Panoramica del mercato | Attacchi da turismo freeride

Quindi è logico che anche l'attrezzatura si sia evoluta. Cinque anni fa, la maggior parte delle persone viaggiava ancora con scarponi e attacchi, che oggi potrebbero essere descritti al massimo come una soluzione di emergenza, ma la selezione di attrezzature è ora così ampia che tutti possono trovare il materiale giusto per loro.

Gli attacchi da turismo sono stati problematici per molto tempo, soprattutto per i freerider che amano le velocità più elevate e che si lasciano andare anche a qualche caduta occasionale (più alta). Tuttavia, oggi esistono numerose alternative, che presentiamo qui come panoramica. Non si tratta di attacchi classici da turismo, ma di modelli pronti per la discesa per i freerider.

Questi si possono ancora dividere in due categorie: in primo luogo, gli attacchi a telaio e, in secondo luogo, gli attacchi a perno 2.0, cioè gli attacchi con inserti. Si tratta di attacchi che vengono fissati allo scarpone tramite inserti, ma che allo stesso tempo vanno più o meno oltre il classico concetto di attacco a perno (spesso inadeguato per l'uso freeride).

Il concetto di telaio e perno

In generale, gli attacchi a telaio hanno il vantaggio di poter essere utilizzati non solo con la maggior parte degli scarponi da turismo, ma anche con quelli da alpinismo. Inoltre, garantiscono tutti uno sgancio di sicurezza regolabile sulle ganasce anteriori e posteriori e hanno un prezzo significativamente inferiore rispetto ai concorrenti a perno. Tuttavia, gli svantaggi del concetto di telaio pesano molto in senso letterale. Il peso è molte volte superiore a quello di alcuni modelli a perno. Questo è particolarmente sfavorevole perché a ogni passo si deve sollevare molto peso, con un impatto ancora maggiore. A causa del loro design, gli attacchi a telaio hanno anche un punto debole nella cerniera, che non può fare a meno di usurarsi con l'uso frequente (soprattutto con gli sci larghi). La trasmissione della potenza è più o meno limitata sia in salita che in discesa e l'altezza in piedi è naturalmente maggiore rispetto agli attacchi alpini o a spillo.

Marker Duke EPF, Baron EPF e Tour 12 EPF

Tra i principali produttori di attacchi alpini, Marker è stato il primo a entrare nel mercato degli attacchi da freeride con funzione di risalita. Il Marker Duke EPF è l'attuale modello di punta ed è altrettanto diffuso. In discesa, la trasmissione della potenza è pari a quella della maggior parte degli attacchi alpini e, grazie a un valore Z massimo di 16, anche le cadute elevate non sono un problema per gli sciatori più pesanti. Tuttavia, con il Duke EPF si sta più in alto rispetto allo sci. Il peso (2790 grammi/paio nella taglia L) deve essere spostato e il passaggio dagli aiuti alla salita o dalla modalità di salita a quella di discesa non è esattamente comodo. Inoltre, l'attacco è tutt'altro che torsionalmente rigido in salita.

Il Baron EPF, il fratello minore del Duke, è solo impercettibilmente più leggero (2480 grammi/coppia in taglia L) e non offre alcun vantaggio serio rispetto al Duke o al Marker Tour EPF. Tuttavia, ha un prezzo molto vantaggioso per un attacco con funzione di salita. Rispetto al Baron e al Duke, il Marker Tour F12 EPF è quasi un peso leggero (2180 grammi/paio nella taglia L), con una trasmissione di potenza appena inferiore in discesa. Tuttavia, con un valore Z massimo di 12, l'attacco è progettato per un uso meno impegnativo.

Marker Duke/Baron EPF: Salita * Discesa **** Maneggevolezza **

Marker Tour EPF: Salita ** Discesa **** Maneggevolezza ***

Per saperne di più sul Duke consultare il sito del produttore...

Per saperne di più sul Baron consultare il sito web del produttore...

Per saperne di più sul Tour F12 consultare il sito web del produttore...

Rapporto di prova del Marker Duke

Rapporto di prova del Tour F 12

Salomon Guardian

Non molto tempo fa, Salomon ha seguito l'esempio di Marker e ha lanciato il Guardian, un modello serio per tutti i freerider. Sia il design che i valori ricordano molto il Marker Duke, ma il Guardian è il più pesante degli attacchi presentati qui (2990 grammi al paio), ma ha l'altezza di appoggio più bassa di tutti gli attacchi a telaio e, come ci si aspetta, anche la trasmissione della potenza durante la discesa è impressionante. Purtroppo, il Guardian è consigliato solo per le suole alpine e per le suole WTR di Salomon, non per le suole da turismo, a causa della mancanza di una piastra di scorrimento sul puntale e del ridotto intervallo di regolazione. Inoltre, il Guardian non è stato progettato con un ausilio per l'arrampicata in piano; il tallone è sempre leggermente più alto, il che può risultare piuttosto scomodo quando si cammina a lungo su terreni pianeggianti. Come nel caso del Marker Duke, la commutazione degli ausili per l'arrampicata e l'attivazione della modalità di camminata sono tutt'altro che confortevoli.

Accento * Discesa **** Maneggevolezza **

Il Salomon Guardian è disponibile anche presso Atomic con il nome di "Tracker", e c'è anche un Guardian 13, che è identico tranne che per qualche grammo e per il valore di sgancio inferiore.

Scopri di più sul sito del produttore...

La Salomon Guardian nel Test di lunga durata

Dynafit Beast 14, Beast 16

Sul mercato dalla stagione 2013/14, il Dynafit Beast 16 si è già guadagnato una base di fan. L'attacco offre grandi prestazioni in discesa e gli altri vantaggi di un attacco a perno ed è adatto anche a sciate aggressive e a cadute più alte. Inoltre, la ganascia posteriore permette di equalizzare la lunghezza della curva dello sci, consentendo così uno sgancio più affidabile. Tuttavia, con i suoi 1880 grammi (al paio), è anche l'attacco a perno più pesante. A ciò si aggiungono il prezzo elevato, il passaggio un po' scomodo dalla salita alla discesa e il fatto di dover fare a meno di un ausilio per l'arrampicata in piano.

Il Beast 14 si differenzia dal Beast 16 per un valore di sgancio massimo leggermente inferiore e per la ganascia anteriore, il che consente di risparmiare un po' di peso (1590 grammi/coppia) senza perdere molto in termini di prestazioni in discesa. Per utilizzare sia il Beast 14 che il Beast 16, è necessario montare un "inserto" speciale sul tallone dello scarpone, incluso nell'attacco. L'operazione si effettua rapidamente e in linea di principio non è un problema, a meno che non si voglia utilizzare lo stesso scarpone anche con il Marker Kingpin o con gli attacchi a telaio e/o alpini. Ci sono anche problemi con alcuni modelli di scarponi con suole intercambiabili...

Annunciato per questa stagione (2014/15), l'altrettanto interessante Radical 2.0 non arriverà sul mercato prima della prossima stagione.

Beast 14 Ascent *** Discesa **** Maneggevolezza *

Beast 16 Ascent *** Discesa ***** Maneggevolezza *

Trova maggiori informazioni sul Beast 16 sul sito del produttore...

Per saperne di più sul Beast 14 consultare il sito web del produttore...

Il Dynafit Beast 14 nel test breve PG

L'abbigliamento della settimana - Dynafit Beast 16

Diamir Fritschi Vipec

Il Fritschi Vipec si distingue dalla concorrenza soprattutto per la possibilità di sganciare in modo definito il puntale, un vero e proprio vantaggio per la sicurezza. L'attacco è anche molto facile da usare, consentendo di passare dalla modalità di discesa a quella di salita (e viceversa) senza dover togliere gli sci o chinarsi (cosa che possono fare solo alcuni attacchi a telaio e il G3 Onyx). Il tutto pesa meno di un chilo (940 grammi senza freni) al paio. Il Vipec è l'unico attacco a perno sul mercato che non può essere bloccato nella parte anteriore quando si sale, il che può ovviamente essere un vantaggio in caso di valanga, ma può anche portare alla perdita di uno sci in traversate difficili o simili.

Salita ***** Discesa **** Maneggevolezza ****

Scopri di più sul Diamir Vipe sul sito web del produttore...

G3 - Ion, Onyx

I canadesi di G3 hanno anche due attacchi a perno piuttosto classici nella loro gamma. Sebbene l'Onyx non si distingua né per il suo aspetto elegante né per la sua costruzione molto plasticosa, si è dimostrato molto affidabile. I perni pre-tensionati sul puntale richiedono un po' di tempo per abituarsi, ma impediscono i falsi sganci tipici dei perni 1.0. L'attacco è anche abbastanza comodo da usare, più resistente di quanto sembri e permette di spostare il punto di montaggio. Con un peso di 1280 grammi (al paio, senza stopper), si colloca a metà della gamma di pesi.

Il nuovo Ion è leggermente più leggero (1170 grammi con stopper) e presenta un puntale dall'aspetto classico, che è stato solo leggermente ottimizzato rispetto alla forma tradizionale dei Dynafit TLT. Tuttavia, la ganascia posteriore permette di equalizzare la curvatura dello sci grazie alla pressione di contatto regolabile, e quindi è già un passo avanti.

Perché G3 non abbia combinato l'innovativa ganascia posteriore dello Ion con una ganascia anteriore in stile Onyx rimarrà probabilmente un mistero...

ION Ascent ***** Descent **** Handling ***

Onyx Ascent **** Descent **** Handling **

Scopri di più sull'Onyx sul sito G3...

Potete trovare un test PG dettagliato dell'Onyx qui...

Per saperne di più sullo Ion, visitate il sito web di G3...

Marker Kingpin

Una delle novità più interessanti nel settore degli attacchi di questa stagione è stata sicuramente il Marker Kingpin, la prima volta che uno dei principali produttori di attacchi ha lanciato sul mercato un attacco con perni. A differenza della concorrenza, non sono necessari inserti nella ganascia posteriore, il meccanismo è simile a quello di un attacco alpino e si aggancia al bordo dello scarpone, mentre una classica ganascia anteriore a perno collega lo scarpone allo sci nella parte anteriore. La ganascia posteriore garantisce elasticità e facilità d'uso, mentre quella anteriore è leggera e semplice. Con 730 grammi (per pezzo, compresi gli stopper), il Kingpin non è il più leggero, ma nemmeno il più pesante degli attacchi a perno qui presentati. Impressiona per l'elevato comfort e le buone prestazioni in discesa, ma l'esperienza a lungo termine è ancora in sospeso.

Il Marker Kingpin è disponibile in due versioni, una con un valore di sgancio di 5-10 e una con 6-13.

Uphill **** Downhill **** Handling ****

Scopri di più sul Kingpin sul sito del produttore...

Il KingPin nel test breve PG...

Trab TR2

Il TR2 del piccolo produttore italiano di sci e attacchi Trab è arrivato sul mercato questa stagione dopo diversi anni di sviluppo. Nonostante la scelta limitata di scarponi adatti (solo 2 modelli Scarpa hanno i necessari inserti speciali ex works, gli altri scarponi da turismo devono essere modificati da rivenditori certificati), si è rapidamente imposto sul mercato. Inoltre, ha uno sgancio definito e regolabile sul puntale, una pressione di contatto per la compensazione della lunghezza sul puntale posteriore e pesa solo 1160 grammi al paio (compreso lo stopper). I problemi principali dell'attacco risiedono nella sua disponibilità e nella gamma limitata di scarponi abbinabili.

Il Trab TR2 è disponibile anche in due versioni, una con valori di sgancio compresi tra 7 e 13, l'altra con valori da 5 a 11.

Ascensione **** Discesa **** Manipolazione ****

Trova maggiori informazioni sul TR sul sito del produttore Trab...

Conclusione

Tutti gli attacchi hanno vantaggi e svantaggi. Gli attacchi a spillo sono attualmente "in", ma gli attacchi a telaio hanno ancora il diritto di esistere, soprattutto grazie alla scelta decisamente migliore di scarpe e allo sgancio di sicurezza. Sono particolarmente consigliati per un uso intensivo nell'area sciistica con salite solo occasionali o se si hanno piedi problematici.

Per i tour lunghi in cui il peso e le prestazioni in salita giocano un ruolo importante (almeno in una certa misura), non c'è quasi modo di evitare i nuovi attacchi a perno. Sono tutti in grado di affrontare sciate più veloci e, con poche limitazioni, sono anche pienamente adatti all'azione!