Avventura e viaggi

Storia | Vacanze di primavera alle Lofoten

10 giorni di vacanza in campeggio e in rifugio a basso costo, consigli e suggerimenti

11/04/2016

Anche la costa nord è a portata di mano — La costa settentrionale è anche a portata di mano

Jonathan Pietsch

Guratinden (581)

Benni, Jaume

Le Isole Lofoten non sono più un'attrazione per la maggior parte delle persone che vivono nelle Alpi, ma sono ancora un punto di riferimento per ogni sciatore continentale. Con giornate lunghe e neve garantita, il periodo pasquale è ideale per un viaggio nel ripido regno delle isole. Ma il budget è basso? Nella poco accessibile Svizzera del nord? Sì, funziona, a patto di avere un po' di fortuna, abilità e un veicolo. Quattro studenti resistenti al freddo e agli odori ci hanno provato.

La situazione iniziale

Molti altri studenti in scambio a Trondheim avevano optato per un volo per Tromsø e una vacanza a Lyngen. Fortunatamente noi - uno spagnolo, due bavaresi e uno svevo - avevamo a disposizione un camper VW chiamato Osskar. Un confronto dei tempi di percorrenza (1 giorno di Lofoten contro 1½-2 giorni di Lyngen) ha determinato le Lofoten come nostra destinazione molto prima della partenza. Il traghetto per Moskenes, l'isola più occidentale del gruppo, era già stato prenotato da tempo e quindi avremmo iniziato il nostro viaggio nella parte delle isole Lofoten con meno neve. Avevamo pianificato ben poco nei dettagli per mantenere la massima libertà nella scelta delle attività. Ricercare consigli per le escursioni, comprare una cartina e studiarla un po': a parte fare le valigie e comprare il cibo, queste sono state le uniche cose che abbiamo fatto in anticipo. Considerata l'estrema inaffidabilità delle previsioni del tempo (che si rivelano quasi sempre errate, anche se si guarda ai giorni passati), nella maggior parte dei casi una pianificazione più dettagliata non vale la pena e porta rapidamente alla delusione.

Da 0 a 100

Dopo un'intera giornata di viaggio e una prima notte in rifugio o in tenda, i nostri timori sono stati confermati: Quasi niente più neve su Moskenesøy e Flakstadøy, per lo più solo "polvere sulle rocce". Che peccato, perché la combinazione di mare e montagne è una delle più belle dell'ovest? Come il giorno precedente, le nostre facce stupefatte hanno dominato il viaggio verso est, mentre cime, massi, scogliere, spiagge e canaloni dalle forme ancora più belle apparivano dietro ogni curva. È successo che appena mezz'ora dopo aver lasciato il nostro alloggio per la notte (Selfjordhytta), non ce l'abbiamo fatta più e abbiamo parcheggiato nel villaggio di Vareid, con un canalone praticabile davanti a noi e il mare alle nostre spalle. La lunga fase calda di metà marzo aveva liberato molto terreno insidioso, così abbiamo trovato il canalone ben riempito di neve ghiacciata da valanga, oltre a un sottile strato di neve sciolta. Tuttavia, qui gli sport invernali non erano più possibili al di fuori di questi canaloni. Le piccozze, che avevamo preso in prestito solo per motivi di sicurezza, sono state quindi utilizzate già il primo giorno. Riteniamo di aver sciato per primi il canalone e lo rendiamo noto in questo modo. D'ora in poi, il canalone porterà il nome di "Kari-Enge-Couloir" in onore della disponibilissima referente Erasmus della NTNU di Trondheim. Rinunceremo allo status di prima salita solo se riusciremo a fornire prove fotografiche del contrario.

La giornata si è conclusa con il tempo migliore, una gita di scialpinismo nel canale principale di Guratinden (vicino a Leknes) e una notte non proprio accogliente sulla spiaggia per surfisti di Kvalvika. Quest'ultima è nota anche per il film"A nord del sole". La capanna di legno costruito dai surfisti è ancora in piedi e, se riuscite a trovarla tra le rocce, offre una sistemazione asciutta e una muta (taglia M, che calza a pennello). Benni non aveva trascinato la sua tavola da surf in una baia non facilmente accessibile per niente. Al mattino (aveva dormito troppo) ha potuto usarla per la prima volta a nord del Circolo Polare Artico? Che debutto!

Jonathan Pietsch

Kari-E. Couloir

Jaume, Benni

Meno ripidi, più neve e discese

Dopo i primi giorni movimentati, abbiamo dovuto prendercela un po' più comoda e ci siamo accampati di nuovo all'aperto, questa volta sulla spiaggia di Unstad, a circa due ore di macchina verso est. Va detto che dieci giorni di campeggio puro sarebbero stati molto scomodi con il nostro equipaggiamento, soprattutto perché una delle nostre due tende era progettata al massimo per le tre stagioni calde. È stato quindi molto comodo poter almeno spostare i nostri pasti (il pranzo e la cena di solito coincidevano) sul bus sgombro, se necessario, dove c'era fresco ma senza vento? Nei giorni dal 3 al 5, abbiamo soggiornato più a lungo in uno dei rifugi autogestiti DNT, come avevamo fatto subito dopo il nostro arrivo; ora ci trovavamo nella zona di Svolvær. Qui le condizioni della neve sono solitamente migliori e quest'anno c'era anche una buona base fino al livello del mare. Il rifugio stesso, chiamato "Nøkksetra", situato alla favolosa quota di 249 metri sul livello del mare, aveva un aspetto profondamente invernale all'esterno ed esattamente come dovrebbe essere un rifugio all'interno: caldo, accogliente, come una casa lontano da casa non appena si entra.

Le previsioni del tempo per l'indomani erano buone, il che ci ha fatto temere il peggio alla luce degli ultimi giorni, in cui le previsioni erano state tutte brutte e poi belle. E così la giornata forse più promettente in termini di terreno intorno al rifugio (molti ripidi, ma anche alcune varianti "a prova di valanga") si è conclusa con una giornata di discesa in rifugio; a parte un giro all'alba e una gita di scialpinismo in auto. Tuttavia, i giorni di salita e discesa sono stati di prima classe? Quest'ultimo, il giovedì santo, è stato anche il giorno con più metri di dislivello, perché dopo essere scesi da una cima laterale del rifugio, abbiamo proseguito, interrotti da un breve viaggio in auto, con i fratelli di vetta Torskmannen (755) e Breitinden (672); con un tempo da sogno inaspettato, sia chiaro. Si può dire che le montagne sono destinazioni turistiche popolari: C'erano relativamente molte persone e anche gruppi guidati in giro, e questo non solo per l'inizio delle vacanze di Pasqua. In generale, le montagne vicino a Svolvær sembrano essere più popolate di quelle più a ovest.

La sera è arrivato il momento: dopo 5 giorni, abbiamo finito e siamo pronti a spendere 250 corone per l'essiccatoio e la cucina (senza contare la capanna). Chiunque abbia mai campeggiato in inverno sa quanto possa essere piacevole una doccia calda, a prescindere dal costo aggiuntivo. Caldo e ammorbidito, è ancora più piacevole dormire in tenda quando la notte è serena e fa un freddo cane.

A metà del nostro viaggio, per la prima volta le previsioni del tempo si sono rivelate corrette e la tempesta di neve - purtroppo con molta tempesta e non tanta neve - è arrivata come previsto. Per questo motivo siamo saliti solo due volte al limite degli alberi sul Runtinden (un'altra nota e bellissima destinazione turistica), poiché la nostra piccola spagnola rischiava di decollare a causa del vento. Psicologicamente, abbiamo venduto la discesa nella neve pesante come un allenamento tecnico per il Geitgallen, la montagna sciistica più alta e più famosa delle Isole Lofoten con i suoi 1085 metri. Ci era stata raccomandata più volte da varie fonti e, soprattutto in vista dell'aumento delle temperature, le alte quote promettevano ancora divertimento in neve fresca. Purtroppo, il vento stava diventando sempre più forte quando siamo partiti, quindi la gita di scialpinismo era fuori questione. Peccato, ma non si va da nessuna parte.

Originariamente volevamo attraversare le isole Lofoten da ovest a est e fare il viaggio di ritorno in traghetto (a parte una brevissima traversata obbligatoria) (Svolvær - Narvik 240 km, Narvik - Trondheim 900 km, limite di velocità 80 km/h), ma non eravamo abbastanza a est per farlo e il tempo rimaneva inadatto alle avventure alpine. Così siamo tornati a Unstad (ovest), programma alternativo: surf? I cordiali noleggiatori locali hanno reso il piano un piacevole "no-brainer", ma lo fanno anche pagare molto. Sanno che le persone sono disposte a pagare un extra per il prestigio del "sono stato a fare surf a nord del Circolo Polare Artico" (nuovo tedesco: hashtag suitability). In inverno manca anche una sana concorrenza economica, ma ne valeva comunque la pena, dopotutto stavamo facendo surf a nord del Circolo Polare Artico! (Il 25% di svevi in un gruppo è forse troppo alto, dopotutto; l'avarizia è contagiosa?).

I giorni prima e dopo il surf li abbiamo trascorsi di nuovo in campeggio, una volta anche in un bungalow per 4 persone affittato lì (con frigorifero, molto pratico), perché non c'è niente di peggio che piantare una tenda estiva bagnata in inverno a 1°C e con un forte nevischio.

Abbiamo diviso il viaggio di ritorno in due giorni, prendendo il traghetto da Lødingen a Bognes al mattino e guidando fino al rifugio degli autobus direttamente sull'autostrada E6 a Saltfjellet (estremità meridionale), una sorta di alta valle o passo tra Bodø e Mo i Rana. Abbiamo scoperto il rifugio già all'arrivo: ha una sala riscaldata con due panche da picnic, servizi igienici, acqua corrente (anche calda) e nessuno si preoccupa di passare la notte al suo interno. Ci sono alcune belle cime su entrambi i lati della strada, e così abbiamo concluso la nostra vacanza di successo su una cima senza nome, ancora molto ventosa, sotto un cielo quasi senza nuvole, seguita da chilometri di discesa senza sosta.

Non le onde ottimali — Non sono le onde ottimali

Tim Steffinger

Kvalvika

Benni

Consigli e suggerimenti (a marzo 2016)

Generale: regola empirica del tasso di cambio 10 NOK = 1,1 EUR

Ristorazione: Gli alimenti, soprattutto i latticini e i prodotti a base di carne, sono significativamente più costosi in Norvegia che in Germania/Austria, e gli studenti possono spuntare singoli articoli dalla loro lista della spesa con un coraggioso tuffo in uno o due cassonetti. I prezzi degli alimenti sulle isole non sono diversi da quelli della terraferma. Molti supermercati sono aperti da lunedì a sabato, alcuni anche la domenica e i giorni festivi (costosi). L'alcol è così caro che non ha più un buon sapore. Se possibile, importatelo! Importare oltre il limite di esenzione e pagare il dazio al confine può essere interessante (ad esempio, circa 2 euro per litro di birra).

Trasporti: il costo dei voli e delle auto a noleggio dipende molto dalla città di partenza e dalla stagione. La compagnia aerea SAS offre tariffe fortemente ridotte per gli studenti sotto i 26 anni. Una volta arrivati alle Isole Lofoten, la guida è limitata, raramente si percorrono più di 100 chilometri alla volta perché altrimenti si perderebbero troppi punti panoramici. La benzina è solo marginalmente più cara che in Germania? Il traghetto Bodø - Moskenes dura circa 3 ore, costa circa 700 NOK per auto più autista, i passeggeri circa 200 NOK. Lødingen - Bognes costa 200 NOK per auto più autista e 70 per i passeggeri, dura un'ora buona ed è meno esposto alle onde. I sacchetti per il vomito sono gratuiti su tutti i traghetti (ma non per niente).

Den Norske Turistforening - DNT: l'equivalente del Club Alpino. Gestisce rifugi, la maggior parte dei quali sono self-catering. I prezzi sono molto equi, in quanto studenti, in genere si paga circa la metà per molte cose (i valori sono tra parentesi). L'iscrizione annuale (durata minima) costa ~600 (320) NOK. Abbiamo alloggiato in 2 cabine, ognuna delle quali era ottimamente attrezzata con cucina a gas e stufa a legna (+ legna già pronta). L'acqua deve essere presa o fusa. Le cabine non possono essere prenotate e si pagano in contanti all'arrivo o successivamente tramite bonifico bancario (solo banche norvegesi). I servizi igienici (Plumps) non si trovano negli edifici principali. Non abbiamo mai avuto problemi di spazio, a quanto pare sono molto poco utilizzati in inverno.

Selfjordstua: è un buon posto dove alloggiare se si arriva a Moskenes con il traghetto tardivo. È a 5 minuti a piedi dal parcheggio (30-60 minuti se la strada non è sgombra) senza dislivelli. La zona era priva di neve per noi, ma ha molto da offrire in pieno inverno. Circa 10 posti letto in 2 cabine? Pernottamento 300 NOK (150), tende incl. uso comune 150 NOK.

Nøkksetra: super baita in una splendida posizione alpina, a circa un'ora di salita, non facile da trovare in condizioni avverse. Due camere triple più un dormitorio con dieci letti +X in mansarda. Alcune escursioni di piacere e terreni per lo più ripidi sono direttamente accessibili. Pernottamento 300 NOK (150), tende incl. uso comune 150 NOK. Altre strutture interessanti sono la Trollfjordhytta (20 km di avvicinamento esposto a valanghe, o in barca attraverso il Trollfjord; quasi esclusivamente terreno molto ripido) e la Snytindhytta (secondo la mappa, belle montagne da escursione nei dintorni). Il numero di rifugi aumenta costantemente verso est, per cui è inevitabile che ci sia qualche tesoro. Ulteriori informazioni sono disponibili sulla pagina ufficiale dei tour DNT (cliccare su rifugi/scialpinismo sulla mappa per maggiori informazioni).

Campeggio: il famoso Everyman's Right consente il campeggio selvaggio a patto che non ci si trovi su terreni agricoli e ad almeno 200 metri dall'edificio più vicino. Tuttavia, con buona volontà e possibilmente previo accordo, non è necessario prendere troppo sul serio queste restrizioni. Portare con sé i rifiuti e seppellire ciò che si è digerito è un punto d'onore. I campeggi più grandi delle Lofoten, ad esempio il e il sono aperti, ma non si aspettano ospiti in inverno. Tuttavia, questi tre campeggi ci hanno messo a disposizione le cucine e i salotti - di solito senza che ce lo chiedessero - e i termoventilatori, senza alcun costo aggiuntivo. Il wifi è spesso gratuito. Durante le vacanze di Pasqua, può essere opportuno prenotare per tempo un alloggio permanente. Pernottamento: 2 tende circa 250 NOK; piccolo bungalow (4 letti, senza cucina, bagno) circa 400 NOK; di solito sono disponibili anche cabine con bagno e cucina (da 750 NOK, non testate).

Surf: L'unica possibilità che conosciamo per noleggiare l'attrezzatura è"Unstad Arctic Surf". Se le onde della spiaggia della casa non sono adatte, è possibile portare l'attrezzatura su un'altra spiaggia (nel nostro caso Flakstad). Costi di noleggio: Muta 400 NOK per 4 ore, tavola da surf (modello a scelta) 400 NOK per 4 ore. Purtroppo non è possibile noleggiare periodi più brevi; 2 ore sono sufficienti per un principiante (avanzato) per esaurirsi completamente. Le docce successive sono gratuite, la sauna/benessere per i pernottamenti (non testato).

Conclusione

Nel complesso, le Isole Lofoten sono ancora un gioiello tra le destinazioni di sci alpinismo e sono quasi ridicolmente sottopopolate rispetto alle Alpi, anche sui percorsi più noti. Non c'è bisogno di cercare lontano per trovare natura incontaminata, solitudine e discese da sogno per tutta la vita. Anche se avete già visto le foto, è difficile mantenere un'espressione dignitosa alla vista di un terreno impossibile, soprattutto nei primi giorni. Un classico caso di "must see/experience" (le isole Lofoten, non le facce). Il nostro approccio low-budget ha funzionato: abbiamo speso l'equivalente di ben 220 euro a persona per l'intera vacanza, più 80 euro per il surf. Tuttavia, nel nostro caso, ovviamente, non ci sono state spese per il viaggio dall'Europa centrale e per l'auto a noleggio in loco. Come ogni riassunto, anche questo si conclude con lo standard dei viaggi di successo: ? I 10 giorni sono stati troppo pochi per fare tutto quello che volevamo, ma torneremo sicuramente. Quindi, non pianificate troppo, sfruttate al massimo ogni giornata di bel tempo (è lì che abbiamo più da migliorare) e tornate a rombare alle isole vichinghe appuntite la prossima primavera!

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Nota

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All'originale (Tedesco)