Le plus petit sac à dos airbag de la série "Protective Airbag System"de Mammut est un super compagnon pour tous les freeriders qui évoluent au plus près de leur région. Même s'il n'est pas adapté aux longues randonnées, sa taille de 15 litres suffit à emporter le matériel nécessaire pour les petites ascensions. Le sac à dos convainc par son confort et son système d'airbag ingénieux.
Equipement
Le sac à dos est conçu pour une utilisation à la journée, basée sur la région, avec peu de bagages, mais avec un peu d'entraînement, on peut tout de même y ranger pas mal de choses. Après quelques minutes de bricolage, on trouve son propre système de rangement et la pelle, la sonde, le kit de sécurité, les peaux, la bouteille d'eau et un peu de nourriture sont bien rangés dans le compartiment principal (avec beaucoup d'habileté, on peut même y glisser une fine doudoune en la bourrant de tout). La pelle, le manche et la sonde sont rangés dans des compartiments séparés dans la partie inférieure du couvercle du sac à dos. La pelle est en outre fixée à l'aide d'un clip réglable, de sorte que le compartiment ne pende pas ouvertement dans le sac à dos. Les compartiments pour le manche et la sonde sont placés un peu au milieu à cause de la cartouche de gaz, ce qui est un peu inhabituel au début lors du rangement. Comme le sac à dos a une coupe très plate et longue, il reste toujours bien en place, qu'il soit plein ou peu chargé. Même lorsque les skis sont fixés au sac à dos (assemblés en diagonale ou séparément côte à côte avec le support pour snowboard) lors de la randonnée, il fait toujours bonne figure.
De plus, une poche zippée pour les petites affaires est placée à l'intérieur, au-dessus du compartiment à pelle, et une autre se trouve sur la ceinture ventrale. Ainsi, le portefeuille, les clés, le téléphone portable, l'outil multifonctions, etc. peuvent être facilement rangés. De plus, la paroi arrière comporte un emplacement pour une poche d'hydratation et des passages correspondants pour le tuyau, qui est fixé à l'extérieur de la bandoulière par deux boucles en caoutchouc. Là, il ne gêne pas le déploiement de l'airbag, mais une isolation supplémentaire est nécessaire pour le tuyau d'hydratation afin que le contenu ne gèle pas.
Confort de portage
Le point positif est que le système de portage peut être réglé sur trois tailles différentes (S, M, L). Pour cela, la ceinture peut être fixée à différentes hauteurs via une fermeture velcro et est sécurisée par une fermeture velcro supplémentaire (recommandation : pour une taille de 183 cm, taille L).
Dès que la taille du système de portage est adaptée, le sac à dos repose très bien sur le dos grâce à sa forme allongée. Grâce à la sangle de poitrine (réglable en hauteur sur trois niveaux) et à la large ceinture ventrale avec boucle métallique, il est en outre bien fixé et solide, même dans les descentes rugueuses, il ne glisse pas.
Comme l'airbag est également logé dans les bretelles, celles-ci semblent plutôt récalcitrantes au début et il faut un peu s'y habituer. Mais cette sensation disparaît dès que la ceinture pectorale et la ceinture ventrale sont fermées et serrées, les bretelles s'adaptent alors bien et procurent une sensation de port agréable. Il est important et à ne pas oublier que la sangle de jambe (réglable en longueur) doit être enfilée dans la ceinture avant de fermer la boucle métallique, afin que le sac à dos reste en place en cas d'urgence et ne glisse pas haut sur la tête!
Airbag
La poignée en T repliée est bien rangée dans la bretelle gauche et doit être sortie et dépliée avant de rouler. L'ouverture du compartiment et le dépliage de la poignée ne posent toutefois aucun problème, même avec des gants, tout comme le rangement de la poignée.
Le déclenchement de l'airbag s'effectue en tirant plus fort sur la poignée en T. Ce qui est positif, c'est que l'on ressent un point de déclenchement clair. Il n'y a pas non plus de raison de craindre que l'airbag se déclenche involontairement même en tirant légèrement sur la poignée. Après le déclenchement, l'airbag s'ouvre rapidement et se déploie pour protéger la nuque et la tête. Grâce à sa conception bien pensée, semblable à celle d'un gilet de sauvetage, l'airbag devrait maintenir la tête à la surface et le porteur ne devrait pas être éventuellement tourné vers le bas, comme c'est le cas avec d'autres modèles. De plus, une fois gonflé, l'airbag donne une impression de grande stabilité et retient l'air jusqu'à ce qu'il soit gonflé manuellement via une valve dans le sac à dos. Il suffit alors d'expulser l'air et l'airbag peut être directement replié et rangé dans le sac à dos comme à l'origine, ce qui demande un peu de pratique et de patience au début. Dès que l'airbag est remballé et qu'une nouvelle cartouche de gaz a été insérée, le sac à dos est à nouveau prêt à l'emploi. Un autre avantage du système P.A.S. est que l'airbag est amovible et peut être installé dans d'autres sacs à dos compatibles P.A.S.
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Mammut Airbag from Benedikt Ruf on Vimeo.
Conclusion
Le Mammut Rocker Protection Airbag est un sac à dos et un compagnon de jour excellent et réussi pour le freeride en station de ski. Il est suffisamment grand pour être utilisé lors d'une petite randonnée. Le confort de portage est excellent et le poids n'est pas trop élevé malgré la cartouche, l'airbag et l'unité de déclenchement plus les bagages, et le sac à dos reste bien fixé au dos. L'airbag fonctionne parfaitement et offre une excellente protection. Le compartiment principal, et donc unique, est bien conçu et adapté à l'airbag et à l'unité de déclenchement. Ceux qui ont besoin de plus de place devraient toutefois se tourner vers les modèles plus grands, sachant qu'il suffirait de se procurer un deuxième sac à dos et d'échanger l'airbag entre les deux sacs en cas de besoin, ce qui permettrait d'économiser pas mal de frais.
Avantages et inconvénients
+ airbag amovible
+ compatible avec différents sacs à dos
+ compact
+ bonnes solutions de détail
+ bonne finition des matériaux (qualité)
+ le déclenchement mécanique (une source d'erreur possible en moins par rapport au système de capsule explosive) fonctionne parfaitement avec un point de déclenchement clair
+ ajustement de la taille de la partie dorsale
+ bonne tenue
+ bonne protection
- disposition du manche de la pelle et de la sonde (solution de compromis)
- le rangement de l'airbag demande de la pratique et de la patience
Détails
- Protection Airbag System : Trauma Protection, Head on Top & amovible
- sangle de sécurité pour les jambes
- réglage de la longueur du dos à 3 niveaux
- cadre en V en aluminium 6 mm, adaptable
- dos thermoformé pour un grand confort
- poche intérieure pour équipement de sécurité en cas d'avalanche
- diagonale, fixation pour skis escamotable
- support pour snowboard escamotable
- poche sur la ceinture lombaire
- diverses poches intérieures
- étiquette SOS avec consignes d'urgence
- système d'hydratation compatible
Prix (prix de vente conseillé) :
- y compris. Airbag, sans cartouche : 640 €
- Sac à dos sans airbag : 140 €
Poids :
- 2250 grammes, airbag inclus, sans cartouche
- 1380 grammes, Sac à dos sans P.A.S.-.Unité
Volume : 15 litres
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