Závodní vázání mají právo na existenci i pro skialpinisty s optimalizovanou hmotností, nepříliš agresivním stylem lyžování a bez možnosti nastavení hodnot uvolnění.
Existuje názor, že závodní vázání nemají bezpečnostní pojistku. To závisí na definici pojmu "bezpečnostní uvolnění": Všechna klasická závodní vázání umožňují obě cesty uvolnění naprosto stejným způsobem - ale síly uvolnění nejsou nastavitelné. Uvolňují se jak bočně, tak vertikálně. Mezinárodní směrnice pro skialpinistické závody to dokonce stanovují. Vertikální tak jako tak, jinak byste se do něj vůbec nedostali. V praxi se hodnoty pohybují někde mezi 6 a 9 a někdy jsou k dispozici vidlice různé tvrdosti. U závodních vázání určuje tvrdost vidlice (často titanová - tmavší barva, matná, ušetří v průměru 4,3567 gramu na vázání; zřídka ocelová - lehčí, lesklá) "hodnotu" vertikálního uvolnění. Boční uvolnění zajišťuje pružinový mechanismus v základně zadní čelisti (podobně jako u standardních kolíkových vázání), jeho sílu však nelze nastavit. Konstrukce špičky se často jen nepatrně liší od běžných technických vázání. Hlavní rozdíl spočívá v materiálu: závodní vázání jsou z velké části vyrobena z lehkých hliníkových slitin, které se při extrémním zatížení lámou nebo ohýbají mnohem snadněji než ocel nebo hliníkový odlitek "normálních" modelů.
Boty Dynafit Low Tech Race jsou k dispozici ve verzi Autolock a Manulock: U modelu Autolock je plastová páčka na špičce vyrobena rovněž z hliníkové slitiny a automaticky se uzamkne při nasednutí. Během závodů ušetří v průměru 0,8432 sekundy. Model Manulock má plastovou páčku, kterou lze uzamknout ručně.
Závodní vázání od ATK fungují trochu jinak: Boční uvolnění je umožněno pružinou v samostatné základně - ta tlačí plastovou kuličku směrem dolů do výstupku. To znamená, že existuje pouze "uvolněno" nebo "neuvolněno". U závodních vázání ATK není v přední a zadní čelisti žádná pružnost a u závodních vázání se kvůli nižší hmotnosti používají titanové vidlice. Titan je však měkčí než ocel vložek na botě a podle toho se opotřebovává - pokud tedy hledáte ultralehké vázání v oblasti freetouringu a nechcete nastavitelné hodnoty uvolnění, doporučujeme ocelové vidlice na zadní čelisti.
Vázání Dynafit TLT Expedition není ve skutečnosti závodní vázání, ale má podobnou konstrukci. Špička pochází ze Speed Radicalu ("standardní"špička se zarážkami pro našlápnutí), zadní část je podobná závodní zadní části. Nemá však boční uvolnění (nelze jej otočit), aby se zabránilo ztrátě lyží při výpravách nebo prudkých sjezdech. Kromě toho je jeho vidlice stále vyrobena z oceli (nedochází k opotřebení) a ke skluznici je připevněna malou destičkou. S bočním uvolněním by tato pevná konstrukce byla ne-plus-ultra pro všechny, kteří hledají extra lehké (aniž by museli úzkostlivě šetřit každý gram), neopotřebovávající se a spolehlivé vázání.
A - jen pro představu - v současnosti nejlehčí vázání francouzského výrobce Pierre Gignoux, karbonová záležitost váží méně než 70 gramů. Zadní čelist se může otáčet kolem jediného šroubu vzadu a vpředu se upíná na kovovou sponu (jinak žádné povolení pro mezinárodní závody!).
