La familiaridad del terreno "I know my way around it' (Familiaridad)
Esquiadores y guías de montaña experimentados, bien formados y competentes han muerto en avalanchas en su montaña local. Esto no es un tópico, sino un hecho. A menudo, la gente ignora fuentes atípicas de peligro, por ejemplo una dirección inusual del viento que convierte en tóxicas pistas normalmente seguras, porque han esquiado a ciegas por esa pista a cualquier hora del día o de la noche y ni siquiera piensan que podría caer. (A mí me pasó.) Este factor es doblemente peligroso, ya que entra en juego sobre todo cuando se viaja solo y, por tanto, se permanece en pistas conocidas.
En el estudio de McCammon, se descubrió que el 69% de los accidentes investigados ocurrieron en terrenos que los implicados decían conocer muy bien. Según McCammon, las personas bien entrenadas son especialmente susceptibles al factor "familiaridad".
Resignación por presión de grupo "Los demás también conducen." (Aceptación)
La resignación significa que usted cede su sentimiento, tal vez inseguro, a la presión, a menudo involuntaria, del grupo "para seguir", "para tirar hacia dentro" o "para soltar el precipicio" resignadamente y actuar en contra de su intuición. Familiar, peligroso, pero mejora con los años.
En las estadísticas de McCammon, la trampa de la 'prueba social' desempeña un papel importante. Además de la clásica presión de grupo, también se tienen en cuenta factores como "¿hay más gente alrededor?" o "¿hay alguna pista?". De nuevo, las personas bien educadas tienden a ser más susceptibles aquí, véase también los FACETS 'escasez', 'expertos' y 'pistas'.
Determinación "No tendré otra oportunidad como esta tan rápido" (Consistencia/Compromisos)
Algunas circunstancias desfavorables pueden jugar un papel aquí. El freeride cuesta dinero y esfuerzo, y no siempre tienes las condiciones épicas en esos raros días libres que los medios de comunicación dicen que tienes todos los días. Una vez que todo está en su sitio, uno se resiste a dar la vuelta justo debajo de la cumbre por el ligero riesgo de avalancha o por no dejarse caer en el despiadadamente bello colouir. Así que a menudo asumes riesgos innecesarios en contra de tu buen juicio. Si todo va bien, eres un perro duro. Si no sale bien, eres un perro muerto. En nuestros círculos hay un dicho no inapropiado sobre este punto, que es cierto en cualquier caso: Una montaña no es una rana. No huirá de ti.
Según McCammon, este factor se aplica por igual a todos los tamaños de grupo y niveles de entrenamiento.
Los expertos "Ya sabe lo que hace"" (Expertos)
Aquí no hablo de viajes guiados de freeride, en los que pagas, con razón, por ceder gran parte de la responsabilidad para que puedas relajarte y disfrutar de la mejor nieve polvo. Para eso están los centros de freeride y la gente bien formada. Nuestro ejemplo se refiere al hecho de que en casi todos los grupos pequeños que se desplazan por la montaña de forma independiente surge un líder. Esto no tiene por qué ocurrir a propósito, y le puede pasar a cualquiera. Tal vez sea la persona más ruidosa, o el lugareño, o el que hizo un curso de formación en avalanchas en el Club Alpino hace dos años y acaba de comprarse un nuevo airbag para avalanchas. En situaciones delicadas que requieren decisiones rápidas, esto puede poner a todos los implicados en una posición incómoda. En este caso, es importante discutir abiertamente de antemano o sobre la marcha quién -si es que hay alguien- tiene qué habilidades y también puede utilizarlas. Un punto importante.
Confirmación "Dos huellas en la nieve bajan desde una altura escarpada' así que todo es seguro." (Huellas)
Un clásico. "Hay huellas, puedo esquiar allí." En primer lugar, ya debería haberse corrido la voz de que las huellas frescas no son un indicador de la seguridad de la pista. Una pista sólo es más segura cuando se esquía en ella regularmente durante todo el invierno, evitando así la formación de capas deslizantes. En segundo lugar, y lo que es más frecuente, las pistas suelen ser utilizadas como señales por quienes no están familiarizados con el terreno. Por desgracia, esto puede acabar mal, ya que nadie sabe si las pistas originales llevan a ninguna parte o a ninguna parte en absoluto. Esto sucede muy a menudo en una de las montañas más notorias del Freireiterei, el Krippenstein. Aquí, en los días buenos, los freeriders perdidos son recogidos de las paredes rocosas en helicóptero cada hora porque han seguido una pista desconocida. (Incluso puede que el primer freerider despistado siga allí de pie, y los dos esperen al caro taxi aéreo. Pero eso tampoco lo hace más barato ni menos estúpido)
