Požádali jsme společnost Marker o komentář k objeveným slabinám a změnám modelu Marker Tour F12 pro aktuální sezónu 2011/2012:
PG: Jaké změny byly podrobně provedeny na modelu Tour F10/F12 pro aktuální modelový rok a proč? A proč se o těchto změnách tak málo ví?"
Marker: Stejně jako u všech vázání došlo k mnoha průběžným vylepšením. Díky aktivnímu & flexibilnímu oddělení R&D a specializovanému testovacímu týmu je naštěstí možné, abychom výrobky neustále vylepšovali. Zde je malý přehled nejdůležitějších vylepšení:
Materiál systémové desky byl změněn z polypropylenu vyztuženého skelnými vlákny na polyamid vyztužený skelnými vlákny. Díky tomu je rám výrazně odolnější proti zkroucení, což se projeví zejména při těžkých traverzech ve stoupání.
Vylepšení se dočkalo také ložisko pedálu. Zde nyní pracujeme s dutou ocelovou osou, která se otáčí v ložiskových pouzdrech. Výsledkem je ještě menší vůle v ložisku pedálu (patrná zejména při stoupání).
Výrazně jsme pak vylepšili ovládání vázání:
Otvírací klapka byla zcela přepracována & mnohem snadněji se ovládá, i když je plná sněhu.
V oblasti ložiska pedálu, tedy v oblasti, která je v nepříznivých sněhových podmínkách nejvíce postižena nánosy sněhu, jsou teflonové povlaky & měch. Tyto nové prvky působí proti hromadění sněhu &; usnadňují uzamčení vázání (z režimu chůze do režimu sjezdu).
Vylepšeny byly zasouvací úkosy na systémové desce a ložisku lyže (černá deska umístěná na zadní straně lyže), které ještě více usnadňují uzamčení vázání.
Kinematika paty byla přepracována & chování při došlapu (i ve sněhu & ledu pod podrážkou boty) se tak výrazně zlepšilo.
Válečky na špičce byly nahrazeny teflonovými kluzáky. Výsledek: menší opotřebení díky vložkám Dynafit na botách & lepší třecí spojení s lyžařskou botou díky větším styčným plochám. Tolik k nejdůležitějším vylepšením...
Z našeho prvního roku (po dlouhé absenci) v touringovém sektoru jsme se hodně naučili & snažili jsme se tyto poznatky okamžitě implementovat! Všechna popsaná vylepšení již byla dodána specializovaným sportovním prodejcům, jsou tam k dispozici & jsou veřejně komunikována. Ne každé průběžné vylepšení naší kolekce vázání je však aktivně zveřejňováno... v neposlední řadě kvůli omezenému rozpočtu na marketing.
PG: Většina nebo, přísně vzato, všechna touringová vázání se v určitém okamžiku opotřebují - zejména u širokých freeridových lyží, včetně Tour. Jak vypadá záruční a goodwill proces? Kde je hranice mezi výměnou/nevýměnou?
Marker: Každé turistické vázání, každý sportovní artikl, ať už se jedná o vázání, lyže nebo kolo... podléhá určitému opotřebení.
Marker se samozřejmě snaží svým zákazníkům vyhovět, pokud jde o záruku a goodwill!
Takže všechny výrobky, jejichž známky opotřebení přesahují přirozené opotřebení & nebyly úmyslně zničeny, budou vyměněny. V tomto případě může o tom, kde je hranice, rozhodnout pouze vyškolený odborný prodejce!
PG: Byl problém vertikálně se uvolňující přední čelisti u modelu Tour F10/12 - jak se mírně vyskytl v našem testu - odstraněn? A pokud ano, jaké technické změny byly provedeny?"
Marker: Popsaný problém se obecně nevyskytuje u všech vázání Marker Tour F10/F12 ze sezóny 10/11. Vázání Tour F10/F12 se v sezóně 10/11 používá pouze na jednu stranu. Muselo se sejít několik faktorů. Například příliš těsné nastavení výšky upnutí na špičce nebo zaseknutí kolíčkových vložek vázání u špatně vyrobených bot mohlo vést k otevření špičky.
Nicméně všechna vázání Tour F10/12 od sezóny 11/12 jsou vybavena zesíleným nastavením v oblasti osy a ložiska. To znamená, že materiál byl zesílen a v jiných místech snížen, aby se udržela nízká hmotnost a přesto se dosáhlo výrazného zlepšení stability. Svou roli v tom hrají i teflonové kluzné dílky v držácích podrážky v přední části chodidla (které nahrazují malé válečky) - zde se nemůže zaseknout žádná kolíčková vložka z nekvalitně vyrobené boty. Zároveň je díky větším kontaktním bodům lepší trakce, což zajišťuje ještě lepší lyžařské výkony.
Celkově došlo k malým, ale účinným změnám - zatím se neobjevilo žádné vázání generace 11/12 s vůlí ve špičce!
PG: Turistická vázání založená na rámovém principu jsou obecně náchylná na takzvané "pády kolen". Je známo, že i u modelu Marker Tour F10/12 dochází po takových pádech k poškození vázání. Bylo provedeno nějaké technické vylepšení, které by tento problém řešilo?
Marker: Myslíme si, že to není problém pouze rámových vázání. I u vázání s nízkou technickou úrovní může dojít k poškození nebo roztržení vázání v důsledku pádů na kolena.
Pády na kolena jsou pro každé turistické vázání na trhu extrémní zátěží, která se dá z hlediska zátěže a situace přirovnat k pádu na kole.
V každém případě jsme i zde reagovali a upravili & zesílili jsme oblast kolem osy. Samotná osa je nyní dutá z nerezové oceli, která se otáčí v pouzdrech a ne přímo v ložisku šlapání jako dříve. Ani zde nebyl od provedení změn zaznamenán jediný případ závady způsobené poklesem kolena.
K informacím o výrobku výrobce
