ISPO Report 2017 | Lawinensicherheitsausrüstung

Airbags - Kartuschensysteme

Ortovox, Mammut und Arva haben bereits letztes Jahr ihre neuen, leichteren Airbagsysteme präsentiert. Von Mammut gibt es dieses Jahr ein zusätzliches Rucksack Modell mit dem R.A.S. System (Flip, 22l). Arva hat das Reactor Sortiment ebenfalls erweitert (diverse Modelle zwischen 15l und 40l) und die Rucksäcke etwas überarbeitet (z.B. Trägersystem).

BCA: Float 2.0
Auch BCA haben ihr bewährtes Float System nun überarbeitet und einer Diät unterzogen. Das neue Airbagsystem wiegt (ohne den Rest des Rucksacks) laut Angabe von BCA nur noch 637 Gramm – damit zieht BCA hier in etwa gleich mit anderen Herstellern, die sich bereits letztes Jahr auf der ISPO einen Wettkampf um das leichteste Airbagsystem geliefert haben und dieses Jahr nur kleine Änderungen präsentieren. Der Float 2.0 Speed 27 Rucksack wiegt komplett etwa 2.5 Kilo. Die Kartuschen sind wie bisher mit normaler Atemluft befüllt. 

Die Gewichtsersparnis beim Float 2.0 System wurde vor allem durch ein effizienteres Gebläse erreicht, was es möglich macht bei gleicher Leistung eine kleinere Kartusche zu verwenden. Das Float 2.0 System passt vollständig, also inklusive der Kartusche, in das separate Airbag Fach. Der restliche Stauraum im Rucksack bleibt frei, das heißt man muss nicht mehr um die Kartusche herum packen und das Volumen ist besser nutzbar. Der Float 2.0 Speed 27 ist ein eher minimalistischer Rucksack - auch die sonstige Ausstattung wurde gegenüber den nach wie vor erhältlichen Float 1.0 Rucksäcken abgespeckt. Das Float 2.0 System kann, wie auch die Vorgängerversion, komplett ausgebaut werden, wenn man mal noch etwas mehr Gewicht sparen möchte. 

Alpride: Alpride ist ein Airbagsystem, das bei verschiedenen Rucksackherstellern verbaut wird, ohne dass Rucksäcke unter dem eigenen Label angeboten werden. Das Alpride System wurde ebenfalls überarbeitet und ist nun in der Version 2.0 kleiner, leichter und kompakter im Rucksack unterzubringen. Das Gewicht des Airbagsystems bewegt sich mit 690 Gramm in der gleichen Liga wie bei den anderen Herstellern. Von Scott gibt es einen 20l und einen 30l Rucksack mit dem Alpride 2.0 System. Millet verbaut ebenfalls Alpride, genauso wie Ferrino und die neue Firma Integrated Avalanche System (siehe unten).

Das polnische Startup Aerosize existiert seit ganzen 4 Monaten und präsentierte auf der ISPO erstmals seine neue Airbag Idee: die bisher noch etwas unförmig wirkenden Airbags werden nicht komplett durch Druckluft in einer Kartusche aufgeblasen, sondern verfügen über eine Art Rahmen. Dieser wird mit der Kartusche aufgeblasen und spannt den Rest des Ballons auf. Um diesen prall aufzublasen, wird Luft irgendwie von außen angesaugt (?). Man verspricht sich so ein insgesamt wesentlich kleineres, leichteres System. Da man nicht den ganzen Ballon aufblasen muss, reicht eine kleinere Kartusche. Durch das geringe Volumen soll es möglich sein, das System nicht nur in Rucksäcken unterzubringen, sondern auch in Westen und einer Art Brustgurt, der unter beliebigen Rucksäcken getragen werden kann.

Einige Firmen, die in den letzten Jahren Airbagsysteme für ihre eigenen Rucksäcke zugekauft haben, haben ihre Airbaglinien komplett aus dem Programm genommen. Deuter und Vaude haben keine Airbags mehr, da man damit offenbar keine Gewinne mehr erzielen konnte. Auch den POC Jetforce Rucksack gibt es nicht mehr. Evoc hingegen produziert weiterhin Zip On Aufsätze für das ABS System.

LVS Geräte

Von BCA, Arva und Ortovox gibt es keine Neuerungen. Von Pieps gibt es das erste Softwareupdate für das letztes Jahr vorgestellte Pieps Micro. Mit dem Update wird die angegebene Suchstreifenbreite auf 50 erhöht und es können Lithiumbatterien verwendet werden. Bei Pieps merkt man an, dass man die angegebene Suchstreifenbreite nicht aus der Leistung der Antennen theoretisch ausrechnet, sondern mittels Schachbrettversuchen im Gelände ermittelt. Außerdem gibt es das Pieps Micro jetzt in verschiedenen Farben.

Mammut: Barryvox S
Mammut bringt eine neue Version des Barryvox heraus und zwar in zwei Varianten: Das Barryvox (UVP 280 €) und das Barryvox S (UVP 380 €). S steht für Super. Die Neuentwicklung wurde nötig, da man mit den alten Pulse und Element Geräten an Grenzen im Bereich der Hardware gestoßen war, die mit Softwareupdates nicht mehr zu überwinden waren. Bei beiden neuen Geräten werden drei Punkte betont: 1. höhere Leistung, 2. einfacheres Handling, 3. schnellere Rettung, da einfacher zu bedienen.

Beide Geräte verfügen über alle der mittlerweile zum Standard gehörenden Features - von der Markierfunktion bis zum Gruppencheck Modus. Die Suchstreifenbreite wird mit 70 Metern angegeben. Außerdem wird betont, dass die Y Antenne nun mehr oder weniger ebenso stark ist, wie die X Antenne, wodurch das Empfangsfeld kreisförmig wird. Gleich oder ähnlich starke Antennen verringern den Einfluss ungünstiger Koppellagen auf die Empfangsreichweite.

Die Knöpfe zum ein- und ausschalten sowie zum Markieren sind sehr orange und heben sich farblich deutlich vom restlichen Gerät ab, was der Sinn der grellen Farbe ist. Das Barryvox hat keine weiteren Knöpfe. Das Barryvox S hat zusätzlich an der Seite unauffälligere Scroll-Knöpfe, mit denen man durch das Menu navigieren kann. Das Menusystem zum Scrollen ist an Handy-Menus angelehnt, für möglichst simple Bedienbarkeit.

Das Display beim Barryvox und Barryvox S ist deutlich größer als bei den älteren Modellen und offenbar auch mit polarisierten Brillengläsern gut lesbar. Beim Barryvox S ist das Display noch etwas größer als beim Barryvox ohne S und kann auch etwas mehr. Die Smart Search Funktion beinhaltet einen Richtungspfeil, der sich nicht nur dreht, wenn man sich bewegt, sondern sich auch ums Eck krümmt, wenn man in die falsche Richtung läuft. Unterschiedliche Pieptöne weisen zusätzlich darauf hin, wenn man nicht richtig dem Pfeil folgt. Für jede Suchphase werden am Display schematisch Handlungsanweisungen angezeigt. Die Auto Guidance Funktion überbrückt Phasen, in denen man etwa durch Signalüberlagerungen das richtige Signal verliert und schickt einen trotzdem in die richtige Richtung.

Das große Ziel der neuen Barryvox Geräte ist es, das Handling einfacher und die Suche intuitiver zu gestalten. Auch und eigentlich gerade für Einsteiger wird das teurere Barryvox S empfohlen, da es auf dem Display mehr Unterstützung bei der Suche gibt. Die Daseinsberechtigung des kleinen Bruders ohne S sieht Mammut darin, dass sich mancher kein teures Gerät leisten kann. Das Barryvox ohne S verfügt über die gleiche Hardware und damit Such- und Empfangsleistung wie das Barryvox S. Für den geringeren Preis muss man auf gewisse Extras verzichten. Das kann und soll durch etwas mehr Üben ausgeglichen werden. Speziellere Funktionen des Barryvox S, wie etwa unterschiedliche Profile je nach Anwendungsbereich, verstellbare Autorevertfunktion u.ä. sind eher für den professionellen Bereich und die organisierte Rettung interessant.

Recco hat die großen Empfänger für die Suche aus der Luft (Wasserball große Kugeln, die an einem Tau unter dem Hubschrauber hängen) verkleinert und leichter gemacht. Sie wiegen nun ca 60kg und sind 40cm hoch. Die Empfänger haben einen Footprint von etwa 200m. Das ermöglicht das Absuchen von einem Quadratkilometer in 3 bis 6 Minuten aus dem Hubschrauber. 4 dieser Empfänger sind bereits in den Westalpen im Einsatz, 11 weitere sollen über die Alpen verteilt folgen. Die 60 Kilo Kugeln sind natürlich nicht zu verwechseln mit den kleinen, inzwischen wirklich recht handlichen Empfängern für Skifahrerlawinen, bei denen es nicht darum geht, mehrere Quadratkilometer abzusuchen.