Lo zaino in sé è relativamente semplice, ma non completamente minimalista come altri zaini "ultraleggeri". Nello scomparto principale sono presenti delle cinghie elastiche che aiutano a mantenere in posizione le parti della sonda e della pala. Naturalmente non si ottiene l'effetto ordinato di uno scomparto di sicurezza separato, ma le cinghie evitano che il manico della pala e la sonda si muovano liberamente nello zaino. Oltre allo scomparto principale, nella parte superiore dello Zaino si trova un piccolo scomparto per gli occhiali, ideale anche per altri piccoli oggetti. Lo zaino è dotato anche di due porta piccozze (passanti in basso, sistema di velcro in alto per l'asta), di un altro passante in alto, che può essere utilizzato come porta sci diagonale in combinazione con uno dei passanti inferiori, e di daisy chain, un sistema di cinghie rimovibili per fissare uno snowboard o altri oggetti all'esterno dello zaino. Il portacasco può essere acquistato separatamente, ma non è incluso. Io di solito attacco il casco agli occhielli in velcro del porta piccozza. Tutte le cinghie e i passanti all'esterno dello zaino possono essere rimossi o riposti, il che mi piace. Il cosciale ha un proprio "garage" in cui si può infilare con una mano se non lo si vuole usare al momento. Ci sono le solite aperture per i sistemi di abbeveraggio e la fibbia sulla fascia toracica non è solo una fibbia, ma anche un fischietto d'emergenza.
Test
Prima del primo utilizzo, è necessario installare la cartuccia e controllare il sistema airbag. La cartuccia non deve discostarsi di oltre 5 g dal peso specificato. Il sistema airbag deve essere "attivato": è necessario verificare se il perno situato sopra il meccanismo di apertura è a contatto con il meccanismo o se c'è uno spazio tra loro. In questo caso, il sistema viene riportato in posizione attiva utilizzando la "chiave di riattivazione" in dotazione.
Per abituarsi a tirare la maniglia e per avere un'idea della forza necessaria per l'apertura, è possibile e opportuno effettuare delle prove di apertura senza cartuccia. È sufficiente tirare la maniglia senza la cartuccia. Dopo ogni trazione, il sistema deve essere riattivato con la chiave. La chiave viene avvitata nella filettatura della cartuccia al posto della cartuccia stessa. Probabilmente la prima volta non ho montato bene la chiave e, essendo in plastica, la filettatura del portacartuccia (in metallo) ha danneggiato un po' la chiave. Funziona ancora, ma dovreste essere un po' più sensibili nell'uso della chiave di quanto non lo fossi io all'inizio.
Ora ho usato lo zaino per circa 15 giorni, per lo più durante escursioni sciistiche di un giorno e occasionalmente per il freeride nell'area sciistica. Non ho ancora avuto bisogno di utilizzare lo zaino in caso di emergenza e naturalmente spero che rimanga così. L'opzione di provare a utilizzare lo zaino senza cartuccia mi sembra sensata e importante.
Per quanto riguarda lo zaino in sé, sono particolarmente colpito dal suo comfort di trasporto. Soprattutto se si pensa ai primi zaini airbag, qui sono successe molte cose. Come rappresentante di una nuova e moderna generazione di zaini airbag, il Reactor UL 25L guadagna punti non solo per il suo peso ridotto, ma anche per le sofisticate opzioni di personalizzazione delle dimensioni e dell'altezza delle cinghie e della maniglia di sgancio. Lo zaino è compatto sulla schiena e non intralcia la salita o la discesa. Le fibbie delle cinghie dei fianchi e del petto sono facili da usare e non si allentano. Questo è stato spesso un problema per me con i precedenti modelli di airbag, soprattutto con la fibbia dell'anca. Trovo che anche l'imbottitura della schiena e il sistema di ventilazione (fori nell'imbottitura) siano molto efficaci - molto comodi da indossare.
