Test dei materiali | Aggiornamento PUSHrack SNOWbag & SNOW

Prima impressione

Quando ho ricevuto lo SNOWbag, all'inizio sono rimasto sorpreso dalla molteplicità dei singoli componenti. Tuttavia, l'aspetto solido e robusto dello SNOWbag e dei supporti mi ha fatto subito una buona impressione, per cui ero sicuro che i miei sci sarebbero stati protetti in modo affidabile dal vento e dalle intemperie.

Ho quindi iniziato a montarlo e fortunatamente ho avuto un aiuto, perché non sono sicuro di quanto sia facile fissare lo SNOWbag da solo all'auto. Ma andiamo con ordine. Il montaggio non si basa su istruzioni scritte, ma su un codice QR che rimanda a un video in cui vengono mostrati e spiegati tutti i passaggi. Personalmente, sono più amante delle istruzioni scritte (forse sto invecchiando), ma il video è ovviamente utile: basta andare avanti e indietro abbastanza spesso, perché vengono fornite molte informazioni in un breve lasso di tempo.

Tester e condizioni di prova

Sono alto 1,70 metri, il che è rilevante solo per il montaggio e l'installazione, e pratico lo sci e lo snowboard. Prima dello SNOWbag avevo già utilizzato i portasci e portabici PUSHrack per il mio furgone, quindi avevo già familiarità con il montaggio. Dato che ho più sci e tavole di quante ne entrino nello SNOWbag, ho anche un box da tetto relativamente sovradimensionato sul mio veicolo. Si tratta di un Mercedes-Benz Sprinter 4×4 H1.

Ed ecco la prima chicca: lo SNOWbag è in realtà progettato per i modelli H2 e H3, ovvero furgoni con altezza interna sufficiente per stare in piedi, perché altrimenti il sacco sporgerebbe dal tetto a causa della lunghezza degli sci. Nel mio caso, tuttavia, questo non è un problema, poiché il box sul tetto compensa l'altezza mancante e protegge dal vento lo SNOWbag.

Il montaggio

Come già accennato, il montaggio si è rivelato un po' più complicato di quanto pensassi. All'inizio ho dovuto preoccuparmi che le guide Airline che avevo già fissato fossero al posto giusto. Tuttavia, la questione è stata chiarita rapidamente e sono stato fortunato.

Poi è arrivata la sfida successiva: assemblare i singoli componenti seguendo le istruzioni online. Certo, devo ammettere che non ho preso molto sul serio questa sfida e ho scelto il marciapiede come luogo di lavoro - non lo consiglio. Una base piana rende molto più facile l'assemblaggio dei singoli pezzi e permette di prendere misure più precise.

Uno dei problemi maggiori che ho incontrato è stato il corretto posizionamento. Inizialmente avevo montato lo SNOWbag troppo in basso, coprendo la mia targa: una soluzione pratica per gli autovelox, ma purtroppo non consentita. Il nuovo posizionamento fa sì che sporga molto dal tetto. Questo fa capire ancora una volta che è più adatto per H2 e superiori. Come già accennato, il problema dell'aerodinamica è risolto nel mio caso dal box sul tetto, che si trova in una posizione favorevole; altrimenti il sacco non sarebbe purtroppo adatto al mio Sprinter.

Con due mani in più sono riuscito a fissare lo SNOWbag alle guide Airline originali, anche se non in modo perfetto. Onestamente, avrei preferito delle istruzioni scritte a mano (chiamatemi pure oldschool) e un montaggio più intuitivo in generale.

In sintesi, cosa serve:

• Binari Airline o altri binari (Thule, Fiamma) per il fissaggio al portellone posteriore. Questi devono essere alla giusta distanza l'una dall'altro (anche se il range è abbastanza ampio e quindi non dovrebbe essere un problema)

• Set di chiavi a brugola

• Preferibilmente un aiutante, meglio se due

• Un furgone (preferibilmente H2 o superiore)

• Pazienza durante la pausa-play del video

Tutte le informazioni pertinenti sono disponibili nel tutorial di PUSHrack-SNOWbag, con l'aiuto del quale ho montato il sacco, che alla fine è stato fissato saldamente al mio veicolo.

Utilizzo

Non mi aspettavo di poterci riporre tutta la mia attrezzatura, ma due sci e una tavola da powder dovrebbero starci benissimo. È un po' come giocare a Tetris, ma una volta che la sequenza è chiara, funziona bene - proprio come il gameboy. I supporti sono ottimi, stabili e sono un grande fan del fatto che proteggano i miei sci e le mie tavole. Darei anche dei punti allo stile dello SNOWbag, perché, come tutti sappiamo, in fondo è la cosa più importante.

Conclusioni

Come già detto, ho già utilizzato diversi supporti PUSHrack sul mio furgone. Tuttavia, lo SNOWbag rappresenta per me un vero e proprio upgrade. Prima potevo fissare gli sci all'esterno del furgone in modo facile e veloce, ma a causa del sale le prime curve dopo il viaggio erano spesso un vero e proprio orrore: grazie alla SNOWbag, ora questo appartiene al passato.

Certo, montarlo era un po' una seccatura e sono curioso di vedere come si smonta in estate. Ma da quando lo SNOWbag è montato sul veicolo sono molto soddisfatto e sono sempre contento di non dover più salire sul tetto della mia auto.

Informazioni

Vantaggi e svantaggi:

+ Sci e snowboard vengono riposti rapidamente

+ fino a 4 sci / 1 tavola da park e 2 sci / 1 snowboard da powder e 1 sci

+ abbastanza lungo per le tavole da powder (2 m)

+ gli sci e le tavole sono protetti dal vento e dalle intemperie

+ aspetto gradevole

+ struttura flessibile con supporti per sci e tavole ordinabili separatamente

- si può chiudere solo con lucchetto fascetta disponibile presso PUSHcomponents

- un po' complicato da montare

- relativamente pesante

La SNOWbag non è attualmente disponibile - maggiori informazioni nell'aggiornamento PUSHrack SNOW qui sotto. Fare clic qui per accedere al sito Web del produttore con altri prodotti PUSHrack SNOW.

Il prodotto è stato messo a disposizione di PowderGuide gratuitamente dal produttore nell'ambito di una partnership.

Questo ulteriore sviluppo è una risposta alle esigenze dei clienti, che talvolta sono anche clienti privati, o come ha affermato Resi di PUSHrack:

"La produzione e la logistica dello SNOWbag erano così complesse che i nostri clienti ci dicevano continuamente che era troppo costoso e ci chiedevano se fosse possibile trasportare sci e tavole da snowboard sul camper senza lo SNOWbag". Grazie a un adattatore Z di nuova concezione, ora è possibile e le vendite sono già partite alla grande. L'adattatore sarà disponibile anche come kit di retrofit per tutti coloro che possiedono lo SNOWbag ma desiderano viaggiare senza".

Prospettive 2026 - revisione della SNOWbag

A causa della già citata introduzione dell'adattatore SNOW, la prima generazione della SNOWbag è stata dismessa lo scorso autunno. Le ultime unità sono state vendute online alla fine di novembre 2025, motivo per cui attualmente non è possibile acquistare la SNOWbag. Una nuova versione versatile della borsa dovrebbe essere disponibile per la prossima stagione invernale. Non vediamo l'ora di vedere quali ottimi miglioramenti funzionali verranno apportati dal team di PUSHrack.

Nel frattempo, gli sviluppatori non sembrano annoiarsi, visto che nelle fiere specializzate in camper e tempo libero vengono già presentate tutte le nuove opzioni di trasporto per la prossima stagione estiva. Dal 16 al 18 febbraio 2026, presso la fiera f.re.e. di Monaco di Baviera (stand Camp f.re.e Vans, B3), verrà presentato il nuovo e innovativo portasurf posteriore o il PUSHrack Room Extender con supporti per cunei di rampa o una scatola per materiale sporco e bagnato. Naturalmente, il tutto montato su un binario esistente.

Prima o poi l'intero spazio posteriore sarà occupato, ma siamo sicuri che Lenz e il suo team troveranno opzioni di trasporto per camper ancora più innovative. La giovane e piccola azienda del sud della Baviera si è professionalizzata solo nel 2023 con l'innovativo portabiciclette posteriore - presto testato qui - e da allora è cresciuta notevolmente. Con i nuovi prodotti e l'ulteriore sviluppo di quelli esistenti, sono state gettate le basi per poter continuare a godere di prodotti ben studiati e funzionali anche in futuro.

Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito web di PUSHcomponents!