker S k dispozici funkce automatického návratu, která je součástí zařízení Tracker 3. Funkce automatického návratu využívá snímač pohybu k přepnutí zpět na vysílání po 60 sekundách nečinnosti v režimu vyhledávání.

Tracker S je relativně levnou volbou pro začátečníky. Díky méně složitému režimu "Potlačení signálu" ve srovnání s funkcí značení jiných výrobců se může procesor soustředit na jiné věci a zařízení je proto podle výrobce "nejrychlejší na trhu". Řešení složitých scénářů vícenásobného zakopání je možné i v režimu "Potlačení signálu", ale vyžaduje trochu více cviku.

Různé

Ortovox inzeruje novou lopatu, která je lehčí a menší než předchozí modely. Společnost Recco montuje své nyní velmi malé a pružné odrazky mimo jiné do standardní výbavy Powerstrap u skialpinistických bot Scarpa F1. Pieps přepracoval své batohy bez vzduchového vaku.

Aby vyhověla naléhavé potřebě, vyrábí nyní ATK lopaty a sondy speciálně pro skialpinismus, kdy tyto předměty musíte nosit, ale nechcete je nikdy používat nebo zbytečně zatěžovat batoh. Je tedy logické vyrobit čepel lopaty výhradně z karbonu.

Advenate, nově vzniklá mateřská společnost Integrated Avalanche System, představila prototyp lopaty Hybrid Pro, která má sondu integrovanou do násady. Lopata, sonda a lyžařské hůlky tvoří rám stanu, který se dodává jako balíček podobný bivakovacímu pytli. V lopatě jsou zabudovány také kolíky pro použití ve sněhu. Stan váží 700 g.

Sonda/stanové tyče integrované do lopaty jsou dlouhé 240 cm. Styl lopaty je dlouhý 94 cm ve vysunutém stavu a 47 cm ve stavu zasunutém. Čepel je také poměrně velká, má rozměry 27x33 cm. Lopata má rukojeť ve tvaru písmene D a funkci sekání. I zde bude zajímavé sledovat, jak se systém osvědčí v praxi. Lopata Hybrid Pro získala ocenění ISPO Gold Award - možná je opravdu obzvlášť pohodlná na bivakování.