Aventura y viajes

Historia | Lofoten Spring Break

10 días de vacaciones de bajo presupuesto en camping y cabañas, trucos y consejos

11/04/2016

La costa norte también está a la vista

Jonathan Pietsch

Guratinden (581)

Benni, Jaume

Las islas Lofoten han dejado de ser un destino privilegiado para la mayoría de los habitantes de los Alpes, pero siguen siendo un punto de atracción para cualquier esquiador continental. Con días largos y nieve garantizada, el periodo de Semana Santa es ideal para un viaje al escarpado reino insular. ¿Pero con poco presupuesto? ¿En la inasequible Suiza del Norte? Sí, funciona - siempre que se tenga un poco de suerte, habilidad y un vehículo. Cuatro estudiantes resistentes al frío y a los malos olores lo han probado.

La situación inicial

Muchos otros estudiantes de intercambio en Trondheim habían optado por un vuelo a Tromsø y unas vacaciones en Lyngen. Afortunadamente, nosotros -un español, dos bávaros y un suabo- teníamos a nuestra disposición una furgoneta camper VW llamada Osskar. Una comparación de la duración del viaje (1 día en Lofoten frente a 1½ o 2 días en Lyngen) determinó que Lofoten sería nuestro destino mucho antes de partir. Naturalmente, las excursiones de esquí ocupaban el primer lugar de nuestra lista y nuestra escasa planificación iba encaminada a conseguir un alto rendimiento de las mismasEl ferry a Moskenes, la isla más occidental del grupo, ya estaba reservado desde hacía tiempo, por lo que empezaríamos nuestro viaje en la parte sin nieve de las islas Lofoten. Habíamos planeado muy poco más en detalle para conservar la mayor libertad posible en nuestra elección de actividades. Investigar consejos turísticos, comprar un mapa y estudiarlo un poco, aparte de hacer la maleta y comprar comida, fueron las únicas cosas que hicimos con antelación. En vista de la escasa fiabilidad de las previsiones meteorológicas (que casi siempre son erróneas, incluso si se recuerdan los días anteriores), en la mayoría de los casos no merece la pena planificar con más detalle, lo que rápidamente lleva a la decepción.

De 0 a 100

Tras un día entero de viaje y una primera noche en una cabaña o tienda de campaña, nuestros temores se confirmaron: Casi nada de nieve en Moskenesøy y Flakstadøy, en su mayor parte sólo "polvo en las rocas". Qué pena, porque la combinación de mar y montaña es una de las más bellas aquí en el oeste? Al igual que el día anterior, nuestras caras de estupefacción dominaron el viaje hacia el este, ya que en cada curva aparecían picos, peñascos, acantilados, playas y acantilados aún más hermosos. Sucedió que apenas media hora después de salir de nuestro alojamiento (Selfjordhytta), no pudimos aguantar más y aparcamos en el pueblo de Vareid, con un factible couloir frente a nosotros y el mar a nuestras espaldas. La larga fase cálida de mediados de marzo había despejado mucho terreno complicado, así que encontramos el barranco bien lleno de nieve helada de avalancha, además de una fina capa de nieve suelta. Sin embargo, los deportes de invierno ya no eran posibles aquí fuera de esos barrancos. Por lo tanto, los piolets, que sólo nos habían prestado por razones de seguridad, se utilizaron el primer día. Suponemos que esquiamos el couloir en primer lugar y así lo hacemos público. A partir de ahora, el barranco llevará el nombre de "Kari-Enge-Couloir", en honor a la persona de contacto Erasmus de la NTNU de Trondheim. Sólo renunciaremos a nuestro estatus de primera ascensión después de proporcionar pruebas fotográficas de lo contrario.

El día terminó con el mejor tiempo, un tranquilo recorrido por el barranco principal de Guratinden (cerca de Leknes) y una noche no tan acogedora en la playa de surf de Kvalvika. Esta última también es conocida por la película 'Al Norte del Sol'. La cabaña de madera a la deriva que construyeron los surfistas sigue en pie y -si la encuentras entre las rocas- ofrece alojamiento seco y un traje de neopreno (talla M, cabe perfectamente). Benni no había arrastrado su tabla de surf hasta esta bahía de difícil acceso en vano. Pudo usarla por primera vez al norte del Círculo Polar Ártico por la mañana (se había quedado dormido). Menudo debut.

Jonathan Pietsch

Kari-E. Couloir

Jaume, Benni

Menos pendiente, más nieve & días de bajada

Después de los agitados primeros días, tuvimos que tomárnoslo con más calma, pero volvimos a acampar al aire libre, esta vez en la playa de Unstad, a unas 2 horas en coche más al este. Cabe mencionar aquí que diez días de acampada pura habrían sido muy incómodos con nuestro equipo, sobre todo porque una de nuestras dos tiendas estaba diseñada para las tres estaciones cálidas en el mejor de los casos. Así que nos vino muy bien que al menos pudiéramos trasladar nuestras comidas (el almuerzo y la cena solían coincidir) al autobús despejado en caso necesario, donde hacía fresco pero no había viento? Los días 3 a 5 nos quedamos más tiempo en uno de los refugios de DNT, como habíamos hecho nada más llegar; ahora estábamos en los alrededores de Svolvær. Las condiciones de la nieve suelen ser mejores aquí y este año también había una buena base hasta (casi) el nivel del mar. El refugio en sí, llamado 'Nøkksetra', situado a unos fabulosos 249 metros sobre el nivel del mar, era profundamente invernal por fuera y exactamente como debe ser un refugio por dentro: cálido, acogedor, como un hogar lejos de casa nada más entrar.

La previsión meteorológica para el día siguiente era buena, lo que nos hizo temer lo peor en vista de los últimos días, en los que todas las previsiones habían sido malas y luego buenas. Y así, quizás el día más prometedor en términos de terreno alrededor del refugio (mucho terreno empinado, pero también algunas variantes "a prueba de avalanchas") terminó como un día de descenso en el refugio; aparte de una excursión al amanecer y una excursión con aguardiente desde el coche. Sin embargo, los días de ascenso y descenso fueron de primera clase? Este último, Jueves Santo, fue también el día con más metros de altitud, porque después de descender de una cumbre lateral del refugio, continuamos, interrumpidos por un corto viaje en coche, con los hermanos cimeros Torskmannen (755) y Breitinden (672); con un tiempo inesperado de ensueño, eso sí. Se nota que las montañas son destinos turísticos populares: Había relativamente mucha gente y también grupos guiados, y no sólo por el comienzo de las vacaciones de Semana Santa. En general, las montañas cerca de Svolvær parecen estar más pobladas que más al oeste.

Por la noche, había llegado el momento: después de 5 días, habíamos terminado y estábamos listos para gastar 250 coronas en el secadero y la cocina (sin contar la cabaña). Y cualquiera que haya acampado en invierno sabe lo agradable que puede ser una ducha caliente, por muchas monedas de más que cueste. Calentito y reblandecido, también es más agradable dormir en la tienda en una noche despejada y con fuertes heladas.

Cerca de la mitad de nuestro viaje, la previsión meteorológica acertó por primera vez y la tormenta de nieve -lamentablemente con mucha tormenta y no tanta nieve- llegó como estaba previsto. Por eso sólo subimos hasta la línea de árboles dos veces en Runtinden (otro conocido y bello destino turístico), ya que nuestra pequeña española corría peligro de despegar con el viento. Psicológicamente, vendimos el descenso con mucha nieve como un entrenamiento técnico para Geitgallen, la montaña esquiable más alta y famosa de las islas Lofoten, con 1.085 metros. Varias fuentes nos la habían recomendado en varias ocasiones y, sobre todo teniendo en cuenta el aumento de las temperaturas, la altitud prometía diversión en nieve polvo fresca. Por desgracia, el viento era cada vez más fuerte cuando salimos, así que la excursión quedó descartada. Es una pena, pero no va a ninguna parte.

Originalmente, queríamos cruzar las islas Lofoten de oeste a este y hacer el viaje de vuelta en ferry (excepto uno obligatorio muy corto) sin más travesías (Svolvær - Narvik 240km, Narvik - Trondheim 900km, límite de velocidad 80km/h), pero no estábamos lo suficientemente al este para eso y el tiempo seguía siendo poco apropiado para aventuras alpinas. Así que de vuelta a Unstad (oeste), programa alternativo: ¿surf? Las simpáticas empresas de alquiler locales hicieron que el proyecto fuera una agradable "obviedad", pero también cobran mucho por ello. Saben que la gente está dispuesta a pagar más por el "Estuve surfeando al norte del Círculo Polar Ártico"-prestigio (nuevo alemán: hashtag idoneidad). La sana competencia económica también falta en invierno, pero bueno, seguía mereciendo la pena, al fin y al cabo, ¡hacíamos surf al norte del Círculo Polar Ártico! (25% de suabos en un grupo es tal vez demasiado alto después de todo; ¿es contagiosa la tacañería?)

Pasamos los días antes y después de surfear en campings de nuevo, una vez incluso en un bungalow para 4 personas alquilado allí (con nevera - qué práctico), porque no hay mucho peor que montar una tienda de verano mojada en invierno a 1°C y con fuerte aguanieve.

Dividimos el viaje a casa en 2 días, cogiendo el ferry de Lødingen a Bognes por la mañana y conduciendo hasta el refugio directamente en la autopista E6 en Saltfjellet (extremo sur), una especie de valle alto o paso entre Bodø y Mo i Rana. Ya habíamos descubierto el refugio al llegar, tiene un salón climatizado con dos bancos de picnic, aseos, agua corriente (incluida agua caliente) y a nadie le importa que pases la noche en él. Hay unos cuantos picos preciosos a ambos lados de la carretera, y así terminamos nuestras exitosas vacaciones en un pico sin nombre, todavía muy ventoso, bajo un cielo casi sin nubes, seguido de kilómetros de bajada sin parar.

No son las olas óptimas

Tim Steffinger

Kvalvika

Benni

Consejos y trucos (a marzo de 2016)

General: Regla general del tipo de cambio 10 NOK = 1,1 EUR

Comida: Los comestibles, especialmente los productos lácteos y cárnicos, son significativamente más caros en Noruega que en Alemania/Austria, y los estudiantes y los orgullosos pueden tachar artículos individuales de su lista de la compra con un buen chapuzón en un contenedor de basura o dos. Los precios de los alimentos en las islas no difieren de los del continente. Muchos supermercados abren de lunes a sábado, algunos incluso los domingos y festivos (caros). El alcohol es tan caro que ya no sabe bien. Si es posible, ¡importarlo! Importar más allá del límite de exención y pagar impuestos en el paso fronterizo también puede resultar atractivo (por ejemplo, unos 2 euros por litro de cerveza)

Transporte: El coste de los vuelos y de los coches de alquiler depende mucho de la ciudad de partida y de la temporada. La aerolínea SAS ofrece tarifas muy reducidas para estudiantes menores de 26 años. Una vez en las islas Lofoten, la conducción es limitada; rara vez se recorren más de 100 kilómetros seguidos porque, de lo contrario, se perderían demasiados lugares de interés paisajístico. La gasolina es sólo ligeramente más cara que en Alemania? El ferry Bodø - Moskenes tarda unas 3 horas, cuesta unas 700 NOK por coche más conductor, los pasajeros unas 200 NOK. El ferry Lødingen - Bognes cuesta 200NOK para coche más conductor y 70 para pasajeros, tarda una buena hora y está menos expuesto al oleaje. Las bolsas de vómito son gratuitas (pero no gratis) en todos los barcos de la compañía de ferris.

Den Norske Turistforening - DNT: El equivalente al Club Alpino. Mantiene cabañas, la mayoría con cocina. Los precios son muy justos, como estudiante se suele pagar casi la mitad por muchas cosas (valores entre paréntesis). La afiliación anual (duración mínima) cuesta unas 600 (320) NOK. Nos alojamos en 2 de las cabañas, cada una de las cuales estaba excelentemente equipada con cocina de gas y estufa de leña (+ leña preparada). El agua hay que traerla o derretirla. Las cabañas no se pueden reservar y se pagan en efectivo a la llegada o después por transferencia bancaria (sólo bancos noruegos). Los aseos (Plumps) no se encuentran en los edificios principales. Nunca tuvimos problemas de espacio, aparentemente se utilizan muy poco en invierno.

Selfjordstua: Un buen lugar para alojarse si llegas a Moskenes en el último ferry. A 5 minutos a pie desde el aparcamiento (30-60 minutos si el camino no está despejado) sin diferencia de altitud. La zona estaba libre de nieve para nosotros, pero tiene mucho que ofrecer en pleno invierno. Aprox. 10 camas en 2 cabañas? Pernocta NOK 300 (150), tiendas incl. uso compartido NOK 150.

Nøkksetra: Super cabaña en un hermoso lugar alpino, a una hora a pie, no es fácil de encontrar en condiciones adversas. Dos habitaciones triples más un dormitorio con diez camas +X en el ático. Se puede acceder directamente a algunos recorridos de placer y a terrenos en su mayoría escarpados. Pernoctación NOK 300 (150), tiendas incl. uso compartido NOK 150. Otros alojamientos interesantes son el Trollfjordhytta (20 km de aproximación expuesta a avalanchas, o en barco por el Trollfjord; terreno casi exclusivamente muy escarpado) y el Snytindhytta (según el mapa, hermosas montañas de excursión en los alrededores). El número de cabañas aumenta constantemente hacia el este, así que seguro que hay algún que otro tesoro. Más información en la página oficial de excursiones del DNT (haga clic en refugios/excursiones en el mapa para obtener más información).

Camping: El famoso derecho de todo el mundo permite la acampada salvaje siempre que no se esté en terrenos agrícolas y a una distancia mínima de 200 metros del edificio más cercano. Sin embargo, con buena voluntad y posiblemente previo acuerdo, no tiene por qué tomarse estas restricciones demasiado en serio. Llevarse la basura y enterrar lo que se ha digerido es una cuestión de honor. Los campings más grandes de Lofoten, por ejemplo der y der están abiertos, pero no esperan huéspedes en invierno. Sin embargo, estos tres han puesto a nuestra disposición las cocinas y los salones -la mayoría de las veces sin que se lo pidamos-, así como ventiladores calefactores, sin coste adicional. El wifi suele ser gratuito. Durante las vacaciones de Semana Santa, puede ser útil reservar alojamiento permanente con tiempo. Pernoctación: 2 tiendas alrededor de 250 NOK; bungalow pequeño (4 camas, sin cocina, baño) alrededor de 400 NOK; cabañas con baño y cocina también suelen estar disponibles (desde 750 NOK, no probado)

Surf: La única opción que conocemos para alquilar es Unstad Arctic Surf'. Si las olas de la playa de la casa no son adecuadas, también se puede llevar el equipo a otra playa (en nuestro caso Flakstad). Tarifas de alquiler: Traje de neopreno NOK 400 por 4 horas, tabla de surf (libre elección de modelo) NOK 400 por 4 horas. Desgraciadamente, no es posible alquilar el equipo por menos tiempo; 2 horas bastarían para que un principiante (avanzado) quedara completamente agotado. Las duchas posteriores son gratuitas, sauna/wellness (no probado) para pernoctaciones.

Conclusión

Con todo, las Islas Lofoten siguen siendo una joya entre los destinos de esquí de travesía y casi ridículamente poco pobladas en comparación con los Alpes, incluso en las rutas más conocidas. No hay que ir muy lejos para encontrar naturaleza virgen, soledad y descensos de ensueño. Incluso si ya ha visto fotos, es difícil mantener una expresión digna en el rostro ante la visión de un terreno imposible, sobre todo en los primeros días. Un caso clásico de "hay que ver/experimentar" (las islas Lofoten, no las caras). Nuestra estrategia de bajo presupuesto funcionó, nos gastamos el equivalente a unos buenos 220 euros por persona para todas las vacaciones, más 80 euros para el surf. En nuestro caso, por supuesto, no hubo gastos de viaje desde Centroeuropa ni de coche de alquiler in situ. Como todo resumen, éste termina con la norma de los viajes exitosos: ? Los 10 días fueron demasiado cortos para hacer todo lo que queríamos, pero sin duda volveremos. Así que no planifiques demasiado, aprovecha al máximo cada día de buen tiempo (ahí es donde más tenemos que mejorar) y ¡vuelve rugiendo a las puntiagudas islas vikingas la próxima primavera!

Galería de fotos

Nota

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