Gli airbag da valanga sono e restano l'argomento più caldo nel settore delle attrezzature per i freerider. Sia in teoria che in pratica. L'ISPO 2013 ha dimostrato che i produttori si stanno concentrando molto sugli airbag e che ci sarà ancora molto movimento in questo settore di prodotti. Mammut ci ha sorpreso maggiormente combinando il collaudato Snowpulse Lifebag System interno con il suo Removable Airbag System per creare un Lifebag rimovibile. Abbiamo potuto dare un'occhiata da vicino a questi zaini Protection Airbag System - P.A.S. in breve - in occasione degli Outkomm Experience Days e siamo usciti con il Rocker Protection 15 sulle spalle.
Quando ho sentito parlare dei nuovi zaini Protection Airbag di Mammut all'ISPO, mi sono subito drizzate le orecchie. Gli zaini di Mammut mi sono sempre piaciuti, e ora dovrebbero avere una maggiore flessibilità e un comfort di trasporto ancora migliore. La nuova gamma di zaini dovrebbe inoltre offrire qualcosa di adatto a tutti. Ho quindi colto al volo l'occasione di testare i nuovi zaini airbag agli Outkomm Experience Days. Naturalmente, era ovvio che l'appassionato di attrezzatura avrebbe preso lo zaino più piccolo.
L'organizzazione
Ma se si fa bene i bagagli, il Rocker Protection 15 può contenere anche molto. Come i suoi fratelli Rocker R.A.S. e Nirvana Rocker, lo zaino è chiaramente progettato per l'uso giornaliero in zona con poca attrezzatura. Ma con un po' di abilità, pala, sonda, DSLR (nella collaudata custodia a doppio berretto), pelli, occhiali da sole, bottiglia d'acqua e pranzo al sacco trovano posto nello scomparto principale. La pala, il manico della pala e la sonda sono organizzati e tenuti in scomparti separati e, nel caso della pala, chiusi con una cinghia e una clip. Questo non solo mantiene l'ordine, ma conferisce allo zaino una maggiore stabilità. Tuttavia, le fessure per l'impugnatura e la sonda sono posizionate piuttosto centralmente a causa della cartuccia di gas, il che non ha senso, almeno sul lato destro. L'intero carico può essere fissato bene grazie alle due cinghie di compressione fissate sul davanti, consentendo di mantenere lo zaino compatto anche con un carico piccolo.
Inoltre, nel coperchio dello scomparto principale è presente una piccola tasca con zip per i piccoli oggetti e una tasca con zip sulla cintura laterale. In questo modo è facile riporre portafogli, chiavi, cellulare, ecc. Sulla parete posteriore c'è anche una fessura per una vescica di idratazione e, naturalmente, le corrispondenti fessure per il tubo, che viene alimentato attraverso due passanti in gomma all'esterno della tracolla. È solo leggermente più difficile da raggiungere e non interferisce con il dispiegamento dell'airbag per la testa.
Per questo motivo, gli spallacci sono ovviamente ingombranti e piuttosto massicci, ma non hanno interferito con il mio comfort di trasporto. Al contrario. Gli spallacci larghi e, rispetto alle prime generazioni di Snowpulse, sorprendentemente flessibili, trasferiscono il carico su un'area molto ampia e si adattano perfettamente. L'ampia cintura dell'anca, che può essere regolata in altezza per adattarsi a tutte le lunghezze della schiena, completa perfettamente il telaio di trasporto. La fibbia metallica di nuova concezione della cintura è molto più facile da manovrare con i guanti e, durante il breve periodo di prova, non si è allentata involontariamente. I cosciali sono facili da regolare e da raggiungere. Bisogna solo ricordarsi di infilarlo prima di chiudere la cintura.
Comfort
Quando è fissato in questo modo, lo zaino si adatta molto bene alla mia schiena, è relativamente leggero e dà una sensazione di stabilità. Personalmente, il secondo punto non mi dispiace affatto; preferisco che uno zaino sia solido e aderente e che offra una certa stabilità. Ma è ovviamente una questione di gusti. In ogni caso, nulla traballa durante la guida e il peso dello zaino segue ogni movimento immediatamente e senza ritardi. Anche quando si caricano gli sci - purtroppo solo in piano davanti allo zaino o in diagonale, ma questo non è possibile con gli zaini airbag - non c'è nulla che traballi e non c'è nulla che ostacoli il trasporto di uno scarpone.
L'airbag
La maniglia di sgancio pieghevole a forma di T è facile da raggiungere e può essere riposta all'occorrenza. Tuttavia, quest'ultima operazione è leggermente complicata e irrigidisce un po' la tracolla nella zona corrispondente. Purtroppo (o per fortuna, ovviamente) non ho attivato l'airbag, ma almeno ho potuto testare la rimozione e l'installazione dell'unità airbag. Chiunque abbia familiarità con il sistema R.A.S. sa che non è così complicato. Con il P.A.S., invece, non è affatto facile. Almeno per quanto riguarda l'installazione. A causa della forma più complessa dell'airbag, non c'è più una tasca compatta, ma l'airbag è inevitabilmente parzialmente aperto quando viene rimosso. I bracci laterali dell'airbag devono quindi essere ordinatamente riassemblati e installati. Non si tratta di un'operazione semplicissima e grazie ai segni colorati sulle cuciture e sui ganci degli occhielli è possibile avere rapidamente una visione d'insieme, ma è comunque complicata. Il comfort dello zaino senza airbag è buono (almeno secondo il breve test a secco) e non è significativamente diverso da quando l'airbag è montato. Il peso, ovviamente, lo è.
Conclusione
Il Rocker Protection 15 è uno zaino airbag da valanga di successo per i freerider che operano vicino alle piste ed è adatto anche a brevi escursioni. Il sistema Lifebag rimovibile funziona in modo eccellente ed è il logico sviluppo dei sistemi airbag Mammut. Il comfort di trasporto è sorprendentemente buono e le soluzioni dettagliate sono convincenti senza essere eccessive. Se si ha bisogno di qualcosa in più, è meglio optare per uno degli altri tre modelli, Pro, Ride o Light, anche se questi ultimi due sono stati convincenti anche nel breve test di resistenza.
Vantaggi e svantaggi
+ Airbag per la testa rimovibile
+ Compatibile con vari zaini
+ Compatto
+ Buone soluzioni dettagliate
- Prezzo
Dettagli
Prezzo (RRP):
- incluso airbag, senza cartuccia: 640.000 euro. Airbag, senza cartuccia: 640,- € / 840,- CHF
- Zaino senza airbag: 140,- € / 190,- CHF
- Cartuccia in acciaio 100,- € / 140,- CHF
- Cartuccia in carbonio 200,- € / 250,- CHF
Peso:
2250 g incl. airbag, senza cartuccia
1380 g zaino senza P.A.S.-
310 g di cartuccia in carbonio, 500 g di cartuccia in acciaio, 630 g di cartuccia ricaricabile (ogni riempimento)
- Il sistema avanzato di airbag da valanga Snowpulse che offre una protezione completa: Head on Top, Trauma Protection e - completamente rimovibile
- Cosciale di sicurezza
- Telaio a V in alluminio da 6 mm, regolabile
- Regolazione della lunghezza dello schienale
- Schienale termoformato per un elevato comfort di trasporto
- Fessure per l'equipaggiamento di emergenza da valanga
- Attacco sci diagonale, stivabile per gli sci
- supporto per snowboard stivabile
- tasca per cintura anca
- scomparto interno
- etichetta SOS con istruzioni di emergenza
- sistema di idratazione compatibile
