Pruebas y condiciones
La bota fue probada durante unos 20 días de la temporada 16/17 por un hombre de 82 kg, 182 cm de altura y un estilo de esquí deportivo. Gracias a las inserciones tecnológicas y a la suela alpina (sin la molestia de cambiarla), se utilizó con una gran variedad de esquís con diferentes fijaciones (desde esquís de slalom gigantes hasta esquís de park y freeride, pasando por una tabla de powder con Dynafit Beast 14). Esquiamos en pista (helada), en nieve polvo (desgraciadamente rara vez) y en varias superficies intermedias. Debido a la época del año y a las temperaturas, la bota no se utilizó en nieve granulada.
Primera impresión
Cuando tienes la bota naranja brillante en tus manos por primera vez, es fácil reconocer el carácter de una bota de competición alpina. El diseño estrecho, las cuatro hebillas y la correa de potencia sugieren que el punto fuerte de la Cochise es el esquí alpino. Los materiales y la fabricación parecen sólidos. En general, la bota es robusta. Aunque el peso no es tan sorprendente como el de las botas de turismo completas de carbono, también parece más ligera que otros modelos comparables. En comparación con los modelos anteriores, llaman la atención las inserciones tecnológicas integradas en la carcasa. La correa de color amarillo brillante salpica más que salpica. La hebilla y la bota interior están notablemente adaptadas a la anatomía del pie en muchas zonas, como el talón.
El modelo Tecnica Zero G Guide Pro, que también se lanzó esta temporada y probado aquí, difiere a primera vista con su bota interior significativamente más purista y su menor peso. Puedes averiguar si la Cochise justifica la diferencia de peso en términos de rendimiento cuesta abajo y cómo esto afecta al ascenso en la sección práctica a continuación.
Cáscara
La cáscara de dos piezas "C.A.S" hecha de ligero "poliéter bimaterial" tiene forma anatómica como el forro y se ajusta perfectamente a él. La zapatilla en sí es estrecha a media con una horma de 99 mm. Lamentablemente, como ocurre con otros modelos Technica, no hay versiones más anchas o voluminosas disponibles para los ciclistas con pies grandes (anchos). Las cuatro hebillas de aluminio atornilladas a la carcasa (= fáciles de sustituir) se pueden ajustar en longitud mediante el sistema "Micro", simplemente girándolas. Si esto ya no es suficiente, también se dispone de un segundo orificio en el que se puede introducir la hebilla. Según el fabricante, el armazón "Power Light Design", que se reconoce por la estructura de la superficie en la zona trasera e inferior de la calota, es 2,5 veces más rígido y, al mismo tiempo, un 30% más fino que los armazones utilizados hasta ahora, lo que permite ahorrar peso. Según Tecnica, ésta es una de las razones por las que la Cochise 130 es la bota de esquí de poliéter de cuatro hebillas más ligera jamás construida. En la zona donde la carcasa se solapa en la parte inferior de la bota, se incorpora una doble laminilla para evitar que penetre la humedad.
La función de caminar sólo puede reconocerse en el exterior mediante un pequeño interruptor (con una correa para facilitar el manejo con guantes). En la posición de paseo, el interruptor libera un sólido gancho metálico en el interior, que se engancha en otra pieza metálica en la posición de esquí. Gracias al "S.A.S. (Self Adjusting System)", la función de paseo se ajusta sola para que no haya holgura. La correa de 45 mm de ancho está firmemente sujeta a la carcasa mediante dos tornillos en la parte posterior. Esto tiene la ventaja de que puedes colocar fácilmente tu propia correa de potencia si es necesario.
Las suelas intercambiables con banda de rodadura touring están disponibles para la Cochise 130 Pro a un PVP de 49,9 euros. Como las plantillas del nuevo modelo ya están integradas en la carcasa, "sólo" tienen la ventaja de un mejor agarre en las excursiones o en los pasos de escalada con los esquís a la espalda, por ejemplo. Por otro lado, la desventaja de las suelas de travesía montadas es que las superficies de deslizamiento integradas en las suelas alpinas ya no están disponibles para funcionar correctamente en las fijaciones alpinas.
