Lea Hartl

A primera vista, la pala Pieps Pro+ es una pala para avalanchas estándar de un tipo ligeramente más grande. El mango telescópico se bloquea con el conocido "sistema de botón" y mide 81 cm de largo cuando está extendido. La hoja de la pala mide 25 cm de ancho (=relativamente grande). La característica especial: En el mango de la pala se esconde una sierra.

El volcán Tambora está situado en la isla indonesia de Sumbawa. Tambora entró en erupción en abril de 1815, con consecuencias de gran alcance no sólo para la zona circundante, sino para todo el mundo. El MeteoBlog leyó recientemente un libro sobre el tema.

En contraste con el resto del invierno, los Alpes llevan un tiempo expuestos a un flujo del noreste (aparte de algunos vientos del norte), que trae un tiempo relativamente fresco. Recientemente, una gota de aire frío nos ha visitado. ¿A qué se debe todo esto y por qué no estamos sintiendo la influencia atlántica, por lo demás frecuente en estos momentos?

El MeteoBlog se ha topado con unas extrañas teorías conspiratorias y te invita a pensar y a no creerte todo lo que lees en internet. Es un poco como la supuesta nieve hasta la cintura en Instagram que sólo llega hasta la segunda hebilla de tus botas de esquí. Es más, ahora el ECMWF tiene un ordenador potente y hace mejores previsiones.

El invierno meteorológico (diciembre, enero y febrero) terminó el lunes. En Austria, pasó a las estadísticas como el segundo invierno más cálido de la historia, con 2,7° por encima de la media a largo plazo, y en Alemania también fue 3,4° más cálido que la media. En Austria, solo 2006/07 fue más cálido, 2013/14 fue igual de cálido. Esto significa que cinco de los 10 inviernos más cálidos en los 250 años de historia de las mediciones se han producido en los últimos 10 años. No obstante, y como ya se sabe que el tiempo no siempre se ciñe al calendario, fue, es y será relativamente invernal, al menos en las montañas. A continuación lo analizamos más detenidamente.

Llevo el móvil conmigo cuando esquío, aunque sólo sea por razones de seguridad. Claro que hacer fotos y escuchar música con el smartphone tampoco está mal. A veces me llevo una cámara de casco, o quizá una cámara de verdad, o ambas cosas, o un reproductor MP3, o un GPS, o una radio, o cualquier otra cosa del parque electrónico que muchos de nosotros tenemos en casa. Por desgracia, nada de esto funciona realmente bien con el transceptor de avalanchas. ¿Por qué y qué debo tener en cuenta?

El pasado fin de semana fue interesante en cuanto al tiempo y lamentable en cuanto al esquí. Tras las fuertes lluvias de la noche, el domingo se registraron temperaturas de unos 20 grados en muchos lugares durante el día. El líder en Austria fue Pottschach (Baja Austria), con 23,2º, un nuevo récord nacional para febrero. ¿Qué ocurrió?

Las mínimas mediterráneas, tan frecuentes en los últimos inviernos, han sido escasas en lo que va de temporada. El sistema de bajas presiones Virginie pone fin a la tendencia oeste-noroeste, al menos a (muy) corto plazo, y el sureste puede estar contento.

El sistema de bajas presiones Ruzica ya había perturbado a los bufones en los bastiones del carnaval alemán el lunes rosa. La baja Susanna puso el broche de oro anoche. Junto con un fuerte viento foehn, también se llevó por delante el carnaval de los Alpes.

Una injusticia de género fundamental, que ningún movimiento por los derechos de la mujer ha sido capaz de cambiar lo más mínimo, es el hecho de que a las mujeres les resulta anatómicamente más difícil orinar al aire libre. Ay de las que llevan petos, se atan los transceptores de avalanchas por encima de los tirantes y se ponen dos capas de forro polar por encima.

Las acreditadas radios Link Group Communications de BCA (Backcountry Access) están disponibles desde la temporada pasada en una versión personalizada para Europa, adaptada a la normativa local en cuanto a rango de frecuencias (PMR) y potencia de transmisión. Los dispositivos Link están especialmente diseñados para esquiadores.

Si quiere saber algo sobre la estabilidad del manto de nieve y prefiere no probarlo conduciendo sobre él, necesita alternativas. El principio básico de las pruebas del manto de nieve es similar al de la conducción: Se golpea o se aplica una carga para ver qué ocurre. Pero, a diferencia de la conducción en interior, se hace en un entorno controlado, de modo que se pueda echar un vistazo antes y no se quede sepultado de inmediato.