Gli zaini airbag sono ormai una dozzina, dagli zaini allround a quelli da turismo, il mercato è ben servito. Anche Scott offre da diversi anni zaini con sistemi airbag integrati. Dopo il passaggio dal sistema Snowpulse al sistema Alpride, la gamma di zaini è stata notevolmente ampliata. Abbiamo provato l'AirFree AP12 Pro: Un modello molto leggero e compatto con paraschiena integrato e un'attenzione particolare al comfort di trasporto.
Gli zaini con un volume di imballaggio molto ridotto sono probabilmente prodotti di nicchia, in quanto non c'è sicuramente spazio sufficiente per l'attrezzatura da turismo e sono adatti solo per le missioni giornaliere vicino alle stazioni sciistiche. Oltre al gilet Alyeska di Mammut (test), Scott offre ora anche uno zaino per le attività nelle stazioni sciistiche o nelle piste di gara. Rispetto al modello di Mammut, lo Scott Air Free AP12 Pro offre un po' più di spazio e un sistema airbag proprio. Come per tutti gli altri zaini airbag, ad eccezione del gilet Alyeska, è prevista una cinghia per le gambe.
Prima impressione e caratteristiche
Lo zaino fa un'ottima impressione, la lavorazione sembra di alta qualità, i materiali appaiono robusti, l'obiettivo qui non era risparmiare peso a tutti i costi, ma garantire la durata. Il piccolo Zaino ha le seguenti caratteristiche: cosciali e fibbia in metallo, oltre a una cintura leggermente flessibile sui fianchi, due scomparti aggiuntivi separati e facilmente accessibili nella parte anteriore e inferiore, portacasco staccabile, cinghie pettorali regolabili e maniglia di sgancio regolabile. Scott si affida al sistema Alpride:
Sistema Alpride
Anche il sistema Alpride utilizza gas compressi da una cartuccia, ma questa viene riempita con una pressione minore e una miscela di gas diversa e può quindi soddisfare tutti i requisiti IATA (International Air Transport Association) per il trasporto su un aereo.
Il sistema è stato sviluppato sulla base dei dettagli tecnici di un giubbotto di salvataggio, come quelli utilizzati nella navigazione da molti anni. Immagazzinando separatamente l'argon e il biossido di carbonio compressi, è possibile utilizzare due cartucce più piccole (e quindi più leggere). Un altro vantaggio è che le cartucce possono essere pressurizzate a 180 bar, in conformità con le norme IATA (International Air Transport Association). Le cartucce dovrebbero poter essere portate in aereo senza problemi. Questo aspetto non sembra ancora essere stato chiarito del tutto e sarà interessante vedere se ci saranno problemi al check-in. Le camere di galleggiamento (150 litri) si gonfiano in tre secondi, principalmente con l'aria circostante e in misura minore con argon e anidride carbonica compressi grazie alla tecnologia della valvola Venturi. Tuttavia, il vantaggio maggiore è rappresentato dal peso e dal prezzo, o da entrambi in combinazione. Con soli 800 grammi, è il sistema airbag più leggero sul mercato e insieme alla cartuccia pesa 1250 grammi - solo il sistema Mammut R.A.S. pesa 100 grammi in meno con la cartuccia in carbonio più leggera. Tuttavia, questa combinazione costa anche 120 euro in più (RRP).
Comodità di trasporto
Il prodotto è stato progettato con l'esperienza del settore trail running e questo si nota quando si tratta di comfort. Gli spallacci possono inizialmente risultare insolitamente stretti, ma essendo leggermente flessibili, si adattano a ogni forma del corpo e calzano comodamente. Due cinghie pettorali fissano la parte superiore, mentre una cinghia in vita leggermente flessibile sostiene la maggior parte del peso. La cintura in vita, in particolare, è una caratteristica molto buona e importante ed è qui che lo zaino Scott ha sicuramente un vantaggio su molti altri modelli in termini di comfort. Il paraschiena si adatta come un guanto, almeno per la maggior parte delle persone.
Anche se questa è la taglia più grande delle due (esiste anche un modello da 10 litri leggermente più corto per le donne), lo zaino è probabilmente più adatto a persone con un'altezza compresa tra 165 cm e 185 cm (a seconda delle proporzioni). Con un'altezza di 1,90 cm, la cintura in vita è decisamente troppo alta, intralcia le costole e il paraschiena purtroppo non copre tutto. I tester di altezza inferiore a 180 cm sono rimasti più che impressionati dal comfort. Lo zaino è un po' stretto, ma deve esserlo. Una volta che ci si abitua, non lo si sente praticamente sulla schiena ed è più comodo da indossare di alcuni paraschiena da soli. Lo zaino dovrebbe quindi interessare anche gli snowboarder che a volte lottano con zaini troppo pesanti, mal bilanciati o scomodi.
Manipolazione
L'Air Free AP12 Pro ha principalmente un unico grande scomparto per tutto: pala & sonda, sistema airbag e oggetti personali sono tutti riposti nello stesso scomparto. Qui è necessario imballare intorno all'unità di dispiegamento. Ciò che inizialmente sembra fastidioso, in realtà ha perfettamente senso: la distribuzione del peso nello zaino è ideale, poiché gli oggetti pesanti sono posizionati al centro e vicino alla schiena. Tra il sistema e la base c'è ancora spazio per i piccoli oggetti, una bottiglia d'acqua e occhiali o guanti di ricambio possono essere facilmente riposti, ma le pelli scarseggiano. C'è un secondo piccolo scomparto facilmente accessibile sul lato inferiore, ma non ha molto spazio (anche qui le pelli sono ridotte). C'è anche uno scomparto sul davanti per piccoli oggetti o forse per le pelli strette. Il sistema di trasporto degli sci è fissato in diagonale e c'è anche un supporto per lo snowboard. Questo può essere nascosto se non serve. Le due cinghie pettorali possono essere regolate in altezza e la maniglia di apertura può essere fissata a destra o a sinistra. Dopo il gonfiaggio, l'airbag si impacchetta e si ripone rapidamente.
Conclusione
L'Air Free AP12 Pro di Scott è uno zaino dal design particolare ma molto ben studiato. A prescindere dal peso, il comfort di trasporto è ineguagliabile, almeno secondo la mia esperienza con altri zaini airbag. Il sistema Alpride fa una buona impressione e offre vantaggi rispetto ad altri sistemi a gas. Una separazione tra pala/sonda e altri contenuti sarebbe auspicabile, ma non è assolutamente necessaria con questo Zaino. È chiaro che le dimensioni e la lunghezza dello zaino sono pensate per persone di altezza media. Tuttavia, qualche centimetro in più di lunghezza non guasterebbe, perché permetterebbe di coprire ancora di più.
Svantaggi e svantaggi
; Contro
+ Ottima fattura
+ Lo zaino dà un'impressione molto ben studiata
+ Paraschiena integrato
+ Molto comodo da indossare
+ Gli spallacci pettorali sono regolabili in altezza
+ La maniglia di sgancio è regolabile in altezza e può essere convertita anche per i mancini
+ I supporti per sci e snowboard funzionano facilmente e bene
+ Il peso è distribuito molto bene
+ Lo sgancio meccanico è possibile anche su base di prova senza cartuccia (Attenzione: Scott dichiara che lo sgancio meccanico dovrebbe essere utilizzato solo fino a 40 volte)
+ Sistema airbag facile da usare con bassi "costi di gestione" (ad esempio le cartucce)
+ Sistema airbag facile da usare con bassi "costi di gestione" (ad esempio le cartucce).Il sistema Alpride occupa molto spazio, è necessario imballare intorno ad esso e l'accesso al contenuto è leggermente bloccato dalla pala
- Non c'è uno scomparto aggiuntivo per pala/sonda
Dettagli del prodotto
Prezzo: € 679,00 (cartuccia inclusa)
Peso: € 679,00 (cartuccia inclusa)
. cartuccia)
Peso: 1260g di zaino, 460g di protezione, 800g di sistema Alpride, 440g di cartucce, totale=circa. 2960g
Volume: 12 l
Colore: blaci iris/blu jewel
Materiale: 420 D Poliestere Ball Shadow W/R 1000 mm, 840 D Ballistic W/R 1000 mm
Caratteristiche:
Attacco per casco staccabile
Sistema di trasporto sci diagonale
Cinghie di fissaggio snowboard stivabili
Scomparto principale per l'attrezzatura da valanga
Scomparto facilmente accessibile sul lato inferiore per le pelli o l'attrezzatura di primo soccorso
Paraschiena D30® per il più alto livello di protezione in conformità con la norma di sicurezza europea EN
1621-2 (Livello 1)
Cintura anatomica in velcro
Cintura dell'anca con cosciali di sicurezza
Stampa SOS con istruzioni di emergenza
Cintura pettorale con fischietto di emergenza
Certificato TÜV
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