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Equipement

Nouveautés 2022/23 | Safety Equipment

DVA : peu de nouveautés. Airbags : tendance aux systèmes électroniques

21/02/2022
Lea Hartl
L'ISPO, un salon certes intéressant mais aussi très fatigant, a été déplacé de sa date habituelle de janvier à l'automne. Nous nous efforçons néanmoins de proposer un aperçu des nouveautés du marché à la date habituelle ! Comme nous n'avons pas pu examiner le matériel à la loupe lors de l'ISPO, les informations se basent sur les communiqués de presse des fabricants, qui ne les envoient pas tous, loin de là. Donc : pas de garantie d'exhaustivité !

Résumé de l'équipement de sécurité : il n'y a guère de changements dans le domaine des DVA. Les fabricants entretiennent les offres existantes et améliorent ici et là de petits détails. Ortovox et Arc'teryx présentent ensemble un nouveau système d'airbag électrique.

Airbags : plus légers, plus électriques

Pour les airbags, la tendance vers les systèmes électriques se renforce. Ortovox et Arc'teryx présentent le nouveau système LiTRIC (Light+ Electric), un système d'airbag électrique remanié, basé sur la technique Voltair d'Arc'teryx, avec des supercondensateurs et un fonctionnement sur batterie. Lors de la présentation à la presse organisée à cet effet avec des représentants des deux entreprises, on a eu l'impression qu'Ortovox et Arc'teryx étaient un peu tombés amoureux. Ortovox est convaincu que l'avenir des airbags réside dans les systèmes électriques et s'est approché d'Arc'teryx, a-t-on expliqué, pour explorer les possibilités de coopération. Comme on le sait, le système Voltair n'a jamais réussi à pénétrer le marché européen et, même en dehors de cela, une impulsion extérieure était apparemment nécessaire pour faire avancer le développement de produits chez Arc'teryx. Les efforts communs semblent en tout cas avoir porté leurs fruits : Le système d'airbag LiTRIC pèse 1100 g, ce qui le rend encore nettement plus lourd que les systèmes mécaniques actuels, mais le place dans la classe supérieure des systèmes électroniques. La batterie lithium-ion et le supercondensateur résistant au froid permettent une autonomie de 60 heures et au moins 2 déclenchements pendant cette période. La recharge se fait avec un câble USB-C.

Le système LiTRIC est produit en Allemagne et sera disponible en Amérique du Nord et en Europe, aussi bien dans les versions Ortovox que Arc'teryx. Chez Ortovox, le design du sac à dos ressemble à celui des Avabags utilisés jusqu'à présent. Il y aura trois modèles Avabag LiTRIC : Tour, Freeride et Zero. Ce dernier, avec un total de 1970g et 27L, est le sac à dos le plus léger de la série. Arc'teryx proposera également trois modèles. Ici, le design correspond au style habituel et réduit de la société. Les prix des airbags LiTRIC se situent aux alentours de 1100€ - 1200€.

Ortovox continuera à proposer les fameux Avabags mécaniques durant la saison 22/23, mais les abandonnera ensuite, misant ainsi entièrement sur le système électrique pour l'avenir.

Scott propose depuis longtemps des airbags électriques basés sur le système Alpride E1 et disposant également de supercondensateurs. Le sac à dos Patrol E1 a été remanié pour la saison à venir, il s'appelle désormais Patrol E2 et est équipé du système Alpride E2, également mis à jour. Selon le fabricant, le système d'airbag pèse dans ce cas 1140g. L'avenir nous dira si d'autres fabricants, qui utilisaient jusqu'à présent le système Alpride E1, passeront également à l'E2.

Le Scott Patrol E2 et le système LiTRIC ont tous deux remporté des ISPO Awards. Je n'ai pas compris comment et si l'attribution de ces prix est actuellement liée à la nouvelle date de mesure en automne.

Le système d'airbag Jetforce (Pieps, Black Diamond), basé sur un ventilateur alimenté par batterie, reste inchangé pour la nouvelle saison.

Arva a redessiné le sac à dos Reactor Calgary R 18 Airbag. Le système d'airbag semble inchangé par rapport à la série Reactor bien connue, mais le sac à dos permet désormais, en plus de la fixation transversale pour les skis, une fixation latérale "A-Frame", se porte mieux selon le fabricant et est plus durable dans sa production, car des matériaux recyclés sont utilisés.

DVA

Ortovox continue de focaliser la communication sur le Diract Voice, un DVA à commandes vocales déjà présenté l'année dernière (PG-Test). En résumé, l'assistance vocale semble surtout utile pour les débutants, mais en situation de stress, les utilisateurs expérimentés peuvent aussi profiter de cette assistance supplémentaire.

Pieps conserve sa flotte existante. Black Diamond - le groupe supérieur - conserve également les appareils existants avec l'intérieur Pieps et le label BD. Il y a en outre le BD LT Recon, également présenté l'année dernière, qui correspond à l'intérieur du Pieps Micro, mais dont le boîtier et l'interrupteur ont été modifiés. L'ancien Black Diamond Recon BT devient "Recon X" et outre le nom, c'est surtout la couleur de l'interrupteur qui semble avoir changé.

Mammut, Arva et BCA (Tracker) conservent la même gamme de produits.

Autres

Black Diamond propose un nouveau piolet relativement léger appelé "Venom" qui est compatible avec la lame de la pelle "Transfer".

L'entreprise "pe-SOS" fait la promotion d'une sorte de bouton d'urgence pour l'utilisation en plein air. Le bouton permet d'avertir les contacts que l'on a soi-même définis, donc pas nécessairement les secours. Le tout fonctionne via un couplage Bluetooth avec le smartphone. Le bouton peut également servir de "sirène d'alarme stridente".

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