BCA

BCA está llevando a cabo una retirada voluntaria del transceptor de avalanchas Tracker 4 para determinados números de serie. En Europa, es probable que sólo se vea afectado un pequeño número de aparatos. El motivo de la retirada es un posible problema con la fabricación de plástico del mando giratorio de encendido y apagado.

BCA y ARVA lanzarán cada una un nuevo transceptor de avalanchas la próxima temporada, aunque es más probable que se trate de versiones revisadas de modelos conocidos que de invenciones fundamentalmente nuevas. Los distintos sistemas de airbag se mantienen sin cambios y se presentan en nuevos colores. La única característica completamente nueva parece ser un escáner de microondas que registra "perfiles de nieve".

Con la Shaxe, BCA hace realidad el principio "2 en 1" para pala de avalanchas y piolet. Hemos comprobado lo práctica que resulta esta combinación y si la implementación de BCA cumple los requisitos de calidad de este equipo de seguridad.

BCA y Alpride disponen ahora de sistemas de airbag tan ligeros y pequeños como los de los demás fabricantes. Algunas empresas que antes compraban sistemas de airbag para sus propias mochilas los están retirando completamente del programa tras inviernos con bajas ventas. Mammut ha rediseñado por completo los transceptores de aludes Barryvox: uno en el segmento de precio medio y otro de gama alta.

La serie Tracker de la empresa estadounidense Backcountry Access, perteneciente al grupo K2, es desde hace años una de las favoritas en el mercado de los transceptores de avalanchas. Aunque los rastreadores no están tan extendidos en Europa como en EE.UU., sus propietarios en el viejo continente siguen apreciándolos por su facilidad de uso y rapidez. Con el Tracker 3, BCA tiene en el mercado desde la temporada pasada un transceptor de aludes de 3 antenas actual, que debería volver a brillar con las características probadas y algunas mejoras. Nos hicimos una idea del Tracker 3 en una extensa prueba práctica y aprendimos a apreciar sus puntos fuertes, pero también encontramos algunos puntos débiles.

Las acreditadas radios Link Group Communications de BCA (Backcountry Access) están disponibles desde la temporada pasada en una versión personalizada para Europa, adaptada a la normativa local en cuanto a rango de frecuencias (PMR) y potencia de transmisión. Los dispositivos Link están especialmente diseñados para esquiadores.

El programa del segundo Splitboard Festival de Lenggries fue impresionante. Además de numerosos splitboarders, el quién es quién de los fabricantes de splitboards estuvo representado con material de prueba: Burton, Jones, K2, Arbor, Karakoram, Dupraz, Amplid, Spark, Rome, Goodboards. Entre los fabricantes de material de emergencia, Ortovox y BCA se presentaron en la gran zona de pruebas. Los 80 splitboarders que viajaron al evento tuvieron en sus manos una o dos tablas de splitboard de la gama de prueba de más de 100 splitboards.

El freeride y el esquí de travesía están de moda y son uno de los pocos sectores que siguen creciendo en la industria de los deportes de invierno. Como resultado, la gama de mochilas con airbag para avalanchas se ha multiplicado en los últimos cinco años y ahora hay varias docenas de modelos de mochilas con tecnología de airbag para avalanchas disponibles para freeriders y esquiadores de travesía. Pero también han ocurrido muchas cosas con las distintas tecnologías de airbag: hace una década, sólo existía el sistema de airbag ABS, pero ahora compiten en el mercado europeo cinco sistemas distintos, lo que tiende a provocar una caída de los precios, pero también dificulta el seguimiento de este mercado en dinámico crecimiento.

Relativamente desconocida en Europa, la empresa estadounidense BCA lleva varios años fabricando mochilas con airbag para avalanchas. Hemos probado para ti la Mochila Float 32 para freeride.

Los airbags antivuelco se consideran actualmente un equipamiento de seguridad adicional muy útil. El resumen del mercado 2012/13 te ayudará a decidirte.