Test matos | Atomic Backland 109 et Shift² 13 MN

Première impression

Le ski est livré dans un design relativement simple, mais j'aime surtout la photo de montagne sur le tail. Il est en tout cas léger pour sa largeur, grâce à ses dimensions correctes. Grâce au shift monté, il pèse tout de même un certain poids. Pour moi, c'est le premier ski avec HRZN 3D - le shape avec spatule moulée en 3D, connu depuis longtemps dans la série Bent Chetler. La base n'est donc pas plate au niveau de la spatule, mais plus élevée à l'avant et sur les côtés. Cela doit conférer au ski plus de portance et le rendre plus facile à tourner, voire presque à dériver. Par rapport aux Bent Chetlers, le HRZN 3D est un peu moins prononcé sur le Backland 109 et n'est utilisé que sur la spatule, alors que les Bent Chetlers sont également formés en 3D sur le tail.

La Shift, lancée il y a cinq ans sur le marché comme première fixation hybride de Salomon, a été remaniée comme on le sait et doit être non seulement plus stable, mais aussi plus facile à utiliser. De plus, les points souvent considérés comme perfectibles sur la première génération ont été adressés, notamment le blocage des butées en montée et le réglage en hauteur de la plaque de base sur la mâchoire avant.

Testers et conditions de test

Je mesure 183 cm et je pèse près de 80 kg. Je pratique en grande partie le ski de randonnée, en accordant beaucoup d'importance à la descente et moins à l'atteinte des sommets. J'ai testé le Backland 109 en 189 cm, j'ai monté une Shift² 13 MN et comme chaussures, j'ai surtout utilisé les Dynafit Tigard, mais aussi mes nouvelles Scarpa Quattro. J'ai testé des skis à plusieurs reprises ces dernières années, mais cela faisait longtemps que je n'avais pas utilisé des skis de randonnée aussi larges. J'ai reçu le ski test au printemps, mais j'ai encore pu le tester longuement ici dans différentes conditions.

Rapport de test

J'ai certes aussi des skis de randonnée assez larges, mais en général des sets plus légers, car j'utilise aussi des fixations Pin plutôt légères sur des skis larges. Le Backland 109 avec le Shift est donc pour moi un setup plutôt lourd, mais je dois tout de suite préciser qu'il s'agit là d'une lamentation de haut niveau. En effet, les skis et les fixations sont vraiment légers pour les performances offertes, et lorsque je me rappelle comment nous faisions autrefois des randonnées à ski avec des fixations à cadre lourdes et des skis de freeride, le rapport est bien sûr à nouveau correct.

Montée

Pour la montée, il faut d'abord changer la fixation, car il s'agit d'une fixation hybride. Pour cela, la mâchoire avant est ajustée de manière à ce que l'on puisse s'engager dans les pins, et la mâchoire arrière doit également être ajustée afin qu'elle soit hors de portée et ne gêne pas la montée. Cela fonctionne facilement, tout comme l'entrée dans la fixation. Sinon, on ne remarque pas vraiment de différence en montée par rapport à la première génération de Shift. La fixation fait en tout cas bien son travail, elle est facile à utiliser aussi bien lors de la transformation qu'en ce qui concerne l'aide à la montée et on progresse donc bien à la montée.

Au sommet, il faut transformer la fixation, ce qui se fait également facilement. Et puis, il y a bien sûr quelque chose à faire dans le backcountry avec une fixation alpine.

Descente

En descente, c'est bien sûr génial d'avoir pratiquement une fixation alpine entre le ski et la chaussure avec la Shift. Elle est donc naturellement conçue pour le freeride et les descentes rapides et fonctionne ici à merveille. Le problème connu de la première version, à savoir la plaque AFD sur la mâchoire avant qui se déréglait à la longue, semble également avoir été résolu, et la chaussure s'adapte parfaitement à la fixation. Pendant la période de test, je n'ai eu aucun problème avec la fixation et je l'utilise volontiers dans toutes les conditions.

La Backland 109 est également convaincante en descente. Bien sûr, je m'y attendais, surtout dans la neige molle. Mais ici, le ski est vraiment amusant. Il flotte rapidement et est donc déjà très facile à piloter à faible vitesse, à vitesse plus élevée il reste stable et se laisse bien dériver. Je ne peux pas dire si cela est dû au HRZN 3D. Je serais tout à fait intéressé d'essayer un ski sur lequel ce phénomène est beaucoup plus prononcé, mais il y a probablement une raison pour laquelle cette technologie est utilisée avec parcimonie. Grâce à sa maniabilité, le Backland 109 se prête en tout cas étonnamment bien aux treeruns, où l'on glisse vraiment facilement et avec fluidité.

Le Backland 109 n'est pas nécessairement une planche dure ou un ski pour les vitesses élevées, mais il est très stable en termes de vitesse et supporte sans problème les vitesses élevées ainsi que les drops et les descentes dans une neige de qualité plutôt moyenne. Comme il est très facile à contrôler et ludique, on a l'avantage de pouvoir contrôler et piloter le ski assez facilement, même dans la neige difficile. Dans une neige dure et régulière ou sur la piste, le ski se laisse facilement conduire sur la carre et, avec un effort correspondant à sa largeur, il permet de carver, mais il reste également maniable et bien contrôlable dans les virages courts. Dans l'ensemble, le ski fonctionne donc dans toutes les conditions. Ce qui est vraiment exceptionnel, c'est sa performance dans une bonne neige, pour laquelle le ski a été conçu avec sa largeur et sa forme. C'est un ski extrêmement bien réussi, du moins si l'on tient compte du poids dans l'évaluation.

Conclusion

En raison de sa largeur déjà correcte, ce ski n'est un ski polyvalent que pour peu de gens dans les Alpes, mais c'est un ski pour les meilleurs jours. Il fonctionne certes dans toutes les conditions, mais il est d'autant plus performant que la neige est bonne et brille dans la poudreuse. Alors que les skieurs lourds manquent peut-être d'un peu de vitesse, les caractéristiques de conduite me conviennent parfaitement et, en combinaison avec le poids relativement faible, je vais probablement utiliser le ski en permanence les bons jours.

La fixation se comporte également de manière fantastique, même si elle est inhabituellement lourde pour moi.

Avantages et inconvénients

+ Très facile à contrôler

+ Très maniable, fantastique pour les treeruns

+ Très léger pour sa largeur

+ La fixation est une vraie version hybride - pins à la montée, mâchoires à la descente

- Fixation pas très légère

Informations

Prix de vente conseillé €799,99

Longueurs disponibles : 176cm | 184cm | 189cm

Rayon : 17,5m | 19m | 20m

Sidecut : 133,5-109-122,5 | 135-109,5-124 | 136-110-125

Poids : 1540g (un ski en 184cm)

HRZN 3D Backland

FreeTour Profile

Ultra Light Woodcore

Fiberglas

Dura Cap Sidewall

Directional Shape

Topsheet brillant

Powder Rocker 25/55/20

Cliquez ici pour accéder au site Web d'Atomic et obtenir plus d'informations. Vous pouvez acheter le Backland 109stat ici dans notre magasin partenaire Sport Conrad.

Le ski a été mis gratuitement à disposition de PowderGuide par le fabricant. Pour savoir comment nous le testons, consultez notre Déclaration de test.

.

Cookies 🍪

Test matos | Atomic Backland 109 et Shift² 13 MN

Le nouveau Backland large