ISPO NEWS 2019 | Lawinensicherheitsausrüstung

Das elektrische Jetforce System wird – wie gehabt – von Black Diamond und Pieps verwendet. Das Jetforce PRO System wurde gewichtstechnisch minimal verbessert und kann nun in vier verschiedene Rucksackmodelle von Black Diamond integriert werden. Über die Bluetooth Konnektivität können Updates nun einfacher ausgeführt werden. Zudem wird Black Diamond beim Tour 26L Airbag Rucksack das oben erwähnte elektrische Airbagsystem von Alpride verwenden. Zusammen mit dem Kartuschen System von Alpride bietet Black Diamond kommende Saison drei verschiedene Airbag Systeme in ihren Rucksäcken an.

Ortovox setzt weiterhin auf das kleine und leichte Avabag-System.

ABS präsentiert einen neuen Kragen-Airbag, der das Genick schützen soll: Ein Airbag-Element schießt nach dem Auslösen am Kragen hoch und stützt den Nacken und schützt das Gesicht. Zusätzlich entfaltet sich eine Maskenform vor dem Mund, die Raum zum Atmen in den Schneemaßen verschafft und zusätzlich die feuchte Luft aufnimmt. Der Airbag ist in den Tragegurten des Lawinenrucksacks integriert. Es muss ein zusätzlicher Brustgurt geschlossen werden.

Auch die polnische Firma Aerosize war wieder vertreten und präsentierte ihre Avalanche Airbag Vest und einen Prototypen-Rucksack. Der Vorteil der Airbag Vest soll im geringen Gewicht (1490g all incl.) liegen und in der Anwendbarkeit mit verschiedenen Rucksäcken.

Wie wir bereits letztes Jahr in unserem Lawinensicherheitsausrüstungsartikel schrieben, wird Arc’teryx auf dem europäischen Markt keine Airbag Rucksäcke mehr anbieten. Dies ist einer Zertifizierung geschuldet, welche das kanadische Unternehmen für den europäischen Markt nicht erhalten hat.

LVS

Der Hersteller Arva stellte das EVO5 vor: Trotz des geringen Gewichts (170g) und der geringen Maße (7cmx11cm) versprechen die Franzosen eine volle Bandbreite an Features wie 50 Meter Suchbreite, Markierfunktion, Gruppencheck, etc.. Das große Display ist zudem mit einer Hintergrundbeleuchtung ausgestattet und ein hochwertiger Lautsprecher soll präziser Töne wiedergeben.

Beim zu K2 gehörendem Unternehmen BCA gab es keinerlei Änderungen der LVS Geräte im Vergleich zum Vorjahr. Zitat: „These are HARD goods, we don’t need to change them every year.“

Pieps entwickelte das Micro BT Button, welches eine neuere Version des Micro BT’s darstellt. Das Umschalten vom Sendemodus in den Suchmodus erfolgt nun manuell auf Knopfdruck und nicht mehr automatisch wie beim „alten“ Micro BT. Dieses wird nun unter dem Namen Micro BT Sensor verkauft. Zudem kann über die Pieps App ein Gerätemanagement der LVS Geräte und der Jetforce Airbag Rucksäcke vorgenommen werden.