Testování vybavení | PUSHrack SNOWbag & SNOW Update

První dojem

Když jsem SNOWbag obdržel, byl jsem zpočátku překvapen množstvím jednotlivých dílů. Nicméně stabilní a robustní dojem SNOWbagu a držáků na mě okamžitě udělal dobrý dojem, takže jsem si byl jistý, že mé lyže budou spolehlivě chráněny před větrem a počasím.

Poté jsem se pustil do montáže a naštěstí jsem měl k dispozici pomoc, protože si nejsem jistý, jak dobře lze SNOWbag připevnit k autu samostatně. Ale pěkně popořadě. Základem montáže není písemný návod, ale QR kód, který vede na video, v němž jsou všechny kroky demonstrovány a vysvětleny. Osobně jsem spíše příznivcem písemných návodů (asi stárnu), ale video je samozřejmě užitečné - jen musíte dost často přetáčet dopředu a dozadu, protože v krátkém čase je podáno mnoho informací.

Tester a testovací podmínky

Měřím 1,70 metru, což má význam pouze pro montáž a instalaci, a jezdím na lyžích a snowboardu. Před SNOWbagem jsem již používal držáky na lyže a kola PUSHrack pro svůj autobus, takže jsem byl s montáží již obeznámen. Protože mám více lyží a prken, než se vejde do SNOWbagu, mám na svém vozidle také poměrně velký střešní box. Jedná se o Mercedes-Benz Sprinter 4×4 H1.

Tady přichází na řadu první záludnost: SNOWbag je ve skutečnosti určen pro modely H2 a H3, tedy dodávky se stojnou výškou, protože jinak by vak kvůli délce lyží vyčníval nad střechu. V mém případě to však není problém, protože střešní box kompenzuje nedostatek výšky a poskytuje SNOWbagu ochranu před větrem.

Montáž

Jak již bylo zmíněno, montáž se ukázala být o něco složitější, než se původně předpokládalo. Zpočátku jsem se musel obávat, zda jsou již připevněné kolejnice vzduchotechniky na správném místě. To se však rychle vyřešilo a měl jsem štěstí.

Pak přišla další výzva: sestavení jednotlivých dílů podle online návodu. Přiznám se, že jsem tuto výzvu nebral příliš vážně a za své pracoviště jsem zvolil obrubník - to se nedoporučuje. Vodorovná základna výrazně usnadňuje sestavení jednotlivých dílů a umožňuje přesnější měření.

Jedním z největších problémů, na které jsem narazil, bylo správné umístění. Původně jsem SNOWbag namontoval příliš nízko, takže mi zakrýval registrační značku - to je sice praktické pro rychlostní radary, ale bohužel není povoleno. Nové nastavení znamená, že vyčnívá velmi vysoko nad střechu. Tím je opět jasné, že je vhodnější pro H2 a vyšší. Jak již bylo řečeno, problém aerodynamiky je v mém případě vyřešen střešním boxem, který je shodou okolností ve výhodné poloze; jinak by taška bohužel nebyla pro můj Sprinter vhodná.

S pomocí dvou rukou navíc se mi podařilo SNOWbag připevnit k mým původním leteckým kolejnicím - ovšem ne zcela dokonale. Upřímně řečeno, uvítal bych ručně psaný návod (říkejte mi oldschool) a obecně jednodušší montáž.

Co je potřeba shrnout:

• Letecké kolejnice nebo jiné kolejnice (Thule, Fiamma) pro připevnění k zadním dveřím. Ty musí být ve správné vzdálenosti od sebe (i když rozsah je poměrně velký, a proto by neměl být problém).

• Sada imbusových klíčů

• Nejlépe alespoň jedna pomocná ruka, lépe dvě.

• Transportér (nejlépe H2 nebo vyšší)

• Trpělivost při zastavování a rozjíždění videa

Všechny důležité informace naleznete v návodu PUSHrack-SNOWbag, který jsem použil i pro montáž brašny - ta byla nakonec bezpečně připevněna k mému vozidlu.

Použijte

Nečekal jsem, že do něj budu moci uložit celý svůj quiver, ale dvě lyže a prkno na prašan by se do něj měly vejít. Je to však trochu výzva jako Tetris, ale jakmile je pořadí jasné, funguje to dobře - stejně jako tehdy na gameboyi. Držáky jsou skvělé, stabilní a fandím tomu, že chrání mé lyže a prkna. Rozhodně bych také přidal body za styl SNOWbag, protože jak všichni víme, to je stejně nejdůležitější.

Závěr

Jak jsem již zmínil, na svém autobusu jsem použil již několik držáků PUSHrack. Nicméně SNOWbag je pro mě skutečným vylepšením. Dříve jsem mohl lyže rychle a snadno připevnit na vnější stranu autobusu, ale díky soli byly první zatáčky po cestě často opravdovým hororem - díky SNOWbagu je to nyní minulostí.

Přiznávám, že jeho montáž byla docela otrava a jsem zvědavý, jak bude fungovat jeho demontáž v létě. Ale od té doby, co SNOWbag visí na vozidle, jsem super spokojený a vždycky mě potěší, že už nemusím lézt na střechu auta.

Informace

Výhody a nevýhody:

+ Lyže a prkno jsou rychle uloženy.

+ až 4 lyže / 1 parková deska a 2 lyže / 1 prašanová deska a 1 lyže

+ dostatečně dlouhý pro prašanová prkna (2 m)

+ lyže a prkna jsou chráněny před větrem a povětrnostními vlivy

+ dobře vypadá

+ flexibilní konstrukci s držáky na lyže a prkna lze objednat samostatně

- uzamykatelný pouze pomocí zámku s vázacím lanem, který je k dispozici u společnosti PUSHcomponents

- trochu těžkopádná montáž

- poměrně těžký

SNOWbag není v současné době k dispozici - více informací v aktualizaci PUSHrack SNOW níže. Kliknutím sem přejdete na webové stránky výrobce s dalšími produkty PUSHrack SNOW.

Výrobce poskytl tento produkt zdarma serveru PowderGuide v rámci partnerství.

Tento další vývoj je reakcí na krále, který je někdy také zákazníkem, nebo jak říká Resi ze společnosti PUSHrack:

"SNOWbag byl z hlediska výroby a logistiky tak nákladný, že jsme od našich zákazníků neustále dostávali zpětnou vazbu, že je příliš drahý a zda by nebylo možné převážet lyže a prkna na karavanu bez SNOWbagu. Díky nově vyvinutému Z-adaptéru je to nyní možné a prodej se již skvěle rozjel. Adaptér bude k dispozici také jako sada pro dodatečnou montáž pro všechny, kteří SNOWbag mají, ale třeba chtějí cestovat bez něj."

Výhled do roku 2026 - revize vaku SNOWbag

Vzhledem k výše zmíněnému zavedení adaptéru SNOWbag byla loni na podzim ukončena výroba první generace SNOWbagu. Poslední kusy byly prodány online na konci listopadu 2025, proto v současné době není možné SNOWbag zakoupit. Nová, univerzální verze vaku by měla být k dispozici do příští zimní sezóny. Jsme zvědaví, s jakými jemnými funkčními vylepšeními tým PUSHrack přijde.

Zatím se zdá, že se vývojáři nenudí, protože na příslušných veletrzích pro obytné automobily a volný čas se již nyní představují nejrůznější nové možnosti přepravy pro nadcházející letní sezónu. Již brzy, od 16. do 18. února 2026, se na veletrhu f .re.e. v Mnichově (stánek Camp f.re.e Vans, B3) představí nový inovativní zadní nosič sufboardu nebo PUSHrack Room Extender s držáky na vjezdové klíny nebo box na špinavý, mokrý materiál. Samozřejmě jako obvykle namontovaný na stávající kolejnici.

V určitém okamžiku bude celý prostor vzadu obsazen, ale jsme si jisti, že Lenz a jeho tým najdou ještě další inovativní možnosti přepravy karavanů. Mladá, malá firma z jižního Bavorska se profesionalizovala teprve v roce 2023 inovativním zadním nosičem kol - který zde brzy otestujeme - a od té doby se značně rozrostla. S novými produkty a dalším vývojem těch stávajících byl položen základ pro to, abychom se i v budoucnu mohli těšit z promyšlených a funkčních výrobků.

Více informací najdete na webových stránkách PUSHcomponents!