La familiarità del terreno "So come muovermi' (Familiarità)
Sciatori esperti, ben addestrati e competenti e guide alpine sono morti in valanghe sulla loro montagna locale. Non si tratta di un luogo comune, ma di un dato di fatto. Spesso le persone ignorano le fonti di pericolo atipiche, ad esempio una direzione insolita del vento che rende velenosi pendii normalmente sicuri, perché hanno sciato alla cieca su quel pendio a qualsiasi ora del giorno o della notte e non pensano nemmeno che potrebbe precipitare. (Questo fattore è doppiamente pericoloso perché entra in gioco soprattutto quando si viaggia da soli e quindi si rimane su piste conosciute.
Nello studio di McCammon è emerso che il 69% degli incidenti esaminati è avvenuto su terreni che le persone coinvolte hanno dichiarato di conoscere molto bene. Secondo McCammon, le persone ben addestrate sono particolarmente suscettibili al fattore "familiarità".
Designazione dovuta alla pressione dei pari "Anche gli altri guidano.(Accettazione)
La designazione significa che si cede il proprio sentimento forse insicuro alla pressione, spesso involontaria, del gruppo "di andare avanti", "di accostare" o "di abbandonare il precipizio" con rassegnazione e agendo contro il proprio istinto. Familiare, pericoloso, ma che migliora con gli anni.
Nelle statistiche di McCammon, la trappola della prova sociale'gioca un ruolo importante. Oltre alla classica pressione dei pari, vengono presi in considerazione anche fattori come "ci sono altre persone nei paraggi?" o "ci sono indizi?". Anche in questo caso, le persone con un buon livello di istruzione tendono a essere più suscettibili; si vedano anche le FACCE 'scarsità', 'esperti' e 'tracce'.
Determinazione "Non avrò un'altra occasione come questa così presto" (Coerenza/Impegni)
In questo caso possono giocare un ruolo alcune circostanze sfavorevoli. Il freeride costa soldi e fatica, e non sempre nei rari giorni di riposo si hanno le condizioni epiche che i media dicono di avere ogni giorno. Una volta che tutto è andato per il verso giusto, si è riluttanti a tornare indietro appena sotto la vetta per il leggero rischio di valanghe o per non cadere in un paesaggio di una bellezza spietata. Quindi spesso si corrono rischi inutili contro il proprio giudizio. Se tutto va bene, sei un duro. Se non va bene, sei un cane morto. A questo proposito c'è un detto non inappropriato nei nostri ambienti, che vale in ogni caso: una montagna non è una rana. Secondo McCammon, questo fattore si applica in egual misura a gruppi di tutte le dimensioni e a tutti i livelli di formazione.
Gli esperti "Sa già quello che fa"" (Esperti)
Non sto parlando di gite guidate di freeride, dove giustamente si paga per cedere gran parte della responsabilità in modo da potersi rilassare e godersi la polvere migliore. I centri di freeride e le persone ben addestrate servono a questo. Il nostro esempio riguarda il fatto che in quasi tutti i piccoli gruppi che viaggiano autonomamente in montagna emerge un leader. Questo non deve accadere di proposito e può accadere a chiunque. Magari è la persona più rumorosa, o quella del posto, o quella che ha fatto un corso di formazione sulle valanghe al Club Alpino due anni fa e ha appena comprato un nuovo airbag da valanga. In situazioni difficili che richiedono decisioni rapide, questo può mettere tutti i partecipanti in una posizione scomoda. In questo caso, è importante discutere apertamente in anticipo o durante il tragitto chi - se qualcuno - possiede quali competenze e può utilizzarle. Un punto importante.
Conferma "Due tracce nella neve portano giù da un'altezza ripida' quindi tutto è sicuro." (Tracce)
Un classico. Innanzitutto, ormai dovrebbe essersi diffusa la voce che le tracce fresche non sono un indicatore della sicurezza della pista. Una pista diventa più sicura solo quando viene percorsa regolarmente durante l'inverno, evitando così la formazione di strati di scivolamento. In secondo luogo, e più frequentemente, i tracciati vengono spesso utilizzati come indicazioni da chi non conosce il terreno. Purtroppo, questo può finire male, perché nessuno sa se le tracce originali portano da nessuna parte o da nessuna parte. Questo accade molto spesso su una delle montagne più famose della Freireiterei, il Krippenstein. Qui, nelle giornate migliori, ogni ora vengono recuperati in elicottero freerider smarriti dalle pareti rocciose perché hanno seguito una traccia sconosciuta. (Il primo freerider confuso potrebbe anche essere ancora lì, e voi due aspettate il costoso taxi aereo. Ma questo non lo rende meno costoso o meno stupido)
