Reseña de material | PUSHrack SNOWbag & SNOW Update

Primera impresión

Cuando recibí el SNOWbag, al principio me sorprendió la gran cantidad de piezas individuales. Sin embargo, la impresión de estabilidad y robustez del SNOWbag y de los soportes me causó inmediatamente una buena impresión, por lo que estaba seguro de que mis esquís estarían protegidos de forma fiable contra el viento y la intemperie.

A continuación, me dispuse a montarlo y, por suerte, tuve algo de ayuda, ya que no estoy seguro de lo bien que se puede fijar el SNOWbag al coche por sí solo. Pero lo primero es lo primero. El montaje no se basa en instrucciones escritas, sino en un código QR que lleva a un vídeo en el que se muestran y explican todos los pasos. Personalmente, soy más partidario de las instrucciones escritas (debo de estar haciéndome viejo), pero el vídeo es, por supuesto, útil: sólo hay que adelantar y rebobinar con bastante frecuencia, ya que se da mucha información en poco tiempo.

Probador y condiciones de la prueba

Mido 1,70 metros, lo que sólo es relevante para el montaje y la instalación, y practico esquí y snowboard. Antes de la SNOWbag, ya había utilizado los soportes de esquí y bicicleta PUSHrack para mi autobús, por lo que ya estaba familiarizado con el montaje. Como tengo más esquís y tablas de los que caben en el SNOWbag, también tengo una caja de techo relativamente grande en mi vehículo. Se trata de un Mercedes-Benz Sprinter 4×4 H1.

Aquí es donde entra en juego el primer truco: la SNOWbag está diseñada en realidad para los modelos H2 y H3, es decir, furgonetas con altura de pie, ya que de lo contrario la bolsa sobresaldría por encima del techo debido a la longitud de los esquís. En mi caso, sin embargo, esto no es un problema, ya que la caja del techo compensa la falta de altura y proporciona protección contra el viento para la SNOWbag.

El montaje

Como ya he mencionado, el montaje resultó ser un poco más complicado de lo que se pensaba en un principio. Al principio tuve que preocuparme de si los raíles de la línea aérea que ya había colocado estaban en el lugar correcto. Sin embargo, esto se resolvió rápidamente y tuve suerte.

Luego vino el siguiente reto: montar las piezas individuales según las instrucciones en línea. Hay que reconocer que no me tomé muy en serio este reto y elegí el bordillo como lugar de trabajo, lo cual no es recomendable. Una base nivelada facilita mucho el montaje de las piezas y permite tomar medidas más precisas.

Uno de los mayores problemas que encontré fue la colocación correcta. Inicialmente, había montado el SNOWbag demasiado bajo, de modo que mi placa de matrícula estaba cubierta - esto es práctico para las cámaras de velocidad, pero lamentablemente no está permitido. La nueva alineación significa que sobresale muy por encima del techo. Esto deja claro una vez más que es más adecuado para H2 y superior. Como ya se ha mencionado, el problema de la aerodinámica se resuelve en mi caso gracias a la caja del techo, que resulta estar en una posición favorable; de lo contrario, la bolsa lamentablemente no sería adecuada para mi Sprinter.

Con dos manos extra pude fijar el SNOWbag a mis raíles originales de la aerolínea, pero no de forma perfecta. Para ser honesto, me hubiera gustado instrucciones escritas a mano (llámame oldschool) y un montaje más sencillo en general.

Lo que se necesita para resumir:

• Rieles de línea aérea u otros rieles (Thule, Fiamma) para fijar a la puerta trasera. Estos deben estar a la distancia correcta el uno del otro (aunque el rango es bastante grande y por lo tanto no debería ser un problema)

• Juego de llaves Allen

• Preferiblemente al menos una mano, mejor dos

• Un transportador (preferiblemente H2 o superior)

• Paciencia durante las paradas del vídeo

Toda la información relevante se puede encontrar en el tutorial PUSHrack-SNOWbag, que también utilicé para montar la bolsa - que al final quedó bien sujeta a mi vehículo.

Utilizar

No esperaba poder guardar todo mi carcaj en él, pero dos esquís y una tabla de powder deberían caber sin problemas. Sin embargo, es un poco como un reto de Tetris, pero una vez que la secuencia está clara, funciona bien - al igual que en el gameboy de entonces. Los soportes son estupendos, estables y me encanta que protejan mis esquís y tablas. También le daría sin duda puntos al estilo SNOWbag, porque como todos sabemos, eso es lo más importante de todos modos.

Conclusión

Como ya he mencionado, ya he utilizado varios soportes PUSHrack en mi autobús. Sin embargo, el SNOWbag es una verdadera mejora para mí. Anteriormente, podía fijar rápida y fácilmente mis esquís en el exterior de mi autobús, pero gracias a la sal, las primeras vueltas después de un viaje eran a menudo un verdadero horror - gracias al SNOWbag, esto es ahora cosa del pasado.

Hay que reconocer que montarlo era un poco pesado y tengo curiosidad por ver cómo funciona desmontarlo en verano. Pero desde que el SNOWbag está colgado en el vehículo, estoy súper contento y siempre me alegra no tener que subirme más al techo de mi coche.

La información

Ventajas e inconvenientes:

+ Los esquís y la tabla se guardan rápidamente

+ hasta 4 esquís / 1 tabla de park y 2 esquís / 1 tabla de powder y 1 esquí

+ longitud suficiente para tablas de powder (2m)

+ los esquís y las tablas están protegidos del viento y de la intemperie

+ buen aspecto

+ estructura flexible con soportes para esquís y tablas se pueden pedir por separado

- sólo se puede cerrar con un candado de cable disponible en PUSHcomponents

- un poco engorroso de montar

- relativamente pesado

El SNOWbag no está disponible actualmente - más información en la actualización de PUSHrack SNOW a continuación. Haga clic aquí para ir a la página web del fabricante con más productos PUSHrack SNOW.

El producto fue puesto a disposición de PowderGuide de forma gratuita por el fabricante como parte de una asociación.

Este nuevo desarrollo es una reacción al rey, que a veces también es el cliente, o como dice Resi de PUSHrack:

"El SNOWbag era tan costoso en términos de producción y logística que nuestros clientes nos decían que era demasiado caro y que no era posible transportar esquís y tablas en la caravana sin un SNOWbag. Gracias a un nuevo adaptador en Z, esto ya es posible y las ventas ya han tenido un gran comienzo. El adaptador también estará disponible como kit de reequipamiento para todos aquellos que tengan la SNOWbag pero quizás quieran viajar sin ella".

Perspectivas 2026 - revisión de la SNOWbag

Debido a la mencionada introducción del adaptador SNOW, la primera generación de la SNOWbag se dejó de fabricar el pasado otoño. Las últimas unidades se vendieron en línea a finales de noviembre de 2025, por lo que actualmente no es posible comprar la SNOWbag. Una nueva y versátil versión de la bolsa debería estar disponible para la próxima temporada de invierno. Estamos impacientes por ver qué mejoras funcionales se le ocurren al equipo de PUSHrack.

Mientras tanto, los desarrolladores no parecen aburrirse, pues ya se están presentando todo tipo de nuevas opciones de transporte para la próxima temporada de verano en las correspondientes ferias de autocaravanas y ocio. Próximamente, del 16 al 18 de febrero de 2026, en la feria f.re.e. de Múnich (stand Camp f.re.e Vans, B3 ), se presentará el nuevo e innovador portabultos trasero o el PUSHrack Room Extender con soportes para cuñas de arrastre o una caja para material sucio y húmedo. Por supuesto, montado en un raíl existente, como de costumbre.

En algún momento, todo el espacio de la parte trasera estará ocupado, pero estamos seguros de que Lenz y su equipo encontrarán aún más opciones innovadoras para el transporte de autocaravanas. La joven y pequeña empresa del sur de Baviera no se profesionalizó hasta 2023 con el innovador portabicicletas trasero -que pronto se probará aquí- y desde entonces ha crecido considerablemente. Con los nuevos productos y el perfeccionamiento de los ya existentes, se están sentando las bases para que en el futuro podamos seguir disfrutando de productos bien pensados y funcionales.

Encontrará más información en el sitio web de PUSHcomponents.