Gear of the week | Vélo de transport Douze

Quel est le rapport avec le GotW ? J'ai enfin pu utiliser mon GoaY de tous les jours (Gear of all years) pour me rendre à une série de randonnées à ski. De quoi s'agit-il ? D'un vélo-cargo alimenté par de l'électricité verte ! La saison dernière, j'étais sur le point d'écrire un article sur le vélo-cargo Douze V2, car j'ai tellement de plaisir à l'utiliser comme véhicule de tous les jours. Aucun véhicule (ok, pour les vacances, je prends encore le camping-car) ne m'a accompagné aussi souvent ces deux dernières années ou ne m'a amené à destination en toute sécurité avec sac et bagages ! En ville, je me déplace depuis toujours le plus souvent à vélo, mais avec le vélo-cargo Douze, je me déplace TOUJOURS ! Et surtout, tous les transports se font avec lui, même dans un rayon de 20 km. Il se conduit presque comme un vélo normal et si l'on veut faire du sport, il suffit de couper l'assistance - mais c'est alors très sportif sur la distance.

J'ai parcouru depuis un nombre incroyable de 5.000 km avec ce vélo. Que ce soit pour transporter des enfants ou du matériel PG de l'entrepôt au bureau et vice-versa. Parfois aussi chargé de cartons pour le centre de recyclage ou lors de l'achat de bois pour le premier Corona-Lockdown-Attention-à-la-fermeture-des-bâtiments (on veut quand même utiliser le temps libre pour aménager le bus). Ou chargé d'enfants et de SUP sur le chemin du lac. Tout aussi apprécié : le transport des cousines chez la grand-mère. Ou bien amener l'autre grand-mère à la gare (ne le répétez pas !!). Le vélo-cargo fait partie intégrante de mon quotidien.

Après avoir vu la neige tomber si bas dans la Forêt-Noire et la foule de voitures et de gens dans les hauteurs, il était évident que je partirais de Fribourg à vélo. Mais nous en reparlerons ailleurs. Ici, il s'agit en fait du produit. Qu'est-ce que je peux dire ? Le Douze V2 (l'empattement le plus court) peut être actionné de manière sportive et maniable. Le panier de chargement suffit facilement pour deux paires de chaussures de ski et deux grands sacs à dos de randonnée - l'un ou l'autre partenaire de ski a ainsi déjà été recueilli à mi-parcours. Deux paires de skis peuvent parfaitement être fixées avec les PG-Skistraps. La Douze existe aussi avec un empattement plus long, mais la petite est assez grande ! En cas d'urgence, elle peut aussi être démontée en deux parties et transportée. Et sans l'avoir encore essayé : On peut probablement discuter de la sécurité des enfants sur les deux sièges - après tout, les sièges sont placés très bas dans le panier en aluminium. Avec cette précieuse cargaison (non, pas les skis !), il faut simplement conduire un peu plus prudemment.

Il faut bien sûr monter des pneus d'hiver - je n'ai pas encore eu besoin de clous - mais en état de charge, il y a suffisamment de poids à l'avant pour que la roue avant ne dérape pas au moindre coup de frein (c'est plutôt le cas lorsque la charge est faible). Tant que les routes sont dégagées, tout s'est bien passé avec les pneus standard. Seule la batterie s'épuise un peu trop tôt, de sorte qu'avec un équipement de ski et en pédalant beaucoup, 25 km de trajet (avec quelques mètres de dénivelé) sont déjà limites. Et malheureusement, le braquet n'est pas vraiment conçu pour les étapes de montagne, mais le but n'est pas d'atteindre le sommet, mais de commencer à skier à une hauteur de neige acceptable. Jusqu'à présent, cela a toujours fonctionné à merveille.

Clairement, on peut maintenant dire, jeune ou femme : "Vous pouvez aussi le faire avec un vélo Grävel ! Je dis : vous pouvez le faire ! J'apprécie le peu de soutien de l'électricité verte - après tout, je suis en montagne pour faire du ski et je ne veux pas partir complètement essoufflé ! A Fribourg, les spécialistes du vélo de la société Fahrrad-Spezialitäten sont d'ailleurs un magasin très compétent!