PIEPS

Una parte esencial de cualquier equipo de esquí de travesía o freeride es el transceptor de avalanchas. Es bien sabido que esto no era así a principios de los años 70, cuando salieron al mercado los primeros transceptores de avalanchas. Con el MINI IPS, PIEPS lanza al mercado este invierno un transceptor de avalanchas muy compacto, que puedes ganar aquí.

El peligro de las avalanchas nos acompaña a los entusiastas de los deportes de invierno, pero los equipos modernos, como las mochilas con airbag para avalanchas, pueden mejorar significativamente las posibilidades de supervivencia en caso de emergencia. Diversos estudios científicos han investigado la eficacia real de los airbags para avalanchas. En un estudio sobre la eficacia de los airbags para avalanchas realizado por Haegeli et al. (2014)[1], se descubrió que un airbag inflado puede evitar alrededor de la mitad de las muertes de víctimas de avalanchas atrapadas en una avalancha de tamaño 2 o superior. La tasa de no despliegue encontrada es del 20% y es, por tanto, el factor limitante del airbag.

PIEPS GmbH anuncia la retirada voluntaria del transceptor de avalancha PIEPS PRO IPS. El motivo es un posible problema de contacto de la batería.

Pieps/Black Diamond pide que se realice una comprobación del funcionamiento de la mayoría de los transceptores de avalancha que fabrica actualmente:

En la primera edición del "Futuresymposium Wintersport", celebrada la semana pasada, se presentaron nuevos productos de fabricantes seleccionados y se pusieron de relieve las tendencias y la evolución del sector en diversas mesas redondas y presentaciones. El evento se desarrolló en gran parte de forma virtual y el equipo de PG siguió las intervenciones más interesantes a través de la pantalla.

Tras un amplio debate sobre el mecanismo de bloqueo de algunos transceptores de avalanchas Pieps a principios de temporada, se introdujo inicialmente un programa de intercambio. Ahora se invita a los usuarios de los modelos afectados a ponerse en contacto con Pieps para recibir un sistema de transporte mejorado para su dispositivo.

Tras el accidente del piloto profesional Nick McNutt, cuyo transceptor de avalanchas no transmitió en una avalancha, Pieps y Black Diamond piden a los usuarios que comprueben regularmente el funcionamiento de sus transceptores de avalanchas, incluidas todas las piezas mecánicas. En particular, deben comprobar los interruptores de la última generación de DSP Pro y Sport, véase la foto de la derecha. Los modelos más antiguos (DSP Pro, versión antigua) y los más recientes ("BT") tienen interruptores diferentes.

Los grandes y veteranos Pieps LVS Pro BT y Powder BT (antes DSP Pro y Sport) ahora tienen hermanos: Los pequeños gemelos Micro BT Sensor y Micro BT Button. Como sugieren sus nombres, ambos se diferencian en el funcionamiento del sensor y del botón. Por lo demás, el funcionamiento interno de Micro BT Sensor y Micro BT Button es idéntico. Echamos un vistazo más de cerca al Botón BT.

Desde la temporada pasada, Black Diamond tiene en su gama dos transceptores de aludes Pieps reetiquetados: el Guide BT y el Reckon BT. El BD Guide BT corresponde al Pieps Pro BT, el BD Reckon BT al Pieps Powder BT. Guide/Pro y Reckon/Powder son los sucesores del Pieps DSP Pro y Pieps DSP Sport respectivamente, es decir, el "modelo superior" de la gama (Guide/Pro) y la versión ligeramente más reducida y económica (Reckon/Powder/Sport). Los dispositivos BD sólo se diferencian de los modelos Pieps en el color.

A diferencia de muchos grandes fabricantes de esquís, botas de esquí y fijaciones, todos los fabricantes de transceptores de aludes y airbags estuvieron representados en la ISPO. En lo que respecta a los transceptores de aludes, hay mejoras pequeñas y medianas más que grandes innovaciones, y con la excepción de Scott/Alpride, apenas ha cambiado nada significativo en cuanto a airbags.

Con el sistema de airbag Jetforce, las dos empresas Black Diamond y Pieps han desarrollado el primer sistema de airbag para avalanchas que se infla mediante una boquilla en lugar de aire comprimido o gas. Se alimenta mediante un sistema electrónico recargable, lo que presenta una serie de ventajas.

A primera vista, la pala Pieps Pro+ es una pala para avalanchas estándar de un tipo ligeramente más grande. El mango telescópico se bloquea con el conocido "sistema de botón" y mide 81 cm de largo cuando está extendido. La hoja de la pala mide 25 cm de ancho (=relativamente grande). La característica especial: En el mango de la pala se esconde una sierra.