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Reseñas de material

Reseña de material | Amplid Tour Operator

Un caballo de batalla con cualidades polivalentes y un precio justo

07/01/2020
Jonathan Kampmann
Amplid añade esta temporada la Tour Operator a su gama de splitboards. La tabla debe ser capaz de acompañarnos en cualquier condición, hacer su trabajo invierno tras invierno y además tener un precio justo. El invierno pasado probamos para ti si cumple las promesas de Amplid. Lo primero es lo primero: la tabla monta 1A.

Amplid lanza el nuevo modelo 'Tour Operator' para la temporada 2019/20. Después de que Amplid pusiera el listón muy alto para otros fabricantes (o estableciera el estándar a superar) con sus modelos ligeros de carbono en particular, el Tour Operator es un splitboard convencional. Se encuentra en un rango de peso en el que también se sitúan muchos splitboards de otros fabricantes y apuesta por una durabilidad correspondientemente buena y larga. Con un precio de 790 euros, también es significativamente más barato que los modelos superligeros y, por lo tanto, se encuentra dentro de la gama de otros splitboards de fibra de vidrio. La forma del Tour Operator es relativamente simétrica, por lo que la tabla es adecuada para el switch riding y los saltos freestyle backcountry. La tabla también impresiona por su buen agarre del canto y un acabado limpio.

Primera impresión

La primera impresión del Tour Operator es siempre positiva. La calidad de construcción es muy buena, la lámina superior es de alta calidad, los cantos son sólidos y los insertos están perfectamente integrados. El espaciado de los insertos se ajusta perfectamente (a diferencia de los splitboards de generaciones anteriores de otros fabricantes), lo que significa que se pueden montar sin problemas todos los sistemas de fijación habituales con estándar Voilé. Los nuevos conectores nose y tail, desarrollados y fabricados por el propio Amplid, funcionan perfectamente y se pueden manejar fácilmente con guantes. Debido a su forma y tamaño, sólo tienes que asegurarte de que son compatibles con las pieles que estés utilizando. Las pieles utilizadas de Kohla encajan perfectamente, con otros fabricantes de pieles debes comprobar brevemente al comprar si las formas de los clips y las fijaciones de las pieles coinciden. Los conectores de las mitades del splitboard también son de Amplid: funcionan muy bien, no se hielan, no tienen partes móviles que puedan causar problemas. Los insertos para los tornillos utilizados están integrados en el splitboard, lo que significa que la tabla tiene una base continua sin agujeros para tornillos.

Pruebas y condiciones de prueba

La tabla fue probada en combinación con una fijación Phantom Alpha, punteras Dynafit Radical Speed, placas adaptadoras Spark R&D y ayudas de escalada, así como una Atomic Backland modificada, tanto en los Alpes noruegos Sunnmøre como en los Alpes en diversas condiciones. El probador mide 180 cm y pesa 74 kg más equipamiento.

Informe de pruebas

Cuesta
Cuesta arriba, se nota que la posición de los insertos para el soporte de ascenso y la ayuda de escalada están bien elegidos. Los cantos se sujetan bien al atravesar nieve dura y las mitades del splitboard giran muy fácilmente en las curvas cerradas. El peso está dentro del rango de los splitboards con construcción de fibra de vidrio de otros fabricantes. Esto hace que el Tour Operator no sea ni un peso ligero absoluto ni incómodamente pesado. Peter Bauer dijo sobre el topsheet blanco que se mantiene más frío y por lo tanto menos nieve debe pegarse a la superficie. Desafortunadamente, esto no fue realmente confirmado en la prueba, la nieve se pegó a las mitades del splitboard en todas las condiciones que se produjeron durante la prueba (soleado, nublado, cálido y frío, nieve húmeda y seca) similar a la hoja superior de carbono negro de los Milligrams.

Descenso
Después de la rápida y fácil conversión al modo de descenso, el Amplid Tour Operator también convence cuesta abajo. El nose y el tail tienen forma de blunt nose, que combina la facilidad de giro con una conducción muy suave. El rocker de la nariz es relativamente corto, mientras que el resto de la tabla tiene un camber largo. Esto le da a la Tour Operator una sensación muy clásica. Los cantos se agarran bien en condiciones duras y también es fácil de carvear en pista. Además, se desliza con mucha suavidad y se plancha mejor sobre nieve irregular que la Milligram, por ejemplo, que tiende a agitarse un poco en estas situaciones debido a su construcción extremadamente ligera. La flotación del Tour Operator en nieve polvo profunda es comparable a la de muchos otros splitboards. Como estás relativamente centrado en la tabla y la nariz es menos oscilante en comparación con muchos otros splitboards, flota menos que una tabla de powder real. Gracias al Tapered Twin Shape casi simétrico (sólo 1,5 mm de conicidad y la cola es sólo ligeramente más corta que la nariz), el Tour Operator es sorprendentemente adecuado para el switch riding y por lo tanto te invita a hacer un 180 o dos en el backcountry. Esto le da al descenso con el Tour Operator un carácter muy juguetón. En general, el Tour Operator Amplid es muy fácil de montar en todas las condiciones y es un verdadero todo terreno, especialmente en condiciones de nieve cambiante.

Durabilidad
Para el Tour Operator, Amplid utiliza su llamada Knuckle Sandwich Construction, una construcción especial de fibra de vidrio con inserciones de fibra de carbono 30-30, que también se puede ver a través de la capa superior semi-transparente. Toda la construcción, especialmente la base y los cantos del splitboard, son muy sólidos. En la zona donde suelen ser visibles los arañazos después de algunas reparaciones, se utilizó un revestimiento negro continuo. Esto significa que la tabla debería seguir pareciendo nueva incluso después de varias revisiones. La tabla no se salvó durante la prueba e incluso un descenso dudoso por un bosque denso y ligeramente nevado sólo dejó marcas superficiales en la base y los bordes. Después de unas cuantas salidas, sólo noté un ligero desconchado de la lámina superior en los bordes interiores, que no afecta a la funcionalidad y que yo clasificaría como signos normales de uso. Basándome en estas experiencias, espero que la Amplid Tour Operator me acompañe durante unos cuantos inviernos más.

Conclusión

Con el Tour Operator, Amplid lanza un splitboard sólido y asequible para las temporadas 2019/20 y 2020/21. En la prueba, impresionó con un buen agarre de cantos en el ascenso y el descenso y un Tapered Twin Shape relativamente simétrico y orientado al freestyle/switch. El splitboard no es ligero en el ascenso, pero esto hace que el Tour Operator sea muy suave en el descenso y puntúa especialmente bien en condiciones cambiantes. La durabilidad de la construcción en sándwich de nudillos también fue convincente en la prueba, por lo que deberías estar contento con este splitboard durante varias temporadas.

Ventajas & amp; Contras

+ Construcción sólida

+ Conducción suave incluso a altas velocidades

+ Buen agarre del canto en el ascenso y descenso

+ Punto de pivote perfectamente equilibrado para facilitar los giros en horquilla

+ Fácil de cambiar

+ Buenas cualidades polivalentes en condiciones de nieve cambiantes

+/- no es un peso ligero (pero ese no era el objetivo de esta construcción)

- la nieve desafortunadamente se pega al topsheet blanco igual de bien que a un topsheet de carbono negro

Información

RP: €790,

  • Forma Direccional Cónica

  • Bajo Camber con Early Rise

  • Tiras de Suspensión de Basalto

  • Cristal Biax

  • Puntas All Terrain

  • Base 7 Sinterizada

  • Split Tune

  • Clips de Punta Atornillados

  • Núcleo Lite

  • Pre-Cured Impact Plates

  • Custom Clips

  • Knuckle Sandwich Construction


Aquí está el enlace a la página web de Amplid con más información.

La tabla fue proporcionada a PowderGuide por el fabricante de forma gratuita para su prueba. Puede consultar cómo la probamos en nuestra declaración de prueba.

Galería de fotos

Nota

Este artículo ha sido traducido automáticamente con DeepL y posteriormente editado. Si, a pesar de ello, detectáis errores ortográficos o gramaticales, o si la traducción ha perdido sentido, no dudéis en enviar un correo electrónico a la redacción.

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