Reseña de material | Mammut Ultralight RAS 3.0

Si consigues empaquetar bien este volumen para que nada te apriete y tengas todo lo que necesitas para el viaje, ocurre lo mágico: simplemente desaparece... La Mochila es tan ligera que ya no te das cuenta.

¿Funciona de verdad? ¿Cuál es el truco? ¿A quién puede interesar una Mochila tan ligera? Respondemos a estas preguntas en nuestra prueba.

Primera impresión

No es sorprendente que el primer pensamiento sea: ligera. El segundo: ¿dónde van todas mis cosas?

El tacto del material Cordura de color naranja brillante y de las cremalleras es agradable. Los cierres se deslizan suavemente y son robustos. Las trabillas para el equipo en el exterior son fáciles de alcanzar. Desafortunadamente, no hay soporte para el casco, aunque hay ojales para ello. Las correas de hombro menos reforzadas parecen un poco suaves al principio, pero debido al bajo peso total, incluso cuando está lleno, esto resulta ser un error en el campo.

Al igual que con todas las mochilas RAS 3.0, el mango de liberación fija se guarda en la correa de hombro y es ajustable en altura. Sin embargo, la Ultralight no ofrece la opción de cambiar el lado del asa. A diferencia de las mochilas con compartimento trasero adicional, la Mammut Ultralight sólo tiene un compartimento trasero, al igual que sus predecesoras. Esto ciertamente toma un poco de tiempo para acostumbrarse al principio y no siempre es particularmente práctico.

En general, sin embargo, el primer manejo es divertido, todo parece funcionar mammut-como bien.

Condiciones de prueba

Con 1,79, tengo una complexión normal y un peso bastante normal. Soy un entusiasta del splitboard de la Selva Negra, pero puedo disfrutar de un solo giro y no busco necesariamente las grandes líneas o las montañas famosas. Debido a mi familia con dos niñas pequeñas no siempre estoy viajando por los Alpes, pero me llevo conmigo cada bocanada de nieve polvo de la Selva Negra y vivo en el mejor punto de partida (Dreisamtal). Aquí, en la Selva Negra, también busco constantemente nuevas líneas y oportunidades y me alegra cada nueva pradera que encuentro.

En los Alpes, me interesan más las pequeñas y finas laderas orientadas al norte y los couloirs empinados en condiciones muy seguras con posibilidad de nieve polvo. También puedo utilizar piolets y crampones de vez en cuando, pero no soy muy aficionado al kite. También soy instructor de esquí de montaña en la sección DAV-Freiburg.

La Mochila fue probada en la Selva Negra. Principalmente en excursiones de splitboard de medio día entre 500 y 900 m de ascenso con frecuente reconstrucción o skinning arriba y abajo, pero también durante un curso de transceptor de avalanchas de dos días (que dirigí yo mismo y por lo tanto debería tener mucho conmigo), en el bootpack en las laderas más empinadas de la zona hasta una caminata de primavera con equipo deportivo el día de Año Nuevo, se encontraron muchas oportunidades para usar la Mochila en diferentes situaciones. Como yo mismo soy un splitboarder con botas duras, siempre tenía que tener un enlace unido a la Mochila, que exige un poco más del material que en los viajes de esquí puro.

Esquiadores y freeriders que les gusta empacar generosamente y llevar todo el equipo relacionado con la seguridad, como un botiquín de primeros auxilios, saco de vivac, un segundo par de guantes de abrigo, chaqueta aislante, cualquier material de reparación, cera para la piel, lata de aperitivos y tetera, etc, llegarán rápidamente a los límites del volumen de 20 litros. La Mochila se llenó hasta el límite absoluto una vez durante la prueba, pero al apretarla y volverla a llenar con frecuencia, al final resultó sorprendentemente grande. Nota bene, la botella de té se cuelga fuera en el mosquetón. Sin embargo, no resulta muy cómoda de llevar a su máxima capacidad. La sección de la espalda, que sólo está acolchada con un cojín de asiento, literalmente invita a cualquier objeto duro a presionar contra la espalda.

Interesantemente, el bajo peso todavía ayuda a aceptar la presión, pero ciertamente no para horas de ascensos o descensos largos.

Con el fin de utilizar la Mochila para el turismo, el usuario debe ser un avanzado esquiador de travesía o freerider y saber exactamente lo que necesitan o quieren llevar con ellos en el día para la empresa específica.

Después de unos días, he desarrollado una sensación de lo que encaja bien en qué lugar y cómo puedo llegar a crear una sección homogénea de la espalda. Cuando la Mochila está llena en un 90%, es cuando realmente funciona. Nada aprieta, la mochila está suficientemente llena para que nada se tambalee y las correas del exterior están bajo tensión. La Mochila se adapta muy bien a la espalda. En estos viajes, me encontré pensando que en realidad no me daba cuenta de que todavía llevaba una Mochila durante largos tramos... y eso con un airbag en la espalda. Increíble.

Informe de prueba

Los accesorios de montañismo están todos allí y funcionan muy bien. Las correas son, por supuesto, también muy estrechas, pero funciona. Incluso la fijación de un splitboard en un montaje diagonal en terreno escarpado funciona sin problemas e incluso con el peso adicional la Mochila no es incómoda, al contrario. Las ligeras correas para los hombros mantienen todo bien unido. La sensación de llevar la mochila con un splitboard a la espalda es muy agradable. El splitboard está cerca del cuerpo, lo que le da un buen centro de gravedad.

El material naturalmente muy delgado tal vez debería ser profilácticamente encintado o protegido de otra manera cuando se llevan esquís con frecuencia, los bordes de esquí y los pasadores de fijación se perforan rápidamente. El compartimento trasero requiere la máxima concentración al abrirlo en terrenos escarpados para no dejar parte del contenido a la gravedad. Para abrir la Mochila en travesía, casi siempre hay que colocarla en el suelo. En días con nevadas, la nieve se introduce rápidamente en la Mochila y la chaqueta de abrigo, por ejemplo, se humedece si no se vuelve a abrir la solapa inmediatamente.

En cuanto al equipamiento, también hay que mencionar que la bolsa de la mochila consta de una sola pieza, la botella de carbono está abierta en el interior y el equipo del transceptor de avalanchas no desaparece en un compartimento especialmente accesible.

También se puede encontrar un lazo para el piolet. Durante el periodo de prueba, realicé una excursión de un día más larga en los Alpes con piolet y crampones y mochila de día normal. Aquí tuve que llevar la "Light" de 10 litros más voluminosa, la Ultralight ya no me sirve en este punto.

La Mammut Ultralight RAS 3.0 es un buen complemento para esquiadores de travesía, splitboarders y freeriders que quieran llevar consigo un airbag ligero para una excursión corta o variante de un día, pero que puedan y quieran reducir el resto de material a lo estrictamente necesario. El Airbag System 3.0 es compatible con todas las demás mochilas de la categoría RAS y es fácil de sustituir.

También con respecto al tema de la gestión de avalanchas con niños en las excursiones de esquí, que se debatió recientemente en PowderGuide, el tamaño y el peso de la Mochila podría ser de interés para la generación más joven. Sin embargo, la excursión de esquí con los niños debe planificarse en un terreno lo más seguro posible.

La Ultralight probablemente no sea suficiente como única mochila de esquí de travesía, ya que de todos modos no puedes arreglártelas con el espacio disponible para empresas más grandes y excursiones de varios días.

Conclusión

Mi primer uso fue en la mencionada excursión con transceptor de avalanchas. Recibí miradas escépticas de mi acompañante y el comentario: "Eh, Tobi, ¿qué es eso? Mi botiquín de primeros auxilios es más grande que toda tu Mochila!"" Empecé a utilizar este milagro ligero con la ilusión correspondiente. Sin embargo, en el transcurso de la prueba, pude acostumbrarme muy bien a la Mochila y ahora estoy muy contento de llevarla conmigo. Porque como ya he dicho, si sabes lo que necesitas y puedes lidiar con los mencionados déficits técnicos de la mochila, consigues un airbag en toda regla, una mochila de esquí de travesía en toda regla y una parte superior de la espalda relajada en toda regla antes del descenso.

Ventajas y desventajas

+ Súper ligera

+ Compatible con RAS 3.0 compatible

+ Todas las funciones necesarias disponibles

+ Bonito color brillante para mayor seguridad

+ Cómodo de llevar

- Poco espacio

- Debe llenarse hasta cierto punto, de lo contrario abulta demasiado

- Compartimento trasero algo incómodo

- Caro como mochila suplementaria

Información

Precio de venta al público 570,- €

Sistema de airbag 3.0 de Mammut.0
Peso 1510g
20L de capacidad
150L de volumen del airbag
Correas de compresión laterales
Parte trasera, acceso con cremallera completa al compartimento principal
Pickaxe /soporte para bastón
Compatible con el sistema de bebidas
Fijación diagonal para esquís
El acolchado extraíble de la espalda puede utilizarse como cojín de asiento

Here is the link to the Mammut website with further information.

La Mochila fue proporcionada a PowderGuide por el fabricante de forma gratuita para su prueba. Descubre cómo la probamos en nuestra declaración de prueba.