Voile

Les fabricants de splitboards comme Voile, Jones et Furberg ont développé différents systèmes, mais tous sont basés sur le même principe : Des clips sur le tip et le tail maintiennent les deux moitiés de la planche ensemble, tandis que des hooks au milieu assurent une stabilité supplémentaire. C'est surtout au niveau des crochets et des clips qu'il y a de nettes différences entre les systèmes. Seul Furberg mise sur un système innovant de rainures et de languettes sur les carres intérieures. Malgré les différences techniques, tous les fabricants utilisent le standard Voile pour les trous de perçage. Au cours des dernières années, les hooks, clips et fixations ont été constamment optimisés - nous présentons et comparons ci-dessous trois des meilleurs systèmes.

Les Skistraps, peut-être plus connus sous le nom de Voile Straps parmi les snowboardeurs et snowboardeuses, m'accompagnent désormais tous les jours sur ma planche. Non seulement en randonnée, mais aussi en station de ski, ils m'ont déjà sauvé l'une ou l'autre journée de ski. Lorsqu'un strap se déchire au niveau des fixations ou que l'on se trouve face à une traversée verglacée en randonnée, les skistraps sont nettement moins désagréables.

Pourquoi le mode walk n'est-il pas destiné au walking, quels sont les avantages et les inconvénients des différents systèmes de fixation et comment s'y retrouver dans l'éventail des fixations softboot spéciales pour splitboards ? Pour en savoir plus sur les différences entre les systèmes, nous avons demandé à quelqu'un qui s'occupe de splitboards comme personne d'autre depuis environ 20 ans : Simon Graf de Splitboards Europe.

Simon Graf, splitboarder de la première heure, sort cette saison trois shapes développés par lui-même avec son nouveau label mr.splitboards : All MNT, High MNT, et Powder MNT. Il s'appuie pour cela sur une expérience de plus de 20 ans dans le secteur. Attendez - il y a 20 ans, il y avait déjà des splitboards ? Oui, mais les débuts étaient aventureux ! Dans l'interview, Simon nous parle de son moteur et nous en apprenons plus sur l'histoire du splitboard.

Celui qui pense pouvoir faire du splitboard sans problème avec des chaussures à coque dure se trompe. Un AT-Setup qui fonctionne, comme on dit en allemand moderne, nécessite encore quelques essais et erreurs ainsi qu'une certaine motivation pour bricoler afin de trouver les réglages fonctionnels individuels.

Selon la devise "Du carbone plutôt que de la condition physique", le splitboard S-One Carbon permet d'économiser de l'énergie en montée comme en descente. On ne peut pas faire mieux, mais on peut faire plus longtemps !

Pour écrire un atlas de randonnées comme le "Helvetic Backcountry Tourenatlas", il faut être souvent en montagne. Les gars d'Helvetic Backcountry le sont avec le splitboard. Et ce depuis tout de même sept ans. Ils ont résumé dans un Viedo ce qu'ils ont vécu pendant cette période.

Pendant longtemps, les splitboards ont été mal vus par les snowboarders de randonnée en Europe. Un splitboard était trop lourd et donc trop lent à la descente. Par rapport à une configuration de ski de randonnée, chaque pied devait être beaucoup trop lourd à traîner en haut de la montagne. Sans compter le problème posé par les skis larges et les softboots souples lors de la traversée d'un sol dur. Le moyen européen de choix était le ski court plus une planche de freeride normale.

Au début était le splitboard, ou quelque chose comme ça. En tout cas, la planche séparable en deux parties a été utilisée pour les randonnées en snowboard bien avant les raquettes à neige actuelles, adaptées à l'alpinisme. J'ai essayé de résumer dans ce rapport d'expérience pourquoi les splitboards reviennent en force depuis quelques années et quelles sont les plus grandes différences avec les randonnées en raquettes à neige.