Přeskočit na obsah

Cookies 🍪

Tato stránka používá cookies, které vyžadují souhlas.

Dozvědět se více

Tato stránka je také k dispozici v English.

Zur Powderguide-Startseite Zur Powderguide-Startseite
Split/Snowboard

Splittie týdne | Crampons

Skoby na splitboard - aktuální přehled.

09. 02. 2026
Tobias Leistenschneider
Před každou túrou splitboardové skupiny mého oddílu DAV nyní kontrolujeme, zda mají všichni účastníci s sebou mačky - ty správné pro jejich vlastní vázání. To pro některé není tak triviální a tu a tam to vyžaduje podporu. V tomto článku bych chtěl stručně vysvětlit, proč pro nás splitboardisty nejsou mačky "nice-to-have", ale naprostou nutností. Získáte také ucelený přehled o současných splitboardových vázáních a jim odpovídajících mačkách.

Proč a kdy?

Na PowderGuide se neustále diskutuje o výhodách a nevýhodách nastavení měkkých a tvrdých bot. Obecně zde předpokládáme, že splitboardy jsou při stoupání horší než lyže, pokud jde o traverzování na relativně strmých, ale tvrdých svazích.

Svah může být tvrdý proto, že vítr stlačil sníh, nebo proto, že čerstvý sníh byl větrem odfouknut a odkryla se tvrdá vrstva pod ním. Dalším důvodem může být, že sníh, který se přes den zahřál, přes noc opět zmrzl.

Podívejte se na video zde, od 10. minuty. I takový údajně neškodný středně těžký traverz se pro nás splitboardisty může rychle stát výzvou. Důvodem je mnohem větší páka, kterou poskytují velmi široké poloviny splitboardu v kombinaci s mnohem pružnější konstrukcí měkké boty a strap vázání. Mimochodem, setupy s tvrdou botou mají také velkou páku.

Problémem je, že tyto obzvláště větrné pasáže se často nacházejí na přechodech, jako jsou žlaby nebo mezery. Posledních pár metrů je tam často prostě strmých. Pád zde může rychle vést k nepříjemnému sklouznutí s drobnými až vážnými zraněními. Na exponovaných pasážích je vaše vlastní bezpečnost ještě důležitější, protože pád zde nepřipadá v úvahu.

A i když nespadnete nebo rovnou nesklouznete, neustálý pocit nejistoty ve vašem kroku v náročných dnech neprospívá základnímu duchu splitboardové túry.

Splitboardisté by proto měli získávat zkušenosti, aby dokázali takové pasáže předvídat s dostatečným předstihem před samotnou situací. Pak je důležité nasadit si mačky, což je také proces učení. Moje zkušenost mě naučila, že většinou nemá cenu taktizovat a snažit se chytit poslední výzvu, protože je většinou už pozdě.

Je lepší udělat si na rovině klidnou přestávku na pití a nasadit si mačky, než později stát ve frontě na prudkém svahu a snažit se je vyfrézovat do tvrdého sněhu. Není to snadné a především lidé mají tendenci ztrácet další části vybavení, jako jsou hole, lahve s vodou nebo celé batohy, které na tvrdém sněhu snadno kloužou.

Jaké žehličky potřebuji?

Jako průvodce se často setkávám s půjčeným vybavením, zejména když provádím začátečníky. Zažil jsem ty nejúžasnější věci: jednou přijel účastník s botami velikosti 37 s vázáním Spark XL. Jindy měl s sebou někdo kůži, která byla zjevně krátce před prohlídkou přelepena lepidlem na kůži. Lepidlo však nezaschlo a přeneslo se na podklad. Prkno jsme pak na tvrdém sněhu položili do pádové linie a ono tam prostě zůstalo. Ale teď k mačkám.

Zdá se, že je snadné předpokládat, že vázání značky X by mělo pasovat i na sponu značky X. Bohužel tomu tak vždy není. Bohužel tomu tak není vždy. Jednou přišel účastník s vázáním Spark a rakem Spark. Bylo to však v období přechodu ze systému kolíků na systém Tesla a žehlička byla špatná. Nebyla šance ho použít. Z lehké schwarzwaldské túry se stal neustálý boj.

Jindy jsme seděli na předběžné poradě a bylo jasné, že na alpský víkend budeme všichni potřebovat mačky, protože dlouho nesněžilo. Mezi účastníky byli dva s vázáním Union bez maček. Ve skutečnosti se nám nepodařilo během čtyř dnů sehnat unijní mačky. Byly vyprodané na internetu a nebyly k dostání ani v obchodech ve Freiburgu. Nakonec jsme se museli spolehnout na vybavení ostatních účastníků a dvěma z nich jsme dodali druhé vázání včetně maček. To bylo prostě štěstí.

Kromě této značky a kompatibility s jednotlivými vázáními je třeba se také ujistit, že máte správnou velikost. Všechna vaše prkna mají různou šířku středu. Ráčna by měla mít na levé i pravé straně dostatek místa, aby se neodírala o hranu, ale nemusí to být dva centimetry. Například Spark nabízí tři velikosti: úzkou, běžnou a širokou. Přesné údaje nyní najdete v přehledu.

Zkontrolujte si svou výbavu. Nejsem placený mafií maček, ale pokud žádnou nemáte, vyberte si tu správnou zde a kupte si ji!

Poznámka: Z důvodu jednotnosti jsem všechny šířky uvedl v mm a ve vztahu ke středové šířce celého splitboardu, nikoliv pouze k šířce poloviny prkna.

Spark R&D

Arc ST/Pro a Surge ST/Pro s Ibex ST/Pro ( úzké < 250, běžné 250 - 260, široké > 260)

Burton Hitchhiker a Nitro Vertical ST jako Spark Arc/Surge

Hardboot: Dyno DH a D Rex ST Pro (regular < 260, wide > 260)

Voilé

Vázání Light Speed s Light Speed Crampon ( jedna velikost < 280)

Vázání Speed Rail se Speed Rail Crampon ( jedna velikost < 264)

Vázání Light Rail s Light Rail Crampon (< 274) (šedé)

Konstrukce s dělenou sadou pro kutily vyžadují klasický Voilé crampon (< 274) (oranžový) s delším kolíkem. Ta je k dostání například na wildschnee.de.

K2 Far Out a Ride A-BC jako Voilé Speed Rail.

Hardboot: Hardboot STS Tour Toe Piece s lehkou skobou Speed (jedna velikost < 280).

Tip: obojí také s mačkami Dynafit (< 260 nebo ATK (< 270) Karakoram: vázání Prime System s mačkami Prime Crampons (standard < 286, < 310.1).

Plum

VŠECHNA vázání s SK Split ( < 260, 260 - 290)

Union

Charger nebo Explorer se zubatou mačkou ( s odpovídajícím držákem, < 280, < 320)

Závěrečné slovo

Ale hele, i když máte v batohu to správné železo, není to konec světa. Měla by také fungovat a nezlomit se na cestě. Zažil jsem to všechno. Ohnutý nebo zlomený držák na sponu, zlomená tyč spony, spona zlomená sama o sobě. Ultimativní lehká konstrukce může mít i své nevýhody.

Ale teď je jako vždy opět řada na vás. Těšíme se na vaše komentáře o zkušenostech s mačkami i bez nich. Vzpomenete si na túry, kde vás zachránily mačky? Nebo zájezdy, kde absence maček vedla ke zrušení zájezdu? Nebo zájezdy, na kterých měly mačky závadu, a pokud ano, tak jakou a podobně? Komentujte, komentujte, komentujte...!

Fotogalerie

Poznámka

Tento článek byl automaticky přeložen pomocí DeepL a poté upraven. Pokud si přesto všimnete pravopisných či gramatických chyb nebo pokud překlad ztratil smysl, napište prosím mail redakci..

K originálu (Německy)

Související články

Komentáře