Voile

Splitboard-Hersteller wie Voile, Jones und Furberg haben unterschiedliche Systeme entwickelt, die jedoch alle auf dem gleichen Prinzip basieren: Clips an Tip und Tail halten die Boardhälften zusammen, während Hooks in der Mitte für zusätzliche Stabilität sorgen. Speziell bei den Hooks und Clips gibt es deutliche Unterschiede zwischen den Systemen. Einzig Furberg setzt auf ein innovatives Nut-und-Feder-System an den Innenkanten. Trotz technischer Unterschiede nutzen alle Hersteller den Voile-Standard für die Bohrlöcher. In den letzten Jahren wurden Hooks, Clips und Bindungen stetig optimiert – im Folgenden werden drei der besten Systeme vorgestellt und verglichen.

Skistraps, unter SnowboarderInnen vielleicht besser bekannt als Voile Straps, habe ich mittlerweile jeden Tag auf dem Board dabei. Nicht nur auf Tour, sondern auch im Skigebiet haben sie mir schon den einen oder anderen Skitag gerettet. Wenn ein Strap an der Bindung reißt oder man auf Tour eine vereiste Traverse vor sich hat, ist das mit Skistraps deutlich weniger unangenehm.

Warum ist der Walk-Modus nicht zum Walken, welche Vor- und Nachteile bieten die verschiedenen Bindungssysteme und wie findet man sich in der Bandbreite an speziellen Softboot-Bindungen für Splitboards zurecht? Um mehr über die Unterschiede der Systeme zu erfahren haben wir einen gefragt, der sich seit rund 20 Jahren so viel mit Splitboards auseinandersetzt wie kein anderer: Simon Graf von Splitboards Europe.

Simon Graf, Splitboarder der ersten Stunde, bringt diese Saison mit seinem neu gegründeten Label mr.splitboards drei selbstentwickelte Shapes heraus: All MNT, High MNT, und Powder MNT. Er greift dabei auf einen Erfahrungsschatz von über 20 Jahren in der Branche zurück. Moment - vor 20 Jahren gabs schon Splitboards? Ja, aber die Anfänge waren abenteuerlich! Im Interview erzählt Simon von seinem Antrieb und wir erfahren mehr über die Historie des Splitboardens.

Wer denkt, er könne mit Hartschalenschuhen einfach mal kurz problemlos splitboarden gehen, der irrt. Nach wie vor gehört zu einem funktionierenden AT-Setup, wie es auf Neudeutsch heißt, einiges an Versuch und Irrtum sowie eine gewisse Motivation zum Basteln hinzu, um die individuell funktionalen Einstellungen zu finden.

Ganz nach dem Motto "Carbon statt Kondition" spart das S-One Carbon Splitboard bergauf wie bergab Kraft. Dadurch kann man zwar nicht besser, dafür aber länger!

Um einen Touren Atlas wie den "Helvetic Backcountry Tourenatlas" zu schreiben, muss man viel am Berg unterwegs sein. Die Jungs von Helvetic Backcountry sind das mit dem Splitboard. Und das seit immerhin 7 Jahren. Wie es ihnen in dieser Zeit ergangen ist, haben sie in einem Viedo zusammengefasst.

Mit der Telepro T 6 von Voile, macht man das, was man mit jeder Lawinenschaufel können müsste: große Mengen Schnee innerhalb kurzer Zeit bewegen. Dass die Schaufel dabei weder verbiegt, noch bricht oder sonst wie versagt, ist ihrem ultra harten Material T 6 (Temperatur gehärtetes Aluminium) geschuldet.

Lange Zeit waren Splitboards bei tourengehenden Snowboardern in Europa verpönt. Zu schwer und damit zu träge sei ein Splitboard bei der Abfahrt. Viel zu viel Gewicht müsste pro Fuß im Vergleich zu einem Tourenskisetup den Berg hochgeschleppt werden. Und dann erst die durch die breiten Ski und die weichen Softboots ausgelöste Problematik beim Traversieren auf hartem Untergrund. Das europäische Mittel der Wahl hieß Kurzski plus normales Freeridebrett.

Am Anfang war das Splitboard, oder so ähnlich. Auf alle Fälle wurde das in zwei Teile zerlegbare Brett einiges vor den heutigen, alpinfähigen Schneeschuhen für Snowboardtouren verwendet. Wieso Splitboards seit einigen Jahren wieder stark im kommen sind und wo die grössten Unterschiede zum Touren mit Schneeschuhen liegen, versuchte ich in diesem Erfahrungsbericht zusammengefassen.