Zimní sezóna 2014/15 - široká nabídka lavinových airbagů
A nyní k nabídce lavinových batohů. Průkopník lavinových airbagů ABS (Peter Aschauer) připravil půdu pro dnešní rozsáhlý trh s lavinovými airbagovými systémy za více než dvě desetiletí. Konkurence na trhu se v posledních letech s novými systémy a batohy jen zintenzivnila. Pro koncového zákazníka to vedlo k vítanému důsledku, že se zvyšuje nabídka, klesají ceny a jsou k dispozici inovativní alternativy; zároveň se však trh stává nepřehlednějším. Vyplatí se proto podívat se na jednotlivé batohy a systémy blíže a zjistit si o nich více.
Které systémy airbagů jsou k dispozici a jak se liší?
Do roku 2013 existovalo pět různých systémů lavinových airbagů: Systémy ABS, Snowpulse a jejich další vývoj od firmy Mammut (od roku 2011), Backcountry Access (BCA), Wary (Avi-Vest) a Mystery Ranch. Poslední dvě jmenované společnosti pocházejí z USA, zaměřují se především na severoamerický trh a v Evropě jsou jen stěží dostupné, pokud vůbec - v následujících úvahách jsou proto opomíjeny. Společnost BCA byla v roce 2013 převzata společností K2 a je nyní dostupná i v mnoha obchodech. Od podzimu 2014 jsou k dispozici dva nové systémy - Alpride (dříve instalovaný pouze firmou Scott) a JetForce od firmy Black Diamond (instalovaný také in-house firmami Pieps a POC). Systém Alpride využívá známou techniku nafukování balonků pomocí stlačeného plynu. Používá však jinou směs plynů (a menší tlak) ve dvou menších kartuších, které lze přepravovat i v letadle. Systém JetForce je naproti tomu založen na elektrickém provozu vysoce výkonné turbíny, která balónky nafoukne stejně rychle - přibližně za tři sekundy. Hlavní výhodou posledně jmenovaného systému je, že vzduchový polštář lze vypouštět tak často, jak je potřeba, např. pro účely výcviku (baterii lze dobíjet přes noc), a že nejsou potřeba žádné problematické vysokotlaké patrony. Vysoce tlakové plynové kazety je totiž možné vzít na palubu pouze za určitých podmínek - a v některých oblastech vůbec (USA, Kanada). Systémy ABS, Snowpulse, Mammut a BCA rovněž používají k nafukování vztlakových komor stlačený plyn, ale Mammut, Snowpulse a BCA nabízejí plnitelné hliníkové kartuše, které lze přepravovat prázdné.
Jak se liší vztlakové komory různých systémů?Systém (Protection Airbag System, od roku 2013). Mammut nabízí také lehčí a levnější systém R.A.S. (Removable Airbag System, od roku 2011). Rozdíl mezi systémy R.A.S. a P.A.S. neboli balóny Lifebag spočívá ve způsobu, jakým jsou airbagy tvarovány a kde jsou umístěny při nafukování. Ty druhé se nafukují za hlavou v horní části batohu a rozšiřují se vpravo a vlevo od hlavy až k hrudníku (některé balónky jsou umístěny v popruzích batohu). To může případně omezit mechanické poranění hlavy a horní části těla při lavině.4 Systém R.A.S. se spouští v horní části batohu, balónky se také rozpínají vedle batohu, ale zůstávají za nebo vedle těla. Totéž platí pro systémy Alpride, BCA a JetForce, i když poměr objemu nad batohem (za hlavou) a vedle batohu (za pažemi) se liší.
Systém ABS ještě používá dva samostatné balónky (tzv. TwinBags), které se nafukují výhradně po stranách batohu. Balónky TwinBag mají při objemu 170 litrů poměrně velký vztlakový objem; větší objem mají pouze vztlaková tělesa systému JetForce, a to 200 litrů. Ostatní systémy mají objem kolem 150 litrů. Přímá souvislost mezi objemem airbagu a hloubkou pohřbení nebo jinými pozitivními záchrannými účinky (např. polohou hlavy po pohřbení) a objemem nebo umístěním vztlakových těles nebyla dosud prokázána (kvůli nedostatečnému počtu "reálných" případů).
Variabilita batohů prostřednictvím vyměnitelných airbagových systémů nebo prostřednictvím licenčních partnerů ABS
Pokud se rozhodnete pro systém ABS, zakoupíte si základní jednotku (Powder, Vario nebo Vario Limited Silver Edition) a poté si můžete vybrat mezi různými nástavci na batoh ABS. Nástavce se jednoduše spojují pomocí zipu (ABS Zip-Ons). Poslední dvě základní jednotky lze také kombinovat s chráničem zad Komperdell. Kromě toho jsou nyní k dispozici kompatibilní nástavce od mnoha dalších výrobců batohů, z nichž většinu lze používat jako batohy bez ABS (např. v létě) pomocí samostatného nosného systému (ABS Zip-On Partner, pouze Evoc Zip-Ons nemají vlastní nosný systém!).
Kromě toho ABS uzavřel licenční partnerství a další výrobci vyvinuli vlastní batohy, ve kterých je systém ABS trvale instalován (tzv. ABS Inside Partner). Vlastní řadu zatím vyvinula pouze firma Ortovox, která na bázi systému ABS vyvinula výměnné nosiče M.A.S.S., které lze namontovat do různých batohů a uživatel je může měnit. Stříbrná limitovaná edice ABS je nejdražším výrobkem ABS a kromě stříbrné barvy se od běžné jednotky Vario liší pouze hmotností a tím, že součástí balení je stříbrný kryt batohu a karbonová kazeta.
Mammut obrátil svou pozornost k variabilitě lavinových batohů s vyměnitelnými systémy R.A.S. a P.A.S. a nyní lze zakoupit deset, resp. pět různých batohů, do kterých lze instalovat stejný airbagový systém. Mammut nyní uděluje licence a dává možnost integrovat systém R.A.S. i dalším výrobcům batohů (R.A.S. Inside Partner). Systémy Lifebag a JetForce jsou trvale integrovány do příslušného batohu, ale systém JetForce je k dispozici i u jiných výrobců batohů (JetForce Inside Partner). Systém Alpride je také odnímatelný, ale v současné době jej lze instalovat pouze do batohů Scott - v budoucnu se pravděpodobně přidají i další výrobci.
