Patrick Fux

Se preveía una tormenta para el lunes por la noche, lo que debería haber acabado con nuestro aburrimiento. Desgraciadamente, una vez más no hubo nada. Demasiado calor y sólo 1 cm de nieve fresca, además de viento. Este sería el quinto día sin esquiar y, de alguna manera, fuera parece más primavera que invierno. Las previsiones a partir del miércoles siguen siendo excelentes, así que tendremos que ser pacientes unos días más. El servicio meteorológico habla de la tormenta de la década. Pero va a parecer mucho tiempo: si no eres un gran esquiador de pista, no tendrás mucho que hacer aquí en Hakuba cuando haga calor.

Hakuba tiene muchos lados bonitos y, por desgracia, también algunos oscuros: Un vistazo al globo terráqueo muestra que el sur de España se encuentra en la misma latitud que Hakuba, por lo que no es de extrañar que el sol sea ya bastante fuerte en enero. Más de un europeo se ha preguntado cómo de impresionante puede ser una quemadura solar japonesa en enero. En cuanto vemos el cielo azul aquí, las pistas del sur suelen estar ya impracticables, ya que la nieve está literalmente achicharrada por el sol.

Afortunadamente, no llovió y la semana empezó con una previsión de 1 cm de nieve fresca durante la noche. La alegría de despertarse con 50 cm de nieve fresca fue inmensa. El día podría describirse fácilmente como heli-esquí por el precio de un billete de un día, aunque sería más exacto decir heli-esquí por el precio de dos billetes de un día.

A principios de semana, todavía era un poco escéptico, ya que las previsiones meteorológicas no eran nada halagüeñas, es decir, nevaban. Con un ojo puesto en el radar de precipitaciones, necesité algunos estudios en línea a primera hora de la mañana para decidir adónde ir. Las diferencias en cuanto a nieve fresca y tiempo eran bastante extremas, incluso en esta región relativamente pequeña.

Hace una semana llegó de nuevo ese momento. El último día laborable de los próximos tres meses. La época más bonita del año ha comenzado y con ella otra aventura de nieve en Japón. Viajaré por Japón hasta principios de marzo: principalmente por Hakuba, pero también por regiones como Myoko, Nagano y la isla septentrional de Niseko. El tiempo y, sobre todo, las lluvias anuales determinarán cuándo y dónde estaremos.

La última parte del viaje en nieve polvo de 12 semanas de Patrick Fux comienza en Red Mountain (Canadá) y continúa con un desvío para hacer cat-ski en nieve polvo profunda hasta Pekín y, desde allí, de vuelta a los Alpes suizos, donde hay muy poca nieve.

Pasamos el lunes de mi penúltima semana de esquí en Mount Washington, donde habíamos esquiado hasta la zona la noche anterior y, una vez más, nos dimos el lujo de tener un alojamiento con entrada y salida para poder coger el primer remonte con seguridad. Nos preocupaba que la gran cantidad de nieve prevista pudiera bloquear la carretera de acceso y no queríamos arriesgarnos.

El lunes cayó algo de nieve fresca, pero no la suficiente como para emocionarme en serio. Es hora de anotar los últimos días y prepararse para los primeros días en Canadá.

Patrick Fux, que nos ha estado proporcionando fantásticas imágenes de polvo desde Japón durante las últimas semanas, había salido de Japón hacia la Columbia Británica, en Canadá, poco antes del dramático terremoto y posterior tsunami, así como del desastre nuclear omnipresente en los medios de comunicación. Ninguno de los amigos de Patrick ni del equipo de Hakuba Powder resultó herido. Sin embargo, los reportajes de los telediarios restan importancia, como es natural, a todas las experiencias y problemas con la nieve polvo que se pueden tener como freerider. No obstante, hemos decidido traerte los tres últimos episodios del viaje de invierno Japón-Canadá.

La primera impresión del Ortovox 3+ es atractiva y el dispositivo resulta manejable. La primera impresión positiva se confirma también en el uso práctico. Con un peso total de 315 gramos, incluido el sistema de transporte y la batería, el 3+ pesa casi lo mismo que el viejo M2 de Ortovox, que me acompaña desde hace 10 años, por lo que es ligeramente más pesado de lo que indica el fabricante.

"La Grave" es el nombre del modelo masculino de la nueva línea de ropa hardshell de Ortovox. Conocimos la chaqueta porque, según el fabricante, combina la función de una chaqueta hardshell de tres capas con la calidez y el confort de la lana merina. Para averiguar de qué es capaz esta chaqueta, la hemos puesto a prueba en la nieve polvo del invierno 2010/11.