Attrezzature

Panoramica del mercato degli airbag da valanga 2014/15

Una panoramica su un mercato sempre più confuso

19/01/2015

I modelli di airbag da valanga e i tipi di sistema attualmente disponibili sul mercato europeo per la stagione 2014/15: (da sinistra a destra) ABS Twinbag, Mammut R.A.S., Snowpulse Lifebag, BCA Float, Scott Alpride, BlackDiamond e Pieps Jetforce, Mammut Protection Airbag — I modelli e i tipi di airbag da valanga disponibili sul mercato europeo per la stagione 2014/15: (da sinistra a destra) ABS Twinbag, Mammut R.A.S., Snowpulse Lifebag, BCA Float, Scott Alpride, BlackDiamond e Pieps Jetforce, Mammut Protection Airbag

Il freeride e lo sci alpinismo sono "en vogue" e sono uno dei pochi settori in continua crescita nell'industria degli sport invernali. Di conseguenza, la gamma di zaini airbag da valanga si è moltiplicata negli ultimi cinque anni e oggi sono disponibili diverse decine di modelli di zaini con tecnologia airbag da valanga per freerider e scialpinisti. Ma molto è accaduto anche con le varie tecnologie di airbag: se un decennio fa esisteva solo il sistema di airbag ABS, ora sul mercato europeo sono in competizione cinque sistemi diversi, il che tende a far scendere i prezzi, ma rende anche difficile seguire questo mercato in crescita dinamica.

Con l'aiuto di questa panoramica di mercato, abbiamo voluto darvi una panoramica degli zaini airbag da valanga per la stagione 2014/2015. L'articolo sarà aggiornato subito dopo l'ISPO 2015 (metà febbraio 2015) con una prospettiva per la prossima stagione 2016.

Osservazioni preliminari fondamentali

La sicurezza e la minimizzazione del rischio stanno assumendo un ruolo sempre più importante anche negli sport invernali. Cerchiamo di proteggerci da tutte le possibili eventualità con polizze assicurative di ogni tipo. Ogni rischio dovrebbe scomparire. Il problema è che si rischia di perdere la responsabilità personale. Questa tendenza si riscontra anche nel freeride. La "sicurezza" acquistabile sembra essere più facile e veloce da ottenere rispetto a un approccio responsabile alle imprese pericolose. Iniziamo quindi con alcuni consigli essenziali che ci stanno a cuore: uno zaino da valanga non può sostituire una solida formazione sulla gestione del rischio valanghe o il buon senso, né un airbag da valanga può sostituire l'equipaggiamento di base per il freeride e lo scialpinismo (apparecchio di ricerca in valanga, pala, sonda, kit di pronto soccorso e casco) o la formazione necessaria. L'airbag da valanga entra in gioco quando qualcosa di fondamentale è già andato storto e l'airbag può solo contribuire ad aumentare le possibilità di sopravvivenza delle vittime di valanghe in caso di incidente.

Un airbag da valanga dispiegato minimizza la probabilità di essere sepolti da una valanga molto meno di quanto la maggior parte degli utilizzatori dell'airbag creda, ma un airbag da valanga dispiegato aumenta le possibilità di essere sepolti almeno meno profondamente. Questo perché almeno il palloncino o i palloncini sono quasi sempre visibili sulla superficie della valanga. Conseguenza logica: uno zaino da valanga senza un equipaggiamento di base e un serio addestramento in valanga è chiaramente sconsigliato.

Gli airbag da valanga e altri equipaggiamenti supplementari di emergenza possono influenzare positivamente la probabilità di sopravvivenza in caso di incidente da valanga. Si distingue tra sistemi di soccorso progettati per evitare il più possibile il seppellimento (airbag da valanga) o per garantire che una persona sepolta possa sopravvivere più a lungo in una valanga (AvaLung di Black Diamond, Airsafe di Ferrino).²Tuttavia, solo l'efficacia dell'airbag da valanga sembra essere provata¹ Poiché nessuno di questi sistemi di soccorso aggiuntivi può prevenire un seppellimento con una certezza del cento per cento, devono sempre essere combinati con l'equipaggiamento di base (ricetrasmettitore da valanga, sonda, pala e kit di pronto soccorso) o deve essere garantito in un gruppo che il salvataggio dei compagni possa essere praticato e di routine.

Il pioniere della tecnologia degli airbag da valanga: airbag da valanga ABS (Twin-Bag) — Il pioniere della tecnologia degli airbag da valanga: airbag da valanga in ABS (Twin-Bag)

Stagione invernale 2014/15 - ampia gamma di airbag da valanga

Ma ora passiamo alla gamma di zaini da valanga. Il pioniere degli airbag da valanga ABS (Peter Aschauer) ha aperto la strada al grande mercato odierno dei sistemi airbag da valanga per oltre due decenni. Negli ultimi anni la concorrenza sul mercato si è intensificata con nuovi sistemi e zaini. Per il cliente finale, ciò ha portato alla gradita conseguenza di un aumento dell'offerta, di una diminuzione dei prezzi e della disponibilità di alternative innovative; allo stesso tempo, però, il mercato sta diventando più confuso. Vale quindi la pena di dare un'occhiata più da vicino e scoprire i diversi zaini e sistemi.

Quali sistemi airbag sono disponibili e come si differenziano?

Fino al 2013 esistevano cinque diversi sistemi airbag da valanga: I sistemi di ABS, Snowpulse e il loro ulteriore sviluppo da parte di Mammut (dal 2011), Backcountry Access (BCA), Wary (Avi-Vest) e Mystery Ranch. Queste ultime due aziende provengono dagli Stati Uniti, si concentrano principalmente sul mercato nordamericano e sono difficilmente reperibili in Europa, se non in minima parte - sono quindi trascurate nelle considerazioni che seguono. BCA è stata rilevata da K2 nel 2013 e ora è disponibile anche in molti negozi. Dall'autunno 2014 sono disponibili due nuovi sistemi: Alpride (precedentemente installato solo da Scott) e JetForce di Black Diamond (installato anche dalle aziende interne Pieps e POC). Il sistema Alpride utilizza la nota tecnica di gonfiaggio dei palloni con gas compresso. Tuttavia, utilizza una miscela di gas diversa (e una pressione inferiore) in due cartucce più piccole, che possono essere trasportate anche in aereo. Il sistema JetForce, invece, si basa sul funzionamento elettrico di una turbina ad alte prestazioni, che gonfia i palloncini altrettanto rapidamente, in circa tre secondi. Il vantaggio principale di quest'ultimo sistema è che l'airbag può essere dispiegato ogni volta che se ne ha bisogno, ad esempio per l'addestramento (la batteria può essere ricaricata durante la notte) e che non sono necessarie cartucce ad alta pressione. Infatti, le cartucce di gas ad alta pressione possono essere portate in volo solo in determinate condizioni e in alcune regioni non possono essere utilizzate (USA, Canada). Anche i sistemi di ABS, Zaino, Mammut e BCA utilizzano gas compressi per gonfiare le camere di galleggiamento, ma Mammut, Zaino e BCA offrono cartucce in alluminio ricaricabili che possono essere trasportate vuote.

Come si differenziano le camere di galleggiamento dei vari sistemi?(Protection Airbag System, dal 2013). Mammut offre anche il sistema R.A.S. (Removable Airbag System, dal 2011), più leggero ed economico. La differenza tra i R.A.S. e i P.A.S. o palloni Lifebag sta nel modo in cui gli airbag sono sagomati e dove sono posizionati quando vengono gonfiati. Questi ultimi vengono gonfiati dietro la testa, nella parte superiore dello zaino, e si espandono a destra e a sinistra della testa fino alla parte anteriore del torace (alcuni palloni si trovano nelle cinghie dello zaino). Il sistema R.A.S. viene attivato nella parte superiore dello zaino, i palloncini si espandono anche accanto allo zaino, ma rimangono dietro o accanto al corpo. Lo stesso vale per i sistemi Alpride, BCA e JetForce, anche se il rapporto tra il volume sopra lo zaino (dietro la testa) e quello accanto allo zaino (dietro le braccia) varia.

Il sistema ABS utilizza ancora due palloni separati (i cosiddetti TwinBag), che vengono gonfiati esclusivamente sui lati dello zaino. Con 170 litri, i palloni TwinBag hanno un volume di galleggiamento abbastanza grande; solo i corpi di galleggiamento del sistema JetForce sono più grandi, con 200 litri. Gli altri sistemi hanno circa 150 litri. Non è ancora stata dimostrata una correlazione diretta tra il volume dell'airbag e la profondità di seppellimento o altri effetti positivi di salvataggio (ad esempio la posizione della testa dopo il seppellimento) e il volume o il posizionamento dei corpi di galleggiamento (a causa del numero insufficiente di casi "reali").

Variabilità dello zaino attraverso sistemi di airbag intercambiabili o attraverso partner di licenza ABS
Se si opta per il sistema ABS, si acquista un'unità di base (Powder, Vario o Vario Limited Silver Edition) e si può scegliere tra diversi attacchi per lo zaino ABS. Gli attacchi si collegano semplicemente con una chiusura lampo (ABS Zip-Ons). Le ultime due unità di base possono anche essere combinate con un paraschiena Komperdell. Inoltre, esistono attacchi compatibili di molti altri produttori di zaini, la maggior parte dei quali può essere utilizzata come zaino senza ABS (ad esempio in estate) grazie a un sistema di trasporto indipendente (ABS Zip-On Partner, solo gli Evoc Zip-On non hanno un proprio sistema di trasporto! Finora solo Ortovox ha sviluppato una propria linea e ha sviluppato il M.A.S.S. intercambiabile basato sul sistema ABS, che può essere montato in diversi zaini e può essere cambiato dall'utente. L'ABS Limited Silver Edition è il prodotto più costoso di ABS e, a parte il colore argento, si differenzia dall'unità Vario convenzionale solo per il peso e per il fatto che sono inclusi un copri zaino argentato e una cartuccia di carbonio.

Mammut ha rivolto la sua attenzione alla variabilità degli zaini da valanga con i suoi sistemi R.A.S. e P.A.S. rimovibili e ora è possibile acquistare rispettivamente dieci e cinque zaini diversi in cui può essere installato lo stesso sistema airbag. Mammut concede ora anche licenze e dà la possibilità ad altri produttori di zaini di integrare il sistema R.A.S. (R.A.S. Inside Partner). I sistemi Lifebag e JetForce sono integrati in modo permanente nei rispettivi zaini, ma il sistema JetForce è disponibile anche per altri produttori di zaini (JetForce Inside Partner). Il sistema Alpride è anch'esso rimovibile, ma attualmente può essere installato solo negli zaini Scott - è probabile che altri produttori si aggiungano in futuro.

Peso e volume: un criterio importante a favore o contro uno zaino

Il peso aggiuntivo o lo spazio utilizzabile accanto al sistema airbag giocano un ruolo importante nella scelta dello zaino, sia per le escursioni di un giorno o per il freeride nell'area sciistica, sia per le escursioni di più giorni. È possibile risparmiare peso utilizzando cartucce in carbonio - rispetto alle più economiche cartucce in acciaio, queste pesano circa la metà (ABS, Mammut, Snowpulse) - ma costano anche il doppio. A parte questo, quasi tutti i produttori offrono oggi zaini piccoli e leggeri con meno funzioni e zaini grandi, principalmente per escursioni di più giorni. Con un peso netto di 800 grammi(!), il sistema Alpride è il sistema airbag più leggero sul mercato e gli zaini di Zaino sono quindi caratterizzati da un peso ridotto.

Quali sono le caratteristiche aggiuntive che differenziano i sistemi airbag?

Una funzione precedentemente offerta solo dall'ABS è l'attivazione wireless dell'airbag. Questa funzione può essere (di vitale importanza), in quanto molti appassionati di sport invernali non sono in grado di attivare l'airbag nella situazione di stress di una valanga. Questa funzione può essere utile anche per i gruppi guidati.

Quando si parla di sistemi a cartuccia di gas, occorre distinguere tra cartucce ricaricabili (BCA, cartuccia in alluminio di Snowpulse/Mammut) - di solito ricaricabili in un negozio di immersioni - e cartucce non ricaricabili (Mammut acciaio/carbonio, Snowpulse acciaio/carbonio, ABS acciaio/carbonio, Alpride). Queste ultime devono essere spedite dopo l'uso o sostituite presso un rivenditore specializzato.

Commenti sulla seguente panoramica

Tutte le informazioni contenute nella seguente panoramica sono informazioni del produttore - l'esperienza ha dimostrato che le specifiche di peso e volume variano nella realtà e, se volete essere sicuri, dovreste verificarle direttamente nel negozio di sport invernali. Per alcuni modelli non è chiaro se le specifiche di volume siano esclusive o comprensive del sistema airbag; anche in questo caso, un po' di scetticismo e di buon senso, nonché un controllo manuale delle specifiche del produttore, sono di solito utili - prima dell'acquisto - per rendersi conto rapidamente se tutto l'equipaggiamento può essere ospitato nel vostro zaino preferito.

Attenzione! Tutte le informazioni sono generalmente fornite senza garanzia!

Vantaggi e svantaggi dei vari sistemi airbag

Sistema ABS (ABS e altri produttori)
Vantaggi: Grande scelta di cerniere diverse per zaini di diverse dimensioni, zaini ABS completi di altri produttori, volume medio dei corpi di galleggiamento, disponibilità di cartucce leggere in carbonio, installazione opzionale di un paraschiena, compatibile per mancini, meccanismo di sgancio via radio

Svantaggi: Peso elevato, prezzo elevato, nessuna protezione per la testa e il collo, la cartuccia deve essere spedita/sostituita, problemi con la cartuccia piena quando si viaggia in aereo, stesso sistema di trasporto

Sistema Lifebag (Snowpulse)
Vantaggi: Protezione della testa, del collo, delle spalle e del torace, disponibilità di cartucce leggere in carbonio
Svantaggi: Prezzo elevato, non è possibile lo sgancio a distanza, non è possibile il cambio con altri zaini, peso elevato, la cartuccia convenzionale deve essere inviata/sostituita, problemi con la cartuccia piena quando si viaggia in aereo

R.A.S.(Mammut e altri produttori)
Vantaggi: sistema airbag sostituibile, ampia scelta di zaini diversi, peso, disponibilità di cartucce in carbonio leggere, disponibilità di cartucce in alluminio ricaricabili (per i viaggi)
Svantaggi: non è possibile l'attivazione a distanza, minore protezione per la testa e il collo, problemi con la cartuccia piena quando si viaggia in aereo

Sistema P.A.S.-(Mammut)
Vantaggi: sistema airbag sostituibile, possibilità di scegliere tra diversi zaini, protezione di testa, collo, spalle e torace, disponibilità di cartucce in carbonio leggere, peso, disponibilità di cartucce in alluminio ricaricabili (per i viaggi)
Svantaggi: la cartuccia tradizionale deve essere spedita, non è possibile il rilascio a distanza, imballaggio dei palloni un po' più complesso, prezzo elevato, problemi con la cartuccia piena quando si viaggia in aereo

L'airbag da valanga LifeBag di SnowPulse

Sistema Alpride (Scott)
Vantaggi: prezzo relativamente basso, sistema più leggero, nessun problema quando si viaggia con una cartuccia piena
Svantaggi:nessun rilascio a distanza possibile, non può essere utilizzato in altri zaini

Sistema JetForce (Black Diamond e altri produttori)
Vantaggi: facile da viaggiare, rilascio multiplo possibile con una sola carica della batteria, ricarica notturna della batteria, grande volume della camera di galleggiamento
Svantaggi: nessun rilascio a distanza possibile, non può essere utilizzato in altri zaini, prezzo e peso elevati

Sistema BCA
Vantaggi: prezzo relativamente favorevole, facilità di imballaggio dei palloni, peso, cartucce ricaricabili disponibili
Svantaggi: non è possibile il rilascio a distanza, protezione della testa e del collo più scarsa, non variabile con altri zaini, problemi con le cartucce piene quando si viaggia in aereo

[1] L. Meier, S. Harvey, Feldversuche mit Lawinen-Notfallgeräten Winter 2010/2011, WSL Institute for Snow and Avalanche Research SLF, Davos, 2011.

Galleria fotografica

Nota

Questo articolo è stato tradotto automaticamente con DeepL e successivamente revisionato. Se tuttavia dovessi notare errori ortografici o grammaticali o se la traduzione non fosse comprensibile, ti preghiamo di inviare un'e-mail alla redazione.

All'originale (Tedesco)