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Tests matos

Test rapide | Atomic Maverick 115 CTI

Un ski polyvalent de qualité big mountain

16/03/2024
Sebastian Siep
Atomic, partenaire de PowderGuide, a mis à notre disposition le nouveau ski de freeride Maverick pour que nous le testions. Voici le test rapide du Maverick 115 CTI, le modèle phare qui a déjà été testé sur le Freeride World Tour.

Tester et conditions de test

Le testeur mesure 195 cm et pèse environ 100 kg. Il préfère les changements de direction vigoureux dans les pentes étroites et les virages allongés avec de la vitesse dans la neige molle. Sa position sur les skis est plutôt centrale, avec les pieds fermés, mais il a parfois tendance à faire un léger backseat pour pouvoir réagir aux changements de neige. Ce sont surtout les descentes en hors-piste et en freeride, accessibles de préférence avec l'aide des remontées mécaniques, qui figurent à son agenda. Il part souvent en randonnée à ski directement depuis les remontées mécaniques, à la recherche de belles descentes ou lorsqu'il n'y a plus rien à faire dans le domaine. Pour cela, il préfère des skis avec une longue traction latérale, qui ont au moins la longueur du corps et qui peuvent être montés de manière centrale. Des skis d'environ 110 mm sous le pied, avec un rocker modéré et un taper équilibré sur des spatules plates ont fait leurs preuves dans ce cas. Pour les jours vraiment profonds en forêt, on utilise alors des flotteurs nettement plus larges.

L'Atomic Maverick 115 CTI a été testé pendant quelques jours en janvier, heureusement juste après une chute de neige. Les conditions de test allaient de la poudreuse tassée aux restes de neige soufflée et à la croûte de fonte ou de vent, en passant par la slush party dans une forêt ouverte et chaude, ainsi que la neige soufflée des couloirs du Nord.

Le ski a été livré en 193 cm, ce qui est encore une longueur acceptable pour le testeur. Il a été skié avec une fixation Atomic Shift, associée à un Dalbello Cabrio Free. Le ski a un long rocker de poudreuse. Les spatules carrées sont inclinées du côté de la semelle. Au milieu, le ski a un serrage traditionnel et, pour finir, un squaretail légèrement rocker.

Le design plaît, le graphisme montre l'ambiance sombre en montagne quand un nouveau dump se présente.

Rapport de test

Ce qui apparaît très vite, c'est le pop massif du ski. On saute vraiment partout sans problème, car le tail puissant nous rattrape toujours sans souci, sans trop se charger, ce qui pourrait entraîner des pertes de contrôle. La portance est, typiquement pour un ski 115, plus que suffisante et on n'a jamais l'impression de devoir creuser à grande vitesse après un virage. Ses gènes de big mountain se manifestent surtout par sa grande stabilité lors des réceptions, mais aussi lors de la conduite dans des neiges plus exigeantes comme une croûte de fonte ou de vent légèrement gelée ou dans de la vieille poudreuse tramée. La carre est remarquablement accrocheuse et permet de passer la spatule docilement et de glisser stoïquement à grande vitesse dans la plupart des types de neige.

Le ski est étonnamment léger, ce qui a un effet positif sur les réserves d'énergie, notamment lors de sessions de plusieurs jours avec des randonnées à ski et des étapes de bootpacking. Le faible poids facilite en outre le crapahutage sur des terrains techniquement exigeants. Les changements de chaussures et les petits coups de pied de travers se font sans effort, et on parvient rapidement à se réajuster au sweetspot lorsque les conditions de neige changent. Dans le couvercle léger, elle est souveraine et on peut toujours changer de direction à volonté. Dans le couvercle de vent plus massif que nous avons rencontré dans des couloirs remplis, il est resté fidèle à la trace et n'a pas eu tendance à se couper. Sa capacité à dériver dans des situations difficiles complète la performance avec succès. Avant de s'accrocher dans le couvercle ou d'être incapable de manœuvrer, on est capable de se mettre en travers avec une impulsion claire. Le ski a suffisamment de réserves pour ne pas nous laisser tomber. En neige dure, il donne effectivement moins l'impression d'être un 115 par rapport à d'autres skis comparables, ce qui rend le ski très polyvalent.

On ne remarque le grand ski que bien en dessous de la vitesse de croisière. D'une manière générale, il accélère d'abord plutôt lentement, même à l'allure du pas, l'amorce des virages est encore peu agile. J'ai eu l'impression qu'il freinait surtout dans les parties plates lentes, par exemple dans les traversées, mais cela dépend peut-être aussi du poids. Il est probable que je pousse déjà plus le ski en statique. Cela est probablement dû à une zone un peu plus souple sous la fixation, ce qui entraîne un comportement plus docile pour les skieurs un peu plus légers. Si l'on prend un peu de vitesse, une zone de confort durable s'installe rapidement. Au-delà du sentiment de sécurité personnel, on est alors très bien soutenu par une zone de performance lors des manœuvres audacieuses.

Le ski n'a jamais paru trop long, c'est presque dommage qu'une si grande partie du bois ait été investie dans le rocker si prononcé. Sinon, il serait possible de faire des virages très classiques en spatule sur le hardpack. Les tips sont visuellement une affaire de goût, mais ils sont très fonctionnels.

Conclusion

Jusqu'à présent, le ski est un super ski, qui offre discrètement sa qualité de big mountain, surtout dans les drops, sans que le skieur n'ait à fournir beaucoup d'efforts. Il manque encore de l'expérience dans les conditions typiques du printemps, comme les restes de poudreuse gelée qui doivent être maîtrisés à grande vitesse à l'état dégelé, ainsi que les longues descentes à travers des variantes bombées et creusées. Toutefois, les qualités dont a fait preuve l'Atomic Maverick 115 CTI jusqu'à présent sont prometteuses.

Avantages & inconvénients

+Pop

+Portance

+Très stable en trajectoire à vitesse

+Légère

- Un peu lente Ă  faible vitesse

Informations

Prix de vente public €859,99

  • Longueurs : 177, 185, 193

  • Taillie : 139,5|115|128,5, 140,5|115|129,5, 141,5|115|130,5

  • Radius : 17m, 18m, 19m

  • Shape directionnel

  • Topsheet brillant

  • Powder Rocker 30/50/20

  • Angle de carre latĂ©ral : 87°

  • Angle de carre cĂ´tĂ© semelle : 1,3°

Vous trouverez ici le site web d'Atomic avec plus d'informations. Ici vous pouvez acheter des skis Atomic dans notre magasin partenaire SportConrad.

Le fabricant a mis gratuitement le ski à disposition de PowderGuide pour le tester. Vous découvrirez comment nous testons dans notre Déclaration de test.

Galerie photo

Remarque

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