Test sui materiali

Test materiale | K2 Catamarano

Il nuovo sci da neve di K2

06/12/2017

Con il Catamaran, K2 introduce un altro sci asimmetrico da backcountry accanto al Marksman, uscito la scorsa stagione. Lo sci con larghezza centrale di 120 mm sostituisce lo Shreditor 120 (Pettitor) nella categoria degli sci da neve fresca. Come per il Marksman, la leggenda del freeski Pep Fujas si è occupato dello sviluppo. Scoprite cosa ha da offrire questo sviluppo completamente nuovo e come si confronta con i suoi predecessori e con i modelli della concorrenza in questo test.

Chi prova cosa prova esattamente?

Sono alto 189 cm e peso 80 kg, mi piace sciare ovunque e in modo piuttosto giocoso, saltare molto e a volte mi piace anche sciare velocemente. Non mi interessa la neve mossa nell'area sciistica, per me sono più importanti gli atterraggi morbidi.

Per quanto riguarda lo sci:

Lunghezza: 191cm (misurata punta e coda: 192cm)
Attacco: Marker Jester Demo, circa -3,5 cm dietro il centro vero (purtroppo non sono riuscito ad andare più avanti con l'attacco montato) e alcune uscite sullo stesso sci con Marker Kingpin a -1,5 cm dietro il centro vero
Scarponi: Dalbello Lupo 130C (seguirà il resoconto del test)

Prima impressione

Sono passati dieci anni da quando ho acquistato il mio primo K2 Hellbent - uno sci che ha aperto gli occhi a me e ad altri in termini di possibilità potenziali sugli sci. Improvvisamente le tavole potevano essere spostate nella neve profonda con uno sforzo minimo e l'attenzione durante la sciata si è spostata da "come scierò" a "dove andrò" e "che trick farò lì". Molte cose sono cambiate da questo sci pionieristico. K2 ha avuto un'altra edizione dell'Hellbent, che ora (purtroppo) è stata dismessa con il geniale sci da neve fresca per le giornate profonde Powabunga (Shreditor 136). A un certo punto, la Obsethd si è divisa in una serie di modelli Pinnacle/Annex, più direzionali, e nella serie Pettitor, più orientata al freestyle, con larghezze centrali di 102 mm, 112 mm e 120 mm.

Il Marksman (larghezza centrale di 106 mm), introdotto la scorsa stagione, e il nuovo Catamaran seguono ora le orme della serie Shreditor. Il concetto differisce leggermente dai suoi predecessori, ma probabilmente si rivolge ancora a un gruppo target simile. Tuttavia, si rivolge anche agli sciatori che in precedenza consideravano i modelli Shreditor troppo giocosi e da non prendere sul serio, in quanto troppo morbidi.

10 anni di differenza: a sinistra il Catamaran rispetto al primo sci da neve con rocce di K2, l'Hellbent (entrambi a destra). — 10 anni di differenza: a sinistra il Catamaran rispetto al primo sci da neve con rocce Hellbent (entrambi a destra)

Se si flette il Catamarano a mano, non sembra particolarmente morbido. Qui, invece, si piega soprattutto alle estremità più morbide della punta e della coda. Lo sci (nella lunghezza 191) è significativamente più duro e sembra più stabile dei suoi predecessori. Questo ha sorpreso sia me che alcuni atleti del team K2. A me piacciono gli sci più morbidi, preferibilmente con un flex simmetrico che si ammorbidisce progressivamente verso le punte. Questo tipo di sci, con l'attacco montato quasi al centro, è il mio preferito. Il Catamaran è simile, ma non è uno spaghetto ed è decisamente più duro sotto l'attacco rispetto ad alcuni dei suoi predecessori. Il design dello sci si basa sul flex dello sci, quindi l'area bianca indica la parte piuttosto dura, mentre le gradazioni di colore verso le punte potrebbero rappresentare il flex progressivamente più morbido.

Lo sci è leggero e sembra rifinito in modo pulito. Sembra solido, come è tipico di K2, ma ha una costruzione semi-campo nella zona della punta e della coda. Questa costruzione, dall'aspetto un po' delicato, non mostra alcun difetto, anche dopo un test prolungato. Inoltre, K2 utilizza due diversi legni duri e pesanti per l'anima, il che offre un leggero risparmio di peso pur mantenendo una buona rigidità torsionale e una buona presa di spigolo.

Per me personalmente, la lunghezza e la larghezza centrale dello sci sono ideali per un utilizzo a tutto tondo. Dato che negli ultimi anni ho sciato solo su sci più larghi e più lunghi o più stretti e più corti, non vedevo l'ora di avere uno sci con questa larghezza e lunghezza centrale e naturalmente volevo vedere come avrebbe sciato il successore del mio amato Hellbent!

Test

Per fortuna c'era ancora un po' di neve fresca lo scorso fine inverno, verso la fine di aprile/inizio maggio, così ho potuto usare lo sci per oltre 10 giorni in neve fresca e polvere primaverile. Poi c'è stata la fanghiglia, la neve normale e un po' di piste ghiacciate in neve artificiale quest'autunno. L'utilizzo del Catamaran per l'inizio della stagione del ghiaccio artificiale sul ghiacciaio è dovuto a due motivi: In primo luogo, ha ancora le lamine più affilate di tutti i miei sci e, in secondo luogo, per uno sci di questa larghezza, scia molto bene sulla pista dura e mi piace molto scolpirlo. Grazie al camber sotto la zona degli attacchi, ha una buona aderenza e, a seconda di quanta potenza si mette in una curva scolpita, può anche essere girato in diversi raggi. Il passaggio dal camber al rocker è graduale, in modo da poter ottenere una lunghezza di spigolo un po' più efficace se necessario e con uno sforzo sufficiente. Durante la curva, si può scegliere se terminarla sopra la coda o rilasciarla. La transizione tra curve scolpite e potenti e curve più morbide è molto fluida su questo sci, in modo da avere la curva giusta pronta per ogni situazione.

Lo sci ha una conicità più precoce rispetto ai suoi predecessori, e mentre su questi sci l'imburratura, la virata e il passaggio sopra la coda erano accessibili più tramite il flex morbido, il Catamaran lo fa meno tramite il flex e più con l'aiuto della sua manovrabilità grazie alla conicità precoce nella parte anteriore e posteriore. Le punte e le code sono piuttosto strette e il Catamaran non è molto più largo del suo fratello minore, il Marksman, quindi lo sci "passa" dappertutto, non rallenta e non si blocca in curva. Grazie alle pale più sottili e al fatto che la parte più larga dello sci è spostata verso il centro dello sci, il Catamaran tende anche a sciare attraverso la neve e si solleva sempre di più con l'aumentare della velocità. Ciò è in contrasto con il più tipico galleggiante Hellbent/Pettior, che ha certamente i suoi vantaggi in alcune situazioni, ma ha anche una funzione frenante.

Ski test in azione

Tobias Huber

Zillertal

Lucas Mangold

Come ulteriore contributo al risparmio di peso, K2 utilizza inserti in carbonio, che conferiscono allo sci una notevole spinta. Probabilmente lo sci dovrebbe mantenere questa popolarità per un po' di tempo in più, dato che, secondo la mia esperienza, gli sci contenenti carbonio sono piuttosto buoni sotto questo aspetto. Ad esempio, una volta che ci si è lanciati in aria con lo schiocco dello sci, ci si sente molto a proprio agio sui piedi grazie al peso non eccessivo e alla massa centrale del volano. Non c'è da preoccuparsi in fase di atterraggio: le punte e le code leggermente più sottili, già citate, consentono comunque atterraggi sicuri sulla neve fresca e si beneficia anche del flex più solido al centro dello sci quando è il momento di proseguire. Il rischio di impennare non è più così alto.

Ho sciato il Catamaran sia a -3,5 con l'attacco di prova sia a -1,5 con lo sci del team rider K2 Lucas Mangold con Kingpin e mi sono piaciuti entrambi. Personalmente, non monterei l'attacco molto più indietro. Lo sci è stato sviluppato anche con una posizione centrale, non solo per le prestazioni in aria e in fase di cambio sci/atterraggio, ma anche per la normale sciata in avanti.

Infine, vorrei menzionare l'asimmetria che caratterizza la sciancratura e la conicità iniziale dello sci. Per me, i punti già citati relativi all'ulteriore sviluppo dello sci K2 freestyle powder sono più decisivi dell'asimmetria. Se vogliamo, le lamine interne hanno una sciancratura molto simile a quella dello Shreditor, con una lunghezza effettiva delle lamine maggiore e un raggio leggermente più ampio, mentre le lamine esterne ricordano maggiormente la serie Pinnacle/Annex e hanno una lunghezza effettiva delle lamine più corta, un raggio leggermente più piccolo e una conicità più precoce. Questo dovrebbe rendere un po' più facile e uniforme la spigolatura dello sci interno, che è fisiologicamente un po' più difficile sugli sci con un'ampia larghezza centrale. Lo sci interno gira più facilmente e richiede meno sforzo per sciare con lo stesso raggio dello sci esterno. È possibile che questo sia vantaggioso per lo sci, in quanto scolpisce molto bene in pista ed è molto maneggevole, facile da girare e agile nella neve più profonda, quando le pale e quindi la conicità anticipata entrano effettivamente in gioco. Se si scambiano gli sci destro e sinistro, si riesce a sciare normalmente, ma il raggio sembra un po' strano quando si scolpisce. Ma sulla neve soffice, il Catamaran è ancora maneggevole e facile da sciare a testa in giù. Considererei l'asimmetria più una caratteristica "piacevole da avere" che qualcosa che distingue chiaramente lo sci da altri sci di questa categoria. In termini di marketing, forse è paragonabile alla prua di nave HorizonTech dell'Atomic Bentchetler.

Lasciando da parte queste caratteristiche speciali, il Catamaran è molto paragonabile a quest'ultimo o anche a un DOWN Throwdown 125. Non riesco a pensare a nulla che si possa fare con uno sci e non con l'altro e viceversa.

Conclusione

Mi piace molto il Catamaran. È molto agile, può essere manovrato in modo eccellente sulla neve dura e soffice, ha ottime caratteristiche a tutto tondo e ho sempre avuto la sensazione di avere con me lo sci giusto. Naturalmente, a causa della sua costruzione, non è uno sci estremamente scorrevole e ammortizzato per la neve più grossolana, ma anche ad alte velocità su terreni accidentati ci si sente comunque sicuri. Il peso relativamente leggero per uno sci da neve fresca di queste dimensioni è piacevole in aria e costituisce una buona base per il montaggio di un attacco da turismo. Tuttavia, lo sci ha una massa sufficiente per non influenzare negativamente il divertimento sugli sci, come può accadere con sci (troppo) leggeri. La durata è molto buona: a parte una piccola scheggiatura sulla lamina superiore, lo sci sembra ancora quasi come nuovo. L'asimmetria è interessante e piacevole da avere, ma per me non sarebbe un motivo convincente di acquisto. Le prestazioni prevalentemente ottime dello sci in tutte le condizioni immaginabili sarebbero un argomento più valido!

Vantaggi e svantaggi:

+ Facilità di curva
+ Molto facile da scolpire per uno sci di questa larghezza
+ "Pop"
+ Durata
+ Peso (per uno sci di questo tipo)
- La possibilità di utilizzare una lamina danneggiata come lamina esterna è limitata
- Costoso nonostante sia prodotto in Cina

Dettagli:

Lunghezza(cm): 191 (Lunghezze disponibili: 177, 184, 191)
Sidecut:136/120/131, Asymmetric Tip & Tail
Raggio: 23m
Peso per coppia: 5170g
Camber: Camber + Powder Rocker
Costruzione: Woodcore (Double Barrel Fir-Aspen Core)
RRP: 699,95 €

Ecco il link al sito web di K2 con maggiori informazioni, qui è possibile acquistare il K2 Catamaran dal nostro negozio partner bergzeit.de.

Questo prodotto è stato fornito a PowderGuide dal produttore per essere testato. Il modo in cui lo abbiamo testato può essere trovato nella nostra dichiarazione di test.

Semi-Camp in punta e in coda - la costruzione tiene bene e sembra proteggere bene le punte — Semi-Camp su punta e coda - la costruzione tiene bene e sembra proteggere bene le punte
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Nota

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All'originale (Tedesco)