Test de courte durée | Système LiTRIC

Comme d'habitude chez Ortovox, les sacs à dos sont disponibles dans de superbes couleurs vives. On remarque tout de suite que la poignée de déclenchement ne peut plus être emballée/sécurisée au moyen d'une fermeture éclair. Celle-ci est désormais toujours visible sur le porteur et donc rapidement prête à l'emploi. L'airbag est sécurisé par un mécanisme de verrouillage rotatif. Le déverrouillage doit être rapide et se faire d'une seule main. Autre nouveauté : une boucle ventrale en plastique. Grâce à une nouvelle conception de la boucle de jambe, qui est fermée par un mousqueton sur les modèles Ortovox et cousue jusque dans le sac à dos, il est désormais possible d'utiliser une boucle classique en plastique et non une boucle métallique comme sur la plupart des sacs à dos airbag. Un autre avantage de ce système d'airbag est en outre qu'il n'y a plus de restrictions en vol. La batterie au lithium est très petite et les supercondensateurs sont des joueurs passifs, ce qui permet de voler sans paperasserie gênante. L'autonomie de la batterie est néanmoins d'environ 60 heures et convient donc également pour une randonnée à ski de plusieurs jours. L'accu peut être rechargé au moyen de l'USB-C, par exemple aussi avec un petit powerbank. Ortovox et Arcteryx garantissent deux déclenchements avec une batterie pleine. Il est important de savoir qu'après un déclenchement, il faut attendre environ 15 à 20 minutes pour que les supercondensateurs se rechargent avant de pouvoir commencer un deuxième déclenchement.

Le système zip permet d'adapter rapidement le sac à dos. Que ce soit pour une randonnée à ski de plusieurs jours ou pour une journée de freeride, il y en a pour tous les goûts. La Backplate existe chez Ortovox en deux variantes (Freeride & Tour). Celles-ci se distinguent par leur système de dos et de portage. Les deux variantes existent en deux longueurs de dos différentes.

Pratique

J'ai pu tester le modèle Tour 30L pendant quelques heures lors d'un petit tour. Dès l'emballage, on remarque que le sac à dos a beaucoup de place par rapport aux autres modèles d'airbags. Cependant, il faut emballer un peu différemment. En raison du système de fermeture éclair, le sac à dos doit être ouvert par l'avant et ne peut pas être ouvert par le dos. Le sac à dos peut cependant être entièrement ouvert. L'appareil photo, la veste hardshell et primaloft, les peaux, les couteaux à glace, ainsi qu'une bouteille d'eau, quelques barres et l'équipement de sécurité nécessaire ont pu être rangés sans trop de problèmes. Le sac à dos était très agréable à porter, même s'il était assez rempli. Sur la plupart des modèles avec boucle métallique, celle-ci se desserre chez moi au bout d'un certain temps, c'est pourquoi je préfère personnellement une boucle classique en plastique sur la ceinture abdominale. Cette impression a été définitivement confirmée cette fois-ci, car rien ne s'est desserré après 3 heures. Et ce malgré le fait d'avoir mis et enlevé le sac à dos à plusieurs reprises ! Cette dernière opération s'est déroulée sans problème grâce au mousqueton de la sangle de jambe. Le mécanisme de verrouillage du système d'airbag a également très bien fonctionné : il a pu être actionné sans peine d'une seule main. Après le déclenchement de l'airbag, celui-ci se gonfle en quelques secondes et se regonfle encore deux fois. Contrairement à la concurrence, il ne se dégonfle pas après quelques minutes. L'emballage qui suit est un jeu d'enfant. Grâce à une goupille fournie qui se glisse dans le système d'airbag et permet à l'air de s'échapper, on a les deux mains libres pour travailler. On peut ensuite remettre l'airbag à l'intérieur. Il n'est pas nécessaire de plier l'airbag.

Conclusion