Prima impressione
Se conoscete una delle versioni Fritschi Vipec, riconoscerete subito il Tecton. Non c'è da stupirsi, visto che condivide la ganascia anteriore con la versione attuale, il Vipec Evo. Ciò significa che, come quest'ultima, è dotata di sgancio laterale e di elasticità sul puntale, nonché della possibilità di sgancio in salita, ad esempio in caso di caduta. Grazie a un design ottimizzato della leva di bloccaggio, è ora possibile utilizzare tutti gli scarponi senza le clip colorate note nelle versioni precedenti del Vipec: una leva si adatta a tutti gli scarponi. Tuttavia, è ancora possibile personalizzare il colore dell'attacco.
La grande innovazione del Tecton sta nella ganascia posteriore. Questa non ha perni, ma fa presa sul bordo dello scarpone da sci come un attacco a telaio, oltre a un tipo di guida in plastica sugli inserti del tallone. In questo modo, l'attacco non solo raggiunge un elevato grado di elasticità nella ganascia posteriore, ma anche una rigidità laterale e una trasmissione della potenza ottimali durante la discesa. Inoltre, a differenza di molti altri attacchi da turismo che fanno presa sul bordo dello scarpone da sci, per utilizzare l'attacco è sufficiente un bordo dello scarpone minimamente pronunciato. Per passare l'attacco alla modalità di salita, la ganascia posteriore viene spostata all'indietro ed è quindi fuori dal percorso. I due ausili di risalita in metallo possono essere facilmente attivati con il bastoncino da sci.
In confronto al Vipec, il Tecton è solo di pochi grammi più pesante. Con un peso di 1260 g al paio (compresi gli stopper), il Tecton si colloca nella fascia media degli attacchi a perno e quindi non è assolutamente troppo pesante per essere utilizzato senza problemi in tour molto lunghi o traversate con gli sci.
Ovviamente, il Tecton monta anche i famosi e ingegnosi ramponi Fritschi, che penetrano in profondità nella neve anche quando si usano gli ausili per l'arrampicata e quindi offrono sempre una buona presa.
Condizioni del test
Sono alto 183 cm, peso circa 75 kg e scio molto, soprattutto negli ski tour. Tuttavia, lo sci da discesa è particolarmente importante per me, ed è per questo che non rinuncio a sci leggermente più pesanti in salita. Ho potuto testare il nuovo Tecton per circa 10 giorni nella seconda metà di marzo della scorsa stagione, coprendo un'ampia gamma di condizioni. Oltre a una giornata con neve fresca profonda, che è diventata rapidamente molto bagnata, ci sono state anche condizioni primaverili miste con neve dura, firn e fanghiglia. Per dare un'occhiata più da vicino alle prestazioni in discesa, ho anche sciato l'attacco in pista e fuori pista per due giorni nella stazione sciistica. Lo sci utilizzato è stato uno Scott Cascade 110 di 189 cm.
Test pratico
Il test del Tecton inizia con l'inserimento dell'attacco. Se con le prime versioni del Vipec è stato necessario abituarsi, con i nuovi Vipec Evo e i puntali Tecton è davvero fantastico. Lo scarpone può essere posizionato con estrema facilità e poi scatta in modo affidabile prima nel puntale e poi nella parte posteriore. La sequenza di movimento è simile a quella di un attacco alpino o a telaio e dovrebbe probabilmente aiutare gli attuali modelli di Fritschi a conquistare il primo posto nella classifica degli attacchi a spillo con l'ingresso più facile.
Per uscire dall'attacco, come di consueto per gli attacchi a perno, si preme la leva sul puntale, liberando lo scarpone. Prima di rientrare nella scarpetta, è necessario aprire nuovamente la ganascia posteriore, cosa che può sembrare inusuale all'inizio.
