La libertad de un viaje por carretera | Vesterålen y Lofoten

Una vez que tuve claro que iba a estudiar un semestre en Suecia, enseguida me di cuenta de que quería hacer un viaje a las islas Lofoten. Convencí a dos amigos para que me acompañaran. De antemano, leímos algunos reportajes de viajes para inspirarnos en las experiencias de otros. Rápidamente decidimos no planearlo todo hasta el último detalle, sino dejarnos llevar por las condiciones y nuestra espontaneidad in situ. De todas formas, es difícil evaluar las condiciones de la nieve desde lejos. Aunque hay datos sobre la profundidad de la nieve, no son especialmente precisos y la previsión meteorológica no es del todo fiable con el tiempo salvaje del Mar del Norte.

Queríamos pasar la noche en una tienda de campaña o en cabañas con cocina. En invierno, sin embargo, se suele encontrar alojamiento en las islas Lofoten con poca antelación y sin problemas, así que no hicimos ninguna reserva, simplemente reservamos un coche de alquiler y nos hicimos socios del Club Alpino Noruego (DNT) para poder utilizar los refugios de montaña. En Narvik, por ejemplo, se puede pedir prestada una llave para acceder a los refugios. En retrospectiva, sin embargo, resulta que hay que reservar con antelación para cada refugio de Lofoten en el centro de información turística más cercano y recibir allí una llave individual. Para Snytindenhytta en Vesterålen, usted no necesita una llave en absoluto.

Si se da cuenta con poca antelación de que las condiciones de la nieve en las islas Lofoten son demasiado malas para hacer una excursión, hay algunas opciones alternativas atractivas. En primer lugar, cuanto más se acerque al continente, más nieve habrá. En segundo lugar, los Alpes de Lyngen, un poco más al norte, suelen ser más blancos. Riksgränsen tiene las condiciones de nieve más fiables. Ahora, a finales de abril, todavía hay más de dos metros de nieve en el valle.

Al día siguiente, decidimos tomar la ruta más relajada hacia Nordtinden (883 m) debido a la situación de la nieve. Primero hicimos un descenso por la otra vertiente, volvimos a subir y luego recorrimos la ladera norte hasta el refugio. La cabaña, que antes habíamos tenido para nosotros solos, ahora la compartíamos con cuatro enfermeras. Nos beneficiamos mucho de su entusiasmo por la cocina, ya que nos sobró un poco de su fabuloso guiso de bacalao, patatas y verduras. También nos dieron consejos para las cumbres de los próximos días.

Al día siguiente, bajamos del autobús y nos dirigimos a un aparcamiento en una rotonda que lleva de la E10 a Sortland. La E10 es la carretera que va desde Narvik a lo largo de las islas Lofoten hasta la punta (Å en Lofoten). Desde aquí subimos a Middagsfjellet (811 metros). Desde la cima se tiene una vista maravillosa de dos fiordos. Bajamos por la ladera noreste a través de los mejores cristales hasta los árboles caducifolios. Este fue sin duda uno de nuestros mejores días de esquí de travesía.

Vesterålen es brillante para el esquí de travesía. La ventaja sobre las islas Lofoten es la mayor fiabilidad de la nieve y el hecho de que apenas hay otros esquiadores. En lugar de otros esquiadores, vimos algunos animales: Hay bastantes ptarmigans, renos y un visón también correteaba por la nieve.

Rápidamente abandonamos nuestro plan de pasar la noche siguiente en una tienda de campaña cuando ya nos estábamos congelando a las 6 de la tarde a -8°C a nivel del mar. Así que los tres pasamos la noche en una cabaña en Hammerstad Camping por 600 NOK. Al día siguiente subimos a Torskmannen (740 metros), bajamos en coche y añadimos Breitinden (672 metros). Fue la primera vez que conocimos a otros skinners, y bastantes. Ambas montañas son preciosas, pero también muy populares. En la cima, admiramos algunas águilas que volaban en círculos sin esfuerzo sobre las laderas de la montaña.

Por la tarde, nos dirigimos a Nœkksætra desde Svolær con muchas provisiones. El refugio está a sólo 4 kilómetros cuesta arriba y es bastante rápido de alcanzar para los estándares noruegos. Cuando llegamos allí al anochecer, al principio estábamos bastante desesperados porque no podíamos abrir las puertas. Nuestra llave no encajaba en ningún sitio. Con bastante esfuerzo, la puerta de la cabaña se abrió sin la llave. Simplemente estaba congelada. Finalmente, nuestra llave encajó en un candado que conducía al dormitorio. Completamos la velada con un delicioso guiso de bulgur con verduras, garbanzos y coco y una cerveza bien fría. Si tenemos en cuenta que la cerveza que se compra en el supermercado cuesta lo mismo que en un pub barato de Alemania, el alcohol en Noruega ya no es tan caro. Mientras estudiábamos el mapa por la noche, elegimos Rismålstindan (672 m) para el día siguiente.

Como Rismålstindan es empinado, tiene ampollas y está helado en la cima, no es fácil llegar al punto más alto sin un piolet. Bajamos por la cresta desde la cumbre un poco hacia el suroeste, y luego giramos a la derecha por la ladera que desciende hacia el noroeste, hacia Olderfjordbotnen. Después de descender casi hasta el nivel del mar, volvimos a subir a la cumbre y bajamos esquiando por el otro lado hacia el refugio. Nos echamos una siesta en el refugio bajo el sol de la tarde. Por la noche, volvimos a subir a Rismålstindan para ver la puesta de sol. Los degradados de color a medida que la luz del día se desvanece son siempre impresionantes, sobre todo con un paisaje como éste

Vamos a la deriva y buscamos un barranco

Sólo nos quedaban dos días en las islas Lofoten. Queríamos llegar hasta la punta del pie de lince. Partimos en coche y nos detuvimos donde quisimos. El desvío hacia la carretera sin salida de Henningsvær mereció la pena. Es un pueblecito encantador con hermosas montañas al fondo. El bacalao se cuelga durante meses en grandes bastidores junto al mar. El aire salado del mar conserva el pescado.

Mientras pasábamos en el coche por las escarpadas montañas, teníamos la nariz pegada al parabrisas mientras buscábamos un barranco empinado por el que subir y luego bajar esquiando. Cuando nos decidimos, ya era por la tarde. Tras subir unos metros de altitud y observar la acumulación de nieve, tuvimos que abandonar nuestros planes. La nieve, el viento, la lluvia y el aguanieve no habían creado una capa que inspirara confianza.