Test dei materiali | Aggiornamento PUSHrack SNOWbag & SNOW

Prima impressione

Quando ho ricevuto la SNOWbag, all'inizio sono rimasto sorpreso dalla molteplicità dei singoli componenti. Tuttavia, l'impressione di stabilità e robustezza della SNOWbag e dei supporti mi ha fatto subito una buona impressione, per cui ero sicuro che i miei sci sarebbero stati protetti in modo affidabile dal vento e dalle intemperie.

Ho quindi iniziato a montarlo e per fortuna mi sono fatto aiutare, perché non sono sicuro che lo SNOWbag possa essere fissato da solo all'auto. Ma prima di tutto. L'assemblaggio non si basa su istruzioni scritte, ma su un codice QR che porta a un video in cui vengono dimostrati e spiegati tutti i passaggi. Personalmente, sono più amante delle istruzioni scritte (devo essere invecchiato), ma il video è ovviamente utile: basta andare avanti e indietro abbastanza spesso, perché vengono fornite molte informazioni in un breve lasso di tempo.

Tester e condizioni di prova

Sono alto 1,70 metri, il che è rilevante solo per il montaggio e l'installazione, e pratico lo sci e lo snowboard. Prima della SNOWbag, avevo già utilizzato i supporti per sci e bici PUSHrack per il mio autobus, quindi avevo già familiarità con il montaggio. Dato che ho più sci e tavole di quante ne entrino nella SNOWbag, ho anche un box da tetto relativamente grande sul mio veicolo. Si tratta di un Mercedes-Benz Sprinter 4×4 H1.

Qui entra in gioco il primo trucco: la SNOWbag è stata progettata per i modelli H2 e H3, cioè per i furgoni con altezza da terra, perché altrimenti la borsa sporgerebbe dal tetto a causa della lunghezza degli sci. Nel mio caso, tuttavia, questo non è un problema, poiché il box sul tetto compensa la mancanza di altezza e protegge dal vento la SNOWbag.

Il montaggio

Come già accennato, il montaggio si è rivelato un po' più complicato del previsto. All'inizio ho dovuto preoccuparmi che le guide di linea che avevo già fissato fossero al posto giusto. Tuttavia, il problema è stato risolto rapidamente e sono stato fortunato.

Poi è arrivata la sfida successiva: assemblare i singoli pezzi secondo le istruzioni online. Certo, non ho preso molto sul serio questa sfida e ho scelto il marciapiede come luogo di lavoro: non è consigliabile. Una base piana rende molto più facile l'assemblaggio dei singoli pezzi e permette di prendere misure più precise.

Uno dei problemi maggiori che ho incontrato è stato il corretto posizionamento. Inizialmente avevo montato lo SNOWbag troppo in basso, in modo da coprire la mia targa: una soluzione pratica per gli autovelox, ma purtroppo non consentita. Il nuovo allineamento significa che sporge molto al di sopra del tetto. Questo fa capire ancora una volta che è più adatto per H2 e superiori. Come già detto, il problema dell'aerodinamica è risolto nel mio caso dal box sul tetto, che si trova in una posizione favorevole; altrimenti la borsa non sarebbe purtroppo adatta al mio Sprinter.

Con due mani in più sono riuscito a fissare lo SNOWbag alle guide originali della compagnia aerea, ma non perfettamente. Onestamente, avrei preferito delle istruzioni scritte a mano (chiamatemi pure oldschool) e un montaggio più semplice in generale.

In sintesi, cosa serve:

• Binari di linea o altri binari (Thule, Fiamma) da fissare alla porta posteriore. Queste devono essere alla giusta distanza l'una dall'altra (anche se il range è abbastanza ampio e quindi non dovrebbe essere un problema)

• Set di chiavi a brugola

• Preferibilmente almeno una mano, meglio due.

• Un transporter (preferibilmente H2 o superiore)

• Pazienza durante gli stop-and-go del video

Tutte le informazioni pertinenti sono disponibili nel tutorial di PUSHrack-SNOWbag, che ho utilizzato anche per montare la borsa, che alla fine è stata fissata saldamente al mio veicolo.

Utilizzo

Non mi aspettavo di poterci riporre tutta la mia muta, ma due sci e una tavola da powder dovrebbero starci benissimo. Tuttavia, è un po' una sfida a Tetris, ma una volta che la sequenza è chiara, funziona bene - proprio come sul gameboy di allora. I supporti sono ottimi, stabili e sono un grande fan del fatto che proteggano i miei sci e le mie tavole. Darei anche dei punti allo stile della SNOWbag, perché, come tutti sappiamo, questa è la cosa più importante.

Conclusioni

Come già detto, ho già utilizzato diversi supporti PUSHrack sul mio autobus. Tuttavia, la SNOWbag rappresenta per me un vero e proprio upgrade. Prima potevo fissare gli sci all'esterno dell'autobus in modo facile e veloce, ma a causa del sale le prime curve dopo il viaggio erano spesso un vero e proprio orrore: grazie alla SNOWbag, ora questo appartiene al passato.

Certo, montarlo era un po' una seccatura e sono curioso di vedere come si smonta in estate. Ma da quando lo SNOWbag è appeso al veicolo, sono molto soddisfatto e sono sempre contento di non dover più salire sul tetto della mia auto.

Le informazioni

Vantaggi e svantaggi:

+ Gli sci e la tavola vengono riposti rapidamente

+ fino a 4 sci / 1 tavola da park e 2 sci / 1 tavola da powder e 1 sci

+ abbastanza lungo per le tavole da powder (2 m)

+ gli sci e le tavole sono protetti dal vento e dalle intemperie

+ aspetto gradevole

+ struttura flessibile con supporti per sci e tavole ordinabili separatamente

- si può chiudere solo con una fascetta disponibile presso PUSHcomponents

- un po' complicato da montare

- relativamente pesante

La SNOWbag non è attualmente disponibile - maggiori informazioni nell'aggiornamento PUSHrack SNOW qui sotto. Fare clic qui per accedere al sito Web del produttore con altri prodotti PUSHrack SNOW.

Il prodotto è stato messo a disposizione di PowderGuide gratuitamente dal produttore nell'ambito di una partnership.

Questo ulteriore sviluppo è una reazione al re, che a volte è anche il cliente, o come dice Resi di PUSHrack:

"La SNOWbag era così costosa in termini di produzione e logistica che i nostri clienti continuavano a dirci che era troppo costosa e che non era possibile trasportare sci e tavole sul camper senza la SNOWbag". Grazie a un adattatore Z di nuova concezione, ora è possibile e le vendite sono già partite alla grande. L'adattatore sarà disponibile anche come kit di retrofit per tutti coloro che possiedono la SNOWbag ma desiderano viaggiare senza".

Prospettive 2026 - revisione della SNOWbag

A causa della già citata introduzione dell'adattatore SNOW, la prima generazione della SNOWbag è stata dismessa lo scorso autunno. Le ultime unità sono state vendute online alla fine di novembre 2025, motivo per cui attualmente non è possibile acquistare la SNOWbag. Una nuova versione versatile della borsa dovrebbe essere disponibile per la prossima stagione invernale. Non vediamo l'ora di vedere quali ottimi miglioramenti funzionali verranno apportati dal team di PUSHrack.

Nel frattempo, gli sviluppatori non sembrano annoiarsi, visto che nelle fiere specializzate in camper e tempo libero vengono già presentate tutte le nuove opzioni di trasporto per la prossima stagione estiva. Dal 16 al 18 febbraio 2026, presso la fiera f.re.e. di Monaco di Baviera (stand Camp f.re.e Vans, B3), verrà presentato il nuovo e innovativo portapacchi posteriore o il PUSHrack Room Extender con supporti per cunei di guida o una scatola per materiale sporco e bagnato. Naturalmente, il tutto montato su un binario esistente.

Prima o poi l'intero spazio posteriore sarà occupato, ma siamo sicuri che Lenz e il suo team troveranno opzioni di trasporto per camper ancora più innovative. La giovane e piccola azienda del sud della Baviera si è professionalizzata solo nel 2023 con l'innovativo portabiciclette posteriore - presto testato qui - e da allora è cresciuta notevolmente. Con i nuovi prodotti e l'ulteriore sviluppo di quelli esistenti, sono state gettate le basi per poter continuare a godere di prodotti ben studiati e funzionali anche in futuro.

Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito web di PUSHcomponents!