Lawinenairbag

En un comunicado de prensa, Ortovox recuerda que los cartuchos de carbono de las mochilas con airbag AVABAG deben pesarse periódicamente. Ocasionalmente puede producirse una pérdida de presión, que se refleja en una desviación del peso del cartucho.

La Mochila Mammut Light Short Removable Airbag 3.0 es la compañera ideal para el esquí de travesía y el freeride. Dispone de espacio de almacenamiento más que suficiente para excursiones de esquí de un día y también es adecuada para excursiones de esquí de varios días. Para una carrera rápida, la Mochila se puede comprimir utilizando las correas laterales y es fácil para los músculos de la espalda gracias a su muy bajo peso. Así que no hay excusa para dejar la mochila de aludes en casa.

BCA y ARVA lanzarán cada una un nuevo transceptor de avalanchas la próxima temporada, aunque es más probable que se trate de versiones revisadas de modelos conocidos que de invenciones fundamentalmente nuevas. Los distintos sistemas de airbag se mantienen sin cambios y se presentan en nuevos colores. La única característica completamente nueva parece ser un escáner de microondas que registra "perfiles de nieve".

La Arva Reactor Ultralight 25L es, como su nombre indica, el modelo más ligero de la ya probada serie Reactor y, además de su reducido peso, impresiona sobre todo por su gran comodidad de transporte y sus opciones de personalización individual.

Se ruega a todos los clientes que posean un airbag de avalancha de la Generación 3.0 (asa de desbloqueo de color neón) de las temporadas Invierno 16/17, Invierno 17/18 o Invierno 18/19 que comprueben la fijación del globo siguiendo las siguientes instrucciones o que se pongan en contacto con el Servicio de Atención al Cliente de Mammut. Los airbags de avalancha de temporadas anteriores (asa de liberación roja) no están afectados.

El gran concurso fotográfico de PowderGuide con las fotos de la semana ya ha terminado y el equipo editorial de PowderGuide también ha conseguido votar a los ganadores absolutos.

Sobre el papel, la ARVA R24 promete todo lo que se puede esperar de una mochila para avalanchas: Seguridad, ligereza, comodidad de transporte y suficiente espacio de almacenamiento para una excursión de un día incluyendo un tentempié (Znüni = Schwyzerdütsch para un tentempié después del desayuno y antes de comer). Por supuesto, también debe ser posible sujetar la tabla de snowboard o los esquís y también debe haber espacio para un piolet.

En el campo de la seguridad contra avalanchas, la ISPO 2019 fue bastante contenida en cuanto a grandes innovaciones. Algunos fabricantes revisaron productos existentes, cambiaron detalles menores o añadieron modelos individuales a la gama de productos existente. Las innovaciones espectaculares estuvieron en gran medida ausentes (de nuevo este año).

La presión por innovar y la gran demanda en el sector de las mochilas para aludes han dado lugar a constantes mejoras, ampliaciones e innovaciones a lo largo de los años: más ligeras, más baratas, más fáciles de usar, más elegantes... los numerosos fabricantes trabajan duro y ofrecen sistemas cada vez más sofisticados. En estrecha colaboración con Alpride, Scott ha desarrollado la E1 Patrol AP 30, que sube el listón en el campo de los airbags eléctricos.

Con el Sistema Integrado de Avalanchas de Advenate, llega al mercado para la temporada de invierno 2018/2019 otro producto innovador en el sector de las mochilas para avalanchas. El principio en el que se basa el sistema Advenate: Además de una función de airbag, el IAS también cuenta con un sistema de respiración, diseñado para aumentar el tiempo de supervivencia bajo el manto de nieve en caso de sepultamiento. Ya hemos pasado algún tiempo en la montaña con la Surface IAS 32 y le hemos echado un primer vistazo.

Vale, ya no podemos negarlo: El invierno ha llegado y ya hay entre 1 y 2 metros de nieve en las zonas meridionales de los Alpes (Airolo, Simplon, Engadin, véase SNOWGRID). Así que es hora de analizar el juego de predicciones de la temporada pasada y empezar la siguiente.

PowderGuide nació del deseo de combinar la diversión del esquí fuera de pista con una gestión del riesgo informada y profesional para poder pasar idealmente toda la vida "fuera de pista". Hace unos años, Jeremy Jones resumió este principio en la pegadiza frase "vivir para montar otro día".