Lawinenkunde

Après la publication, ces derniers hivers, de livres intéressants et parfois innovants - on pense notamment au livre de Nairz/Mair sur les schémas de danger - sur la thématique des avalanches, un nouveau livre sur les avalanches vient de paraître aux célèbres éditions Bergverlag Rother : "Lawinen : Verstehen - Vermeiden - Praxistipps". L'auteur est Eike Roth, un randonneur à ski, sauveteur en montagne et physicien de longue date.

Le nouveau livre PowderGuide "Tirol - Die besten Freeride-Touren" présente sur 184 pages 50 destinations de randonnées en neige profonde sélectionnées avec de courtes montées et des descentes passionnantes. Entre Kitzbühel et St. Anton, chacun y trouvera son compte, des pentes agréables aux terrains escarpés exigeants. Les itinéraires sont accompagnés de descriptions détaillées avec des cartes topographiques et toutes les informations importantes ainsi que de nombreuses photos freeride de qualité qui donnent envie de les reproduire.

Comme notre collègue Powder Orakel livre pratiquement chaque jour de nouvelles mises à jour pendant la période si merveilleusement productive qui précède Noël, j'aimerais m'intéresser ici à la nature un peu plus intemporelle de la neige.

En analysant des centaines d'accidents d'avalanche, pour la plupart tragiques, Rudi et Patrick ont constaté que la plupart des accidents se produisaient lors de schémas de danger typiques et récurrents. Ils ont donc élaboré 10 schémas de danger typiques, particulièrement accidentogènes et fréquents. La reconnaissance de ces schémas de danger d'avalanche doit aider les amateurs de sports d'hiver à se comporter de manière prudente et à éviter ainsi les accidents.

Rudi Mair et Patrick Nairz sont les spécialistes des avalanches du service d'alerte tyrolien. Dans leur livre best-seller sur les avalanches paru pour l'hiver 2011, "Lawine. Reconnaître les 10 schémas de danger décisifs", les deux experts en avalanches présentent une approche inédite et complémentaire pour éviter les accidents d'avalanche. En analysant des centaines d'accidents d'avalanche, pour la plupart tragiques, Rudi et Patrick ont constaté que la plupart des accidents se produisaient dans des schémas de danger typiques et récurrents. Ils ont donc élaboré 10 schémas de danger typiques, particulièrement accidentogènes et fréquents. La reconnaissance de ces schémas de danger d'avalanche doit aider les amateurs de sports d'hiver à se comporter de manière prudente et à éviter ainsi les accidents. Nous vous présentons ici brièvement les 10 modèles de danger les plus importants.

Encore un livre sur les avalanches, penseront certains en entendant parler du nouveau livre sur les avalanches de Rudi Mair et Patrick Nairz, tous deux spécialistes des avalanches. Ma première pensée lorsque j'ai entendu parler de ce livre allait en tout cas dans ce sens. Mais en lisant le livre "Lawine. Reconnaître les 10 schémas de danger décisifs", on se rend vite compte que l'approche du thème des avalanches et du risque d'avalanche, dans ce livre, se fait pour la première fois d'une toute autre manière !

Que se passe-t-il dans la tête d'un expert lorsque des skieurs ou des snowboarders s'engagent dans des pentes de neige profonde de 40 degrés alors que le niveau d'alerte aux avalanches est de quatre ? Martin Engler : J'en ai d'abord le souffle coupé. La semaine dernière, je faisais du ski de randonnée au Riedbergerhorn et j'ai vu des gens aux jumelles au Fellbühl, un domaine très apprécié des freeriders au-dessus de Riezlern. Il n'y avait pas quelques personnes isolées, mais beaucoup de monde. Et ce alors que le niveau d'alerte était de quatre. La pente est raide à plus de 40 degrés dans la partie supérieure. Je suis clairement contre la diabolisation de la neige profonde et contre les interdictions. Mais quand je vois une telle chose, je suis horrifié.

Avalanche-Awareness est le nom d'un livre américain sur les avalanches et ce titre exprime pour moi le mieux ce dont il s'agit. Un contact intérieur intense avec la nature et la neige, un état d'esprit éveillé et réactif qui s'adapte continuellement aux situations et impressions toujours nouvelles sur le terrain. Sans ce contact avec l'environnement, je ne peux ni trouver la meilleure neige pour la descente, ni évaluer le risque d'avalanche, bien que cela fasse maintenant plus de vingt ans que je m'intéresse de près aux avalanches. Autrefois, à mes débuts, c'était encore différent. Je pensais alors qu'il me suffisait de descendre du télésiège et qu'après quelques tests du manteau neigeux, je maîtrisais la situation. Mais avec le temps, après quelques expériences très dangereuses avec des avalanches, j'ai été recadré.