Catskiing

Estamos a finales de febrero en el sur de Alemania. Cuando miro por la ventana, todo lo que veo es verde. Al menos brilla el sol. Por desgracia, cuando miro en la World Wide Web, no veo ninguna previsión que pueda despertar mis emociones. En mis montañas natales, los Altos Tatras (Polonia), las fotos de las redes sociales solo muestran hermosas laderas reflejándose al sol, pero apenas nieve, que además está helada.

Todo es político, incluida la VdW. Estamos haciendo nuestra contribución a la paz a través del poder de las imágenes en movimiento y el freeride. Yo, por mi parte, deseo esquiar en Ucrania algún día y visitar a los geniales couchsurfers de hace 2 años. Paz.

A la mañana siguiente, el panorama era el mismo. De nuevo habían nevado 30 cm del mejor polvo de Champaign durante la noche y no sabíamos si estábamos en el mundo de los sueños de un freerider. Para nosotros, esto significaba pura anticipación de otras 12 o 14 bajadas por terreno sin pistas. Para Karl y sus guías, sin embargo, significaba levantarse dos horas antes, cavar perfiles de nieve, comprobar los datos meteorológicos, evaluar la situación de las avalanchas y decidir qué pistas estaban justificadas para practicar el freeride con el menor riesgo posible. Un trabajo responsable y duro, pero que se ve recompensado en el primer descenso, cuando el guía principal DEBE ser el primero en esquiar por una pista sin pistas.

La última parte del viaje en nieve polvo de 12 semanas de Patrick Fux comienza en Red Mountain (Canadá) y continúa con un desvío para hacer cat-ski en nieve polvo profunda hasta Pekín y, desde allí, de vuelta a los Alpes suizos, donde hay muy poca nieve.

Pasamos el lunes de mi penúltima semana de esquí en Mount Washington, donde habíamos esquiado hasta la zona la noche anterior y, una vez más, nos dimos el lujo de tener un alojamiento con entrada y salida para poder coger el primer remonte con seguridad. Nos preocupaba que la gran cantidad de nieve prevista pudiera bloquear la carretera de acceso y no queríamos arriesgarnos.

Telluride y Silverton están a sólo 16 kilómetros de distancia en línea recta. En coche, sin embargo, hay que rodear toda la cordillera por la San Juan Skyway.
Luces azules parpadeaban detrás de nosotros mientras bajábamos por la carretera del puerto hacia la Ridgeway.

En un inglés artificialmente malo, le explicamos al sheriff que sólo estábamos siguiendo a los otros coches. Pero ni siquiera eso sirvió de ayuda. Insistió amablemente en que íbamos a unos 8 km por hora de más. Sin embargo, como primer infractor en el estado de Colorado, sólo te corresponde una advertencia, no una multa.

Después de que todo lo que podía salir mal saliera mal, los dioses finalmente nos sonrieron y arrojaron 30 cm de nieve polvo fresca y sin aliento sobre las Termas de Chillán la noche del martes. Nos despertamos con un pie de nieve seca apilada en la barandilla de la cubierta, y de inmediato las pruebas y tribulaciones de la semana pasada estaban fuera y la energía eléctrica de un día de pow estaba dentro. ¡Sí!

Para contar las alegrías de viajar, me quedé atrapado en el aeropuerto de Lima durante 2 días después de que pensé que mi vuelo era a la 1.40pm en lugar de am. Uno pensaría que ya sabría comprobarlo, pero no lo hice. Hay cosas que nunca se asimilan.