Zpráva ISPO 2017 | Lavinové bezpečnostní vybavení

Airbagy - kazetové systémy

Ortovox, Mammut a Arva představily své nové, lehčí airbagové systémy již v loňském roce. Letos společnost Mammut představila další model batohu se systémem R.A.S. (Flip, 22 litrů). Arva také rozšířila svou řadu Reactor (různé modely o objemu 15 až 40 litrů) a mírně přepracovala své batohy (např. nosný systém).

BCA: Float 2.0
BCA také přepracovala svůj osvědčený systém Float a dala mu dietu. Podle BCA váží nový airbagový systém pouhých 637 gramů (bez zbytku batohu) - tím se BCA vyrovnává ostatním výrobcům, kteří již na loňském veletrhu ISPO soutěžili o nejlehčí airbagový systém a letos prezentují pouze drobné změny. Kompletní batoh Float 2.0 Speed 27 váží přibližně 2,5 kg. Stejně jako dříve jsou kazety plněny běžným dýchacím vzduchem.

Úspory hmotnosti u systému Float 2.0 bylo dosaženo především díky účinnějšímu dmychadlu, které umožňuje použít menší kartuši při stejném výkonu. Systém Float 2.0 se celý, tj. včetně kartuše, vejde do samostatného prostoru airbagu. Zbývající úložný prostor v batohu zůstává volný, což znamená, že se již nemusíte balit kolem kartuše a objem lze lépe využít. Batoh Float 2.0 Speed 27 je spíše minimalistický - i ostatní prvky byly oproti stále dostupným batohům Float 1.0 zeštíhleny. Stejně jako u předchozí verze lze systém Float 2.0 zcela vyjmout, pokud chcete ušetřit trochu více hmotnosti.

Alpride: Alpride je systém airbagů, který používají různí výrobci batohů, aniž by batohy nabízeli pod vlastní značkou. Systém Alpride byl také přepracován a verze 2.0 je nyní menší, lehčí a v batohu kompaktnější. S hmotností 690 gramů se airbagový systém vyrovná ostatním výrobcům. Scott má v nabídce 20litrový a 30litrový batoh se systémem Alpride 2.0. Batoh je vybaven systémem Alpride 2.0, který je možné použít i na batohy s batohovým systémem. Millet také používá systém Alpride, stejně jako Ferrino a nová společnost Integrated Avalanche System (viz níže).

Polský start-up Aerosize existuje celé čtyři měsíce a na veletrhu ISPO poprvé představil svůj nový nápad s airbagy: airbagy, které se dříve zdály poněkud neskladné, nejsou zcela nafouknuté stlačeným vzduchem v kartuši, ale mají jakýsi rám. Ten se nafoukne spolu s kartuší a roztáhne zbytek balonu. Vzduch je nějakým způsobem nasáván zvenčí (?), aby se balonek nafoukl. Doufá se, že díky tomu vznikne mnohem menší a lehčí systém. Protože není nutné nafukovat celý balon, stačí menší kazeta. Díky malému objemu by mělo být možné systém umístit nejen do batohů, ale také do vest a typu hrudního pásu, který lze nosit pod jakýmkoli batohem.

Některé společnosti, které v minulých letech nakoupily airbagové systémy pro své vlastní batohy, své airbagové řady z programu zcela stáhly. Deuter a Vaude již nemají žádné airbagy, protože s nimi zřejmě již nebylo možné dosáhnout zisku. Batoh POC Jetforce již také není k dispozici. Naproti tomu Evoc nadále vyrábí nástavce na zip pro systém ABS.

Zařízení LVS

Na trhu nejsou žádné novinky od společností BCA, Arva a Ortovox. Pieps vydal první aktualizaci softwaru pro zařízení Pieps Micro, které bylo uvedeno na trh v loňském roce. Aktualizace zvyšuje stanovenou šířku vyhledávacího proužku na 50 a umožňuje použití lithiových baterií. Společnost Pieps upozorňuje, že specifikovaná šířka vyhledávacího pásu se nevypočítává teoreticky z výkonu antén, ale určuje se pomocí šachovnicových testů v terénu. Kromě toho je nyní Pieps Micro k dispozici v různých barvách.

Mammut: Barryvox S
Mammut uvádí na trh novou verzi Barryvoxu ve dvou variantách: Barryvox (doporučená cena 280 €) a Barryvox S (doporučená cena 380 €). S znamená Super. Nový vývoj byl nutný, protože staré přístroje Pulse a Element dosáhly svých hardwarových limitů, které již nebylo možné překonat softwarovými aktualizacemi. U obou nových přístrojů je kladen důraz na tři body: 1. vyšší výkon, 2. snazší obsluhu, 3. rychlejší záchranu, protože se snadněji ovládají.

Oba přístroje mají všechny funkce, které jsou nyní standardem - od funkce označování až po režim skupinové kontroly. Šířka vyhledávacího pásu je udávána 70 metrů. Zdůrazňuje se také, že anténa Y je nyní víceméně stejně silná jako anténa X, takže přijímací pole je kruhové. Antény stejné nebo podobné síly snižují vliv nepříznivých vazebních poloh na dosah příjmu.

Tlačítka pro zapnutí a vypnutí a pro označování jsou velmi oranžová a barevně zřetelně vystupují ze zbytku přístroje, což je účelem jasné barvy. Barryvox nemá žádná další tlačítka. Barryvox S má také nenápadnější rolovací tlačítka na boku, která lze použít k navigaci v nabídce. Systém rolovacího menu vychází z menu mobilních telefonů, aby bylo používání maximálně snadné.

Displej u modelů Barryvox a Barryvox S je výrazně větší než u starších modelů a je zřejmě dobře čitelný i s polarizačními skly. Displej u modelu Barryvox S je o něco větší než u modelu Barryvox bez S a umí toho také o něco více. Funkce inteligentního vyhledávání zahrnuje směrovou šipku, která se při pohybu nejen otáčí, ale také se ohýbá za roh, pokud jdete špatným směrem. Různé zvukové signály také upozorňují na to, že šipku nesledujete správně. Pro každou fázi vyhledávání se na displeji zobrazují schematické pokyny. Funkce automatického navádění překlenuje fáze, ve kterých ztratíte správný signál například kvůli překrývání signálů, a přesto vás pošle správným směrem.

Hlavním cílem nových zařízení Barryvox je usnadnit manipulaci a zvýšit intuitivnost vyhledávání. Dražší model Barryvox S se doporučuje i začátečníkům, protože na displeji je větší podpora při vyhledávání. Mammut vidí smysl existence menšího bratříčka bez S v tom, že někteří lidé si drahý přístroj nemohou dovolit. Barryvox bez S má stejný hardware, a tedy i stejný výkon vyhledávání a příjmu jako Barryvox S. Za nižší cenu se však musíte obejít bez některých doplňků. To lze a mělo by být kompenzováno trochu více praxe. Pro profesionální sektor a organizovanou záchrannou službu jsou zajímavější specifičtější funkce Barryvoxu S, jako jsou různé profily podle oblasti použití, nastavitelná funkce autoreverze atd.

Recco zmenšila velikost a hmotnost velkých přijímačů pro letecké pátrání (koule velikosti plážového míče, které se zavěšují na lano pod vrtulník). Nyní váží přibližně 60 kg a jsou vysoké 40 cm. Přijímače mají dosah kolem 200 metrů. To umožňuje prohledat jeden kilometr čtvereční za 3 až 6 minut z vrtulníku. V západních Alpách se již používají 4 tyto přijímače, dalších 11 bude následovat po celých Alpách. Šedesátikilové koule samozřejmě nelze zaměňovat s malými, dnes již opravdu docela šikovnými přijímači pro laviny lyžařů, které se k prohledávání několika čtverečních kilometrů nepoužívají.