ISPO NEWS 2019 | Equipos de seguridad contra avalanchas

Como hasta ahora, el sistema eléctrico Jetforce es utilizado por Black Diamond y Pieps . El sistema Jetforce PRO se ha mejorado mínimamente en términos de peso y ahora se puede integrar en cuatro modelos diferentes de mochilas de Black Diamond. Las actualizaciones pueden realizarse ahora más fácilmente a través de la conectividad Bluetooth. Además, Black Diamond utilizará el mencionado sistema de airbag eléctrico de Alpride en la mochila Tour 26L airbag. Junto con el sistema de cartuchos de Alpride, Black Diamond ofrecerá tres sistemas de airbag diferentes en sus mochilas la próxima temporada.

Ortovox sigue confiando en el pequeño y ligero sistema Avabag.

ABS presenta un nuevo airbag de cuello diseñado para proteger el cuello: Un elemento de airbag sale disparado hacia arriba del collarín tras desplegarse, sujetando el cuello y protegiendo la cara. Además, una forma de máscara se despliega delante de la boca, creando espacio para respirar en la nieve y absorbiendo también el aire húmedo. El airbag está integrado en los tirantes de la mochila para avalanchas. Debe abrocharse una correa adicional para el pecho.

La empresa polaca Aerosize también estuvo representada de nuevo y presentó su chaleco airbag para avalanchas y un prototipo de mochila. Se dice que la ventaja del chaleco con airbag es su bajo peso (1490g todo incluido) y el hecho de que se puede utilizar con diferentes mochilas.

Como escribimos el año pasado en nuestro artículo sobre equipamiento de seguridad para avalanchas, Arc'teryx dejará de ofrecer mochilas con airbag en el mercado europeo. Esto se debe a una certificación que la empresa canadiense no ha recibido para el mercado europeo.

LVS

El fabricante Arva presentó la EVO5: A pesar de su bajo peso (170g) y sus reducidas dimensiones (7cmx11cm), los franceses prometen un completo abanico de prestaciones como 50 metros de ancho de búsqueda, función de marcaje, comprobación de grupos, etc. La gran pantalla también está equipada con una luz de fondo y un altavoz de alta calidad debería reproducir sonidos más precisos.

La empresa BCA , que pertenece a K2, no ha realizado ningún cambio en los transceptores de avalancha en comparación con el año anterior. Cita: "Son productos DUROS, no necesitamos cambiarlos cada año"

Pieps desarrolló el botón Micro BT, que es una versión más nueva del Micro BT. El cambio de modo de transmisión a modo de búsqueda se realiza ahora manualmente con sólo pulsar un botón y ya no automáticamente como con el "antiguo" Micro BT. Ahora se vende con el nombre de Micro BT Sensor. La aplicación Pieps también se puede utilizar para gestionar los transceptores de avalancha y las mochilas de airbag Jetforce.