Black Diamond cuenta ahora con una versión de construcción ligera de carbono de cada una de las líneas de esquí Aspect, Convert y Megawatt de su gama, que está dirigida no solo a los freeriders, sino sobre todo a los esquiadores de travesía que buscan esquís de travesía anchos y orientados al descenso para recorridos en nieve polvo.
Los esquís de travesía Aspect, Convert y Megawatt deBlack Diamond son ideales para los esquiadores de travesía.
Esta temporada he tenido la oportunidad de probar la Carbon Convert de la nueva serie de carbono de Black Diamond (Carbon Aspect / Convert / Megawatt). Con sus 180 cm de longitud y el Fritschi Diamir Vipec 12 montado, es una configuración claramente orientada al touring y al freeride.
Mi primera impresión, que se publicó en forma de prueba corta en PowderGuide a mediados de enero, se limitó a un periodo de cuatro días realmente buenos en nieve fresca en terreno subalpino. Por lo tanto, sólo podía reflejar una parte de la gama de uso de estos esquís. Durante los últimos tres meses, he tenido tiempo de probar el esquí en otras situaciones y condiciones diferentes.
Construcción
El Carbon Convert es un esquí de travesía orientado al descenso con una construcción ultraligera. Básicamente, se trata de un esquí de gran montaña encogido diseñado para recorridos más largos gracias a sus dimensiones más reducidas y a su bajo peso.
En comparación con su predecesor, el BD Convert, el par pesa casi 400 gramos menos: 2,9 kg en total para ser exactos. Su bajo peso es realmente impresionante cuando lo tienes en la mano por primera vez. Dependiendo del tipo de fijación que montes, esta impresión puede ser, por supuesto, más o menos clara. En mi caso, la Vipec 12 relativiza un poco el ahorro de peso. El bajo peso se consigue utilizando un laminado de fibra de carbono y optimizando el peso de la construcción del núcleo de madera de Paulownia. Personalmente, tengo la impresión de que, por ejemplo, también se han reducido el grosor del revestimiento y los bordes de acero. Los bordes de acero tampoco están doblados en todo el contorno del morro y la cola. Las paredes laterales son de ABS de 5 mm de grosor.
En la parte superior del esquí, BD ha realizado dos muescas delante y detrás de la fijación para que la nieve que se acumula en el ascenso se deslice más fácilmente. En cuanto al color, el esquí se mantiene en tonos blancos monocromáticos para conseguir un grado de reflexión relativamente alto y evitar así que la nieve acumulada se derrita y se congele.
En la cola, el BD Carbon Convert también cuenta con un punto de fijación metálico skin-lock para mantener el clip de las pieles en su posición.
La forma del Carbon Convert recuerda mucho a las series de esquí freeride y de gran montaña de BD. Con sus 105 mm bajo la fijación, cumple los requisitos de un esquí de nieve polvo. El largo rockered nose típico de BD proporciona al esquí suficiente flotabilidad y permite un planeo rápido incluso en terreno llano. Con unas dimensiones de 133 / 105 / 117 mm y un radio de 23 m con una longitud de esquí de 180 cm, la cintura es bastante moderada. Esto le da al esquí un corte muy recto.
El Carbon Convert es bastante bajo en torsión y tiene una línea de flexión uniforme. El camber y su comportamiento durante el rebote parecen blandos y algo perezosos.
Ascenso
La BD Carbon Convert es un auténtico peso ligero. Incluso con un Fritschi Vipec 12 premontado, su peso es muy bajo. Esto se nota claramente en cuanto te pones el esquí al hombro por primera vez. Su construcción ligera es una clara ventaja en excursiones de esquí con grandes diferencias de altitud. Su anchura más bien estrecha y su corte recto le permiten adaptarse a cualquier pista de ascenso. Pero también es fácil de manejar al meter la puntera. Levantar y empujar el esquí hacia delante requiere poco esfuerzo. De hecho, la cantidad de nieve adherida a su superficie es menor que con otros esquís que puedo comparar. Sin embargo, la nieve no resbala gracias a las muescas de la superficie. En terreno escarpado y en condiciones de nieve dura, se puede guiar limpiamente en el canto. La línea de cotas baja es una ventaja en este caso y permite que el canto de acero se agarre a la nieve por debajo de la fijación. Los giros son fáciles, incluso en terrenos escarpados. En situaciones en las que hay que llevar el esquí al hombro o atado a la Mochila, el peso adicional apenas se nota. Sinceramente, incluso los pasos de subida más pequeños con el esquí atado me resultaron casi agradables y no me pesó la sensación de que me tiraban hacia atrás.
Descenso
La valoración de las características de descenso del BD Carbon Convert varía mucho en función de las condiciones de la nieve.
En nieve polvo o seca y blanda, el esquí puede desplegar todo su potencial.
Los giros cerrados en terreno escarpado son tan fáciles de controlar como los giros largos en pistas anchas y abiertas. La transmisión de potencia es directa. Aunque el esquí es relativamente blando, se desliza muy suavemente incluso a altas velocidades gracias a una línea de flexión equilibrada. No se detecta ningún aleteo ni flameo de la pala.
En condiciones secas, de nieve polvo y blanda, se comporta de forma juguetona y es bastante fácil de girar a pesar de sus 23 m de radio y su baja línea de cotas.
La situación es diferente en condiciones de nieve dura o cambiante. La dirección es difícil y el esquí es lento. La escasa línea de cotas no sólo influye negativamente en el comportamiento de giro, sino que el esquí tiende también a nevar hacia arriba.
El gran radio hace que parezca un poco lento y lo que sólo parecía juguetón en el couloir lleno de nieve polvo se convierte en una proeza en pendientes y crestas con viento.
El BD Carbon Convert está fuera de lugar en la pista. Los giros ligeramente esculpidos sólo se pueden esquiar a gran velocidad y tiendes constantemente a inclinarte hacia el centro del giro debido a la baja fuerza centrífuga.
Conclusión
El Black Diamond Carbon Convert no es un esquí polivalente, sino un esquí de travesía / freeride diseñado específicamente para su uso en terreno abierto. Para mi altura de 179 cm y mi peso de 72 kg, la longitud de esquí de 180 cm me parece adecuada.
Gracias a su construcción de carbono, el esquí es extremadamente rígido a la torsión. Al mismo tiempo, el rebote es algo quebradizo debido al camber. La falta de pop apenas se nota en terreno blando y se compensa y transmite bien gracias a la línea de flexión equilibrada y uniforme en toda la longitud.
El BD Carbon Convert puntúa muy bien en ascensos y aventuras alpinas. Para jornadas de backcountry o travesías de varios días, el Carbon Convert es sin duda una muy buena elección debido a su bajo peso. Si las condiciones son las adecuadas, podrás aprovechar al máximo sus prestaciones. Sin embargo, en condiciones mixtas y sobre firn duro, alcanza rápidamente sus límites. Además, el esquí no es precisamente ágil en condiciones de nieve vieja dura o en pista.
Estas desventajas convierten al BD Carbon Convert en un esquí de uso limitado. La habilidad con el esquí es un requisito imprescindible para poder controlarlo con seguridad en cualquier situación y en una gran variedad de condiciones de nieve. En combinación con el elevado precio de compra, esto hace que el esquí sea más atractivo para un grupo nicho.
Personalmente, creo que sólo es adecuado hasta cierto punto para las condiciones que suelen predominar en Europa. Precisamente porque fue diseñado para el touring, la combinación de mayores cantidades de nieve fresca y actividades alpinas, donde el peso es realmente importante, sólo puede combinarse en raras ocasiones en este hemisferio. Esto puede ser diferente en el noroeste del Pacífico de los EE.UU. y Canadá, por ejemplo.
Ventajas y desventajas
+ Muy ligero
+ Bueno en nieve blanda
- Potencia-peso para montar en condiciones difíciles
- Caro
Detalles
Peso por par :[180 cm] 2.9 kg (6 lb 8 oz)
Dimensiones : [180 cm] 133-105-117
Radio : [180 cm] 23 m
Construcción : Formula One 3D Light Sandwich, Construcción de fibra de carbono preimpregnada, Núcleo de madera de ingeniería ultraligera, Laterales ABS 5mm, Power Edge, Clip SkinLock inoxidable
Aquíestá la web del fabricante con más información
