Le pedimos a Marker que comentara los puntos débiles que han surgido y los cambios en la Marker Tour F12 para la actual temporada 2011/2012:
PG: ¿Qué cambios se han realizado en la Tour F10/F12 para el actual año modelo en detalle y por qué? ¿Y por qué se sabe tan poco sobre estos cambios?
Marker:Ha habido muchas mejoras continuas, como con todas las fijaciones. Con un departamento de I+D activo y flexible y un equipo de pruebas dedicado, afortunadamente podemos mejorar constantemente los productos. He aquí un pequeño resumen de las mejoras más importantes:
El material de la placa del sistema se ha cambiado de polipropileno reforzado con fibra de vidrio a poliamida reforzada con fibra de vidrio. Esto hace que el cuadro sea significativamente más resistente a la torsión, lo que se nota especialmente en travesías duras en el ascenso.
También hay mejoras en el área del rodamiento del pedal. Aquí se trabaja ahora con un eje hueco de acero que gira en casquillos de cojinete. El efecto es incluso menos juego en el cojinete del pedal (especialmente notable en el ascenso).
A continuación, hemos mejorado significativamente el manejo de la fijación:
La trampilla de apertura ha sido completamente revisada & mucho más fácil de manejar, incluso cuando está llena de nieve.
Hay revestimientos de teflón & un fuelle en la zona del cojinete del pedal, la zona más afectada por la acumulación de nieve en condiciones de nieve desfavorables. Estas nuevas características contrarrestan la acumulación de nieve & facilitan el bloqueo de la fijación (de modo caminar a modo descenso).
Los biseles de inserción en la placa del sistema y el cojinete del esquí (placa negra montada en la parte posterior del esquí) se han mejorado y facilitan aún más el bloqueo de la fijación.
Se ha revisado la cinemática del talón & de este modo se ha mejorado notablemente el comportamiento de paso (incluso en nieve & hielo bajo la suela de la bota).
Se han sustituido los rodillos de la puntera por zapatas deslizantes de teflón. El resultado: menor desgaste debido a las inserciones Dynafit en las botas & mejor conexión por fricción con la bota de esquí gracias a las mayores superficies de contacto. Hasta aquí las mejoras más importantes...
Hemos aprendido mucho en nuestro primer año (tras una larga ausencia) en el sector del touring & ¡hemos intentado aplicar estos descubrimientos inmediatamente! Todas las mejoras descritas ya se han entregado a los comercios especializados en deportes, están disponibles allí & se comunican públicamente. Sin embargo, no todas las mejoras en curso de nuestra colección de fijaciones se publican activamente... sobre todo debido a un presupuesto de marketing limitado.
PG: La mayoría o, estrictamente hablando, todas las fijaciones de touring se desgastan en algún momento - especialmente en esquís anchos de freeride, incluyendo el Tour. ¿Cómo es el proceso de garantía y buena voluntad? ¿Dónde está la línea que separa la sustitución de la no sustitución?
Marker: Cada fijación de travesía, cada artículo deportivo, ya sea una fijación, un esquí o una bicicleta... está sujeto a un cierto desgaste.
Naturalmente, Marker intenta satisfacer a sus clientes en términos de garantía y buena voluntad.
Por lo tanto, todos los productos cuyos signos de desgaste vayan más allá del desgaste natural y no hayan sido destruidos intencionadamente serán sustituidos.
PG: ¿Se ha solucionado el problema del aflojamiento vertical de la mordaza delantera de la Tour F10/12, que se produjo ligeramente en nuestra prueba? Y si es así, ¿qué cambios técnicos se han realizado?
Marker: El problema descrito no ocurre generalmente con todas las fijaciones Marker Tour F10/F12 de la temporada 10/11. Han tenido que confluir algunos factores. Por ejemplo, un ajuste demasiado fuerte de la altura de apriete en la puntera o el atasco de los insertos de las punteras de las botas mal fabricadas podían provocar que la puntera hiciera palanca para abrirse.
Sin embargo, todas las fijaciones Tour F10/12 a partir de la temporada 11/12 vienen con una configuración reforzada en la zona del eje y el cojinete. Esto significa que el material se ha engrosado y reducido en otras partes para mantener el peso bajo y aún así conseguir una mejora drástica de la estabilidad. Las piezas deslizantes de teflón en los soportes de la suela del antepié (que sustituyen a los pequeños rodillos) también contribuyen a ello: aquí no se atasca ningún inserto de clavija de una zapatilla mal fabricada. Al mismo tiempo, la tracción es mejor debido a los puntos de contacto más grandes, lo que garantiza un rendimiento de esquí aún mejor.
En general, ha habido cambios pequeños pero eficaces - hasta ahora, ninguna fijación de la generación 11/12 ha aparecido con un juego en la puntera!
PG: Las fijaciones Touring basadas en el principio del marco son generalmente susceptibles a las llamadas "caídas de rodilla". También se sabe que la Marker Tour F10/12 sufre daños en las fijaciones tras este tipo de caídas. Se han realizado mejoras técnicas para solucionar este problema?
Marker: Creemos que no se trata de un problema exclusivo de las fijaciones de cuadro. Incluso con fijaciones de baja tecnología, pueden producirse daños o desgarros en las fijaciones debido a caídas de rodilla.
Las caídas de rodilla son tensiones extremas para todas las fijaciones de touring del mercado, que pueden compararse con una caída de bicicleta en términos de tensión y situación.
En cualquier caso, también hemos reaccionado aquí y hemos modificado & reforzado la zona alrededor del eje. El eje en sí es ahora un eje hueco de acero inoxidable, que gira en casquillos y no directamente en el cojinete de pedaleo como antes. Aquí, también, no ha habido un solo caso conocido de un defecto causado por una caída de la rodilla desde que se hicieron los cambios.
A la información del producto del fabricante
