Première impression et caractéristiques
La finition du sac à dos Ortovox est de qualité et semble robuste. Comme son nom l'indique, ce sac à dos est conçu pour le freeride. Par rapport à son produit frère, l'Ascent, l'accent n'est pas mis sur la réduction du poids. Néanmoins, le Free Rider 22 n'est pas un sac à dos lourd, du moins en comparaison avec d'autres sacs à dos airbag.
Ortovox vante les mérites du Free Rider 22 avec les mots clés protection et confort. Le sac à dos possède un protecteur dorsal intégré en mousse SPS-Flex qui se durcit immédiatement en cas de choc, mais qui est sinon flexible, de sorte que le sac à dos n'est pas rigide au toucher. Avec la ceinture large et les bretelles confortables, le système donne une impression de solidité.
Le sac à dos n'est pas non plus avare en caractéristiques. Outre le compartiment principal, il possède une poche extérieure pour la pelle et la sonde. Il y a aussi un petit compartiment extérieur séparé pour les petites choses comme les barres énergétiques, etc. Il est également équipé de sangles permettant d'attacher les skis en biais sur le dos (ou un snowboard verticalement), d'un porte-casque séparé, d'un porte-piolet, d'une sortie pour les systèmes d'hydratation et d'une poignée de déclenchement réglable.
Lors du développement du système AVABAG, les ingénieurs d'Ortovox se sont efforcés de mettre au point un système léger et de faible volume. Il se compose d'un seul airbag avec des coutures soudées, d'une cartouche de gaz en carbone et d'une unité de déclenchement et de venturi. L'ensemble du système est amovible et peut être installé dans un autre sac à dos adapté. L'unité de déclenchement et de venturi est un système mécanique fermé. Comme pour d'autres systèmes (par ex. Mammut/Snowpulse), si la cartouche de gaz n'est pas installée, il est possible de s'entraîner au déclenchement. Ensuite, le système peut être réarmé. Avec un poids de système de 690 g plus une cartouche de carbone de 310 g, le système AVABAG est à peu près aussi lourd que le système Ultralight de Mammut. Le système est intégré dans le Sac à dos de telle sorte qu'il peut être déclenché même lorsque les skis sont attachés.
