Vázání Shift MNC 13 je navrženo tak, aby kombinovalo výhody klasického alpského vázání s výhodami kolíkového vázání. Dostatečný důvod k tomu, abychom se blíže seznámili s novou koncepcí skialpinistického vázání. Hlavní cílovou skupinou vázání Atomic Shift MNC 13 budou pravděpodobně freerideři orientovaní na sjezd, jejichž hlavním cílem je dobrý přenos energie při sjezdu. Vázání by však mohlo být zajímavé i pro skialpinisty, kteří dosud dávali přednost rámovému vázání. Na trhu totiž doposud není téměř žádný podobný model s podobnou koncepcí. Kromě Atomicu prodává Shift také Salomon, i když s jiným produktovým názvem.
Vázání Shift MNC 13 v praktickém testu
Měl jsem možnost půl dne testovat vázání Atomic Shift MNC 13. Vázání Shift MNC 13 se mi líbilo, protože jsem si ho vyzkoušel na vlastní kůži. První, čeho si všimnete, je, že vázání je lehčí než většina rámových vázání. Nastupování do vázání ve sjezdovém režimu funguje bez problémů, je to jako u skialpinistického vázání. Kromě nízké hmotnosti je další nápadnou vlastností nízká výška stojanu ve srovnání s rámovým vázáním, jako je Duke. To zajišťuje velmi dobrý přenos energie na lyže. Díky výškově nastavitelné skluznici a hodnotě Z 6-13 by mělo vyhovovat i chování při uvolnění, ale to jsem naštěstí kvůli nedostatku pádů nemusel testovat. Díky výškově nastavitelné skluzné desce funguje vázání se všemi lyžařskými botami podle norem ISO a bylo certifikováno TÜV. Splňuje tedy normu MNC (Multi-Norn).
Když nastal čas poprvé vystoupat pár výškových metrů, stál jsem před otázkou: "Jak že to všechno funguje?". Po krátkém vysvětlení však přeřazení proběhlo hladce - jen je třeba si na nový postup trochu zvyknout. Důležité je, aby při sklopení páčky na špičce nebyl pod vázáním led, takže na to myslete, pokud se do vázání nemůžete dostat i přes sklopení páčky. Oproti klasickému turistickému vázání lze lezečku nastavit pouze o jeden stupeň, a to od dvou do deseti stupňů. Podle mého názoru by to však mělo být pro většinu túr zcela dostačující. Při túrách pak máte k dispozici obvyklý komfort kolíkového vázání. Po několika výškových metrech se mi však na jedné z lyží sklopila zarážka. Konstrukce brzdy je stejná jako u lehkého vázání Backland Tour. Pravděpodobně jsem druhou lyží narazil do zarážky lyže a stlačil ji dolů. Zarážky lyží lze uvést zpět do režimu sjezdu pouhým zatlačením dolů. Pokud tedy na zarážku trochu zatlačíte, když je sklopená nahoru, může se stát, že se sklopí dolů. Z dlouhodobého hlediska by to mohlo být nepříjemné, ale mně osobně se to ten den stalo jen jednou.
