Spark R&D
En primer lugar, las fijaciones directamente de Spark. Anuncian que producen las fijaciones de splitboard más ligeras del mercado, pero esto requiere una actualización directa a la versión Pro. ST son las siglas de la tecnología "Smooth Touring" propia de la empresa. El sistema T1 Touring es fácil de usar y facilita el cambio de ascenso a descenso. Otro aspecto positivo es la disponibilidad de piezas de repuesto, desde correas y hebillas hasta tornillos individuales. Hay dos variantes de pucks, normales e inclinados. Estos últimos tienen un ángulo de tres grados hacia dentro, lo que debería conducir a una posición de conducción que es fácil en las rodillas y los tobillos.
Todos los modelos se ofrecen como versiones unisex, en tallas XS a L, 24,5 cm a 27,5 cm+.
Arc ST: Peso en talla M: 1256 g (por par), 529 €, la versión más ligera con flexión media, que está pensada como una versión all-mountain. Es lo suficientemente ligera para un ascenso cómodo, pero lo suficientemente robusta para dominar condiciones más exigentes.
Surge ST: Peso en talla M: 1378 g (por par), 569 €, ligeramente más pesada que la Arc ST, pero también más robusta, con una flexión más rígida para terrenos más exigentes y "grandes líneas".
En la versión Pro, ambas fijaciones ahorran peso, pero utilizan materiales de mayor calidad para no sacrificar nada en términos de robustez. Se utilizan aleaciones de aluminio especializadas más ligeras, así como highbacks reforzados con carbono y tornillos de aluminio. Esto reduce el peso a 1134 g (Arc ST Pro) o 1240 g (Surge ST Pro) por par y aumenta el precio a 739 € o 779 €.
Lo siguiente se aplica a todas las fijaciones con el sistema Spark (incluyendo Burton y Nitro): ¡Los pucks deben comprarse por separado! Cuestan 99 euros y deben montarse utilizando la plantilla suministrada. También deben adquirirse accesorios adicionales para el modo de esquí. Junto con los pucks, la interfaz pesa 750 g.
Burton Hitchhiker
La placa base y el sistema touring de Spark R&D se utilizan aquí y se complementan con un highback y correas de Burton. La fijación es por tanto muy robusta y orientada al descenso, con un peso de 1570 g el par en talla M. Punto de coste 539 €. La especialidad de Burton: splitboard con sistema StepOn. Sin embargo, esto requiere unas botas especiales de Burton y hay que prestar mucha atención a la talla para que la fijación y la bota encajen. Esta versión cuesta 550 euros y pesa 1660 g el par en la talla M.
Las fijaciones están disponibles en las tallas XS a L, de 23,5 cm a 28 cm+.
Nitro Vertical
La fijación aquí también consiste en la placa base y el sistema touring de Spark R&D, mientras que el highback y las correas vienen de Nitro. La fijación también es robusta y está orientada al descenso. Cuesta 599 euros y pesa 1540 g el par en la talla M. Las correas Nitro están reforzadas con alambre para aumentar su durabilidad.
Las fijaciones están disponibles en las tallas M y L, de 24 cm a 31,5 cm. Nitro también ofrece el "Spark Arc Miniganger". Una variante para niños a partir de la talla 35 (22 cm).
Plum
En comparación con Spark, Plum destaca sobre todo por el sistema puck, que presiona las dos mitades del splitboard junto con la fijación en modo downhill y aumenta así la rigidez de la tabla. Esto hace que la fijación sea técnicamente más compleja que la Spark, pero no más difícil de usar. Sin embargo, al cambiar de descenso a ascenso, la nieve puede quedar atrapada en la fijación, que debe retirarse antes de poder cambiar al modo de ascenso. Las fijaciones tienen un bloqueo de talón para el modo de esquí.
También están disponibles sólo en modelos unisex en tallas de la S a la L, de 24 cm a 30 cm+. Por cierto, las fijaciones Plum están hechas del mismo aluminio que Spark sólo utiliza para las versiones Pro.
Eterlou: Flexión media, peso 1488 g por par en talla Mund cuesta 699 euros. Diseñada como una fijación robusta all-mountain, adecuada para todo el mundo.
Feyan: La versión de carbono con flexión muy rígida, es ligeramente más pesada a pesar del carbono con 1500 g el par en talla M, pero también más robusta que la fijación Eterlou y cuesta 749 €. Esta fijación está dirigida más a esquiadores experimentados para recorridos exigentes y descensos pronunciados.
Dari: La versión con entrada trasera para esquiadores que no quieren prescindir de esta característica. Tiene una flexión media y un peso de 1808 g el par a un precio de 848 euros.
Ventaja con Plum (y por tanto también con Roissignol): Los pucks están incluidos en la entrega y se pueden ajustar junto con la fijación, lo que es más fácil que con la plantilla de Spark. La interfaz con los pucks pesa 550 g.
Rossignol
La fijación de splitboard Rossignol XV fue diseñada junto con Xavier De Le Rue, tiene una flexión rígida, pesa 1560 g por par y cuesta 865 euros. Esta fijación viene de serie con una plantilla inclinada y highbacks asimétricos, diseñados para mantener los pies y las rodillas en una posición natural. Técnicamente, la fijación está construida de la misma manera que los otros modelos Plum.
Las fijaciones están disponibles en tallas S a L, de 22 cm a más de 26,5 cm.
Union
Las fijaciones spliboard de Union están "desarrolladas para el snowboarder". Deben sentirse como si estuvieras montando una tabla de snowboard normal. A diferencia de otros fabricantes, las fijaciones Union están hechas de plástico y por lo tanto generalmente tienen una flexión más suave. Existen dos modelos en diferentes versiones. Con Union, los crampones se fijan directamente a la fijación y no a los soportes de travesía como con otros fabricantes. Sin embargo, pueden surgir problemas al bloquear los crampones, lo que puede hacer que se suelten. No hay información sobre el peso en la página web del fabricante, pero afortunadamente otros minoristas sí la facilitan. Sin embargo, también hay un excelente suministro de piezas de repuesto.
Las fijaciones están disponibles en tallas S a L, 24 cm a 28 cm+.
Explorer: Peso 1620 g por par, a 399 € la fijación de splitboard más barata. Se requiere un pasador de chaveta adicional para fijar la fijación, que puede ser un poco difícil de manejar. Es posible actualizar a la versión FC (carbono forjado), que ahorra 100 g de peso, pero hace que la fijación sea 130 euros más cara.
Charger: Peso 1650 g por par, coste 499 euros. Aquí se ha perfeccionado la Explorer, por lo que ya no se necesitan las tablillas y la fijación se puede bloquear con una palanca. Al igual que Plum, las dos mitades de la tabla se pueden juntar. También hay disponible una versión FC y una versión Pro. La versión FC es aprox. 100 g más ligera y cuesta 699 euros, mientras que la versión Pro es aprox. 50 g más ligera pero más rígida y cuesta 599 euros.
Los pucks también se incluyen con Union. La interfaz junto con los pucks pesa 530 g.
Karakoram
En Karakoram, tienes la opción de comprar la fijación de splitboard más cara del mercado. Aquí están "obsesionados con el snowboard" y se nota cuando visitas la página principal. Mencionar todos los detalles que allí aparecen excedería el alcance de este artículo, pero nos gustaría destacar la muy buena disponibilidad de piezas de repuesto y las variantes extra para tallas pequeñas de calzado (marcadas con una W). Las fijaciones están fabricadas en aluminio mediante fresado CNC y también hay modelos especiales que se pueden utilizar tanto para splitboards como para snowboards normales. En la página de inicio hay descripciones detalladas de la conversión y el funcionamiento de las fijaciones, incluidos vídeos. Los pucks también están diseñados para aumentar la rigidez de la tabla. Todas las fijaciones se bloquean con una palanca para descender, ascender y en modo esquí. Para los pucks, Karakoram ofrece la opción única de cambiar a una versión de carbono para ahorrar aún más peso.
Un problema: todo tiene que encajar con mucha precisión para que funcione bien. La nieve puede engancharse fácilmente en el sistema, lo que puede dificultar la conversión. Además, como se demuestra en la página web en seco, puedes permanecer en la fijación con las botas puestas para cambiar del modo de ascenso al de descenso, lo que probablemente no funcione en la montaña.
Las fijaciones están disponibles en tallas de la S a la L, <22,5 cm a 30,5 cm.
En Karakoram, la regla es: cuanto más caro, más alta tecnología. La gama de modelos comienza con el Grizzly por 599 euros (1680 g) y un flex suave. Le siguen el Ultra Ranger (799 €, 1400 g) y el Nomad (869 €, 1280 g), ambos también en versión W y con flexión media. Luego viene la Prime X (1119 €, 1100 g), también en versión W, con una flexión rígida, y la Straightline (1249 €, 1500 g) con una flexión muy rígida. El modelo superior es el X Carbon (1399 €, 1120 g), también en versión W, con una flexión menos rígida, pero significativamente más ligero que el Straightline.
Con el Karakoram también se incluye todo lo necesario para el montaje. La interfaz pesa 750 g junto con los discos.
