Tobias Kurzeder

La 4e édition revue et augmentée du "PowderGuide. Avalanches : contrôle des risques pour les freeriders" est disponible dès à présent. Par rapport à la troisième édition de 2010, la 4e édition a été entièrement remaniée et les chapitres sur les avalanches et le sauvetage en cas d'avalanche ont été élargis : sur 16 pages supplémentaires, les deux experts tyroliens en avalanches Rudi Mair et Patrick Nairz donnent une introduction à leurs modèles de danger d'avalanche, présentés pour la première fois lors de l'hiver 2010/11. De plus, le chapitre sur le sauvetage en cas d'avalanche de Manuel Genswein a été complété.

Au cours des dix dernières années, Holger Feist, cofondateur de PowderGuide, a entrepris avec son équipe de snowboarders un grand nombre de voyages passionnants vers des destinations hivernales souvent encore totalement inconnues à l'époque et parfois encore très exotiques aujourd'hui. Il en a tiré une multitude de photos très particulières ?

Le freeskieur Patrick Fux est originaire de la station de ski valaisanne de Grächen et vit à Zurich, où il travaille parfois et d'où il parcourt le monde (de la neige) à ski depuis maintenant neuf ans. Ces dernières années, il a non seulement passé 600 jours à skier, mais il a également pris d'innombrables photos impressionnantes de toutes les régions du monde des sports d'hiver.

Ici, vous en apprendrez plus sur PowderMania et ce qui se cache derrière...

The BigLePowSki Freeride-Happening devient une tournée BigLePowSki

La compagnie de freeride Black Diamond développe son happening de freeride BigLePowSki, qui connaît un grand succès, en une tournée BigLePowSki : En plus de l'événement déjà traditionnel de Davos-Pischa, il y aura d'autres événements à La Grave (France) et à St. Anton en Autriche ainsi qu'à Brighton aux Etats-Unis.

Nous sommes partis à la découverte de Hong Kong pour voir si elle était adaptée au VTT. Vous pouvez lire ici si cela en valait la peine.
Il fait chaud et humide. Un léger vent s'engouffre par les fenêtres ouvertes de l'appartement du 42e étage et apporte un peu de fraîcheur. En contrebas, les rues et les ruelles de l'ancienne colonie britannique de Hong Kong s'ouvrent comme des gorges entre les gratte-ciel modernes de verre et d'acier.

Hong Kong est une ville de contrastes. Il n'y a guère d'autres villes au monde où les traditions anciennes côtoient aussi directement la modernité, l'Extrême-Orient l'Occident, les pauvres les riches, la mégalopole la nature. En roulant dans les rues entre les gratte-ciel mondialement connus de la Bank of China, du Two International Finance Center et autres, on rencontre partout des petits marchés traditionnels et des stands de nourriture qui permettent à de nombreux Chinois de Hong Kong de gagner leur vie.

Notre prochaine destination est le Mont Aigoual. Après quelques kilomètres, le paysage change complètement. Les hauts plateaux et les canyons abrupts sont remplacés par des forêts denses de châtaigniers. Comme les châtaignes ne poussent que sur les roches primaires, c'est-à-dire le gneiss et le granit, la raison de ce changement de paysage est claire. Et c'est vrai, puisque les Cévennes sont composées en partie de calcaire et en partie de roches siliceuses ancestrales. Pour nous, cela n'a pas d'importance, ici aussi, le paysage est magnifique pour faire du vélo. Cependant, nous avons fait une erreur dans le choix de l'itinéraire. Une grande partie du fameux chemin des 4000 marches se trouve encore dans le parc national, où il est interdit de faire du vélo en dehors des chemins larges. Puisque nous sommes ici, nous voulons au moins voir le Mont Aigoual, qui culmine à 1565 m, et nous pédalons courageusement jusqu'en haut. Il doit y avoir beaucoup de monde en été, mais à la fin du printemps, il n'y a pas de circulation. Nous passons devant une station de ski à moitié déserte - on peut donc skier à 60 km de la Méditerranée en moyenne montagne ! - nous atteignons les premiers restes de neige et il commence à faire sensiblement frais.

Enfin, nous descendons le sentier européen de grande randonnée GR 74. D'abord herbeux, puis rocheux, en légère descente, puis à nouveau plat. Le chemin serpente à travers une végétation méridionale à mi-hauteur, composée de pins estropiés et de différentes espèces de genêts en fleurs d'un jaune saturé. Le chemin se transforme en sentier rocheux avec des lacets sur du calcaire blanc et gris. Au-dessus d'un col, une vue impressionnante s'ouvre sur une immense vallée. Une végétation échevelée sur les versants entrecoupés de parois de calcaire blanc. Aussi loin que porte le regard, le sentier de randonnée serpente. En haut, il descend abruptement en lacets avec des virages difficiles, plus bas, il longe la pente en douceur.

"Avec ces gros pneus, vous roulez à mort ?!", le reproche reste lourd de plomb : Heureusement, nous pouvons rassurer les autres hôtes de la maison d'hôtes L'Aire de la Séranne de Conny et Christian en leur disant qu'il n'y a pas grand-chose à tuer sur les sentiers cévenols, mais beaucoup à découvrir. Après quelques verres de vin rouge de pays, les fronts entre les protecteurs de la nature et les motards sont dissous - et ensemble, nous nous extasions sur le paysage grandiose - et les aigles royaux nous semblent tout aussi impressionnants.

Presque partout, l'héliski est interdit ou fortement limité dans les Alpes - sauf en Suisse : il y a 42 places d'atterrissage pour les hélicoptères, sur lesquelles les touristes héliski se posent plus de 20 000 fois par an. Les Alpes européennes comptent parmi les paysages et les habitats les plus sensibles. Mais en même temps, les Alpes sont densément peuplées et sont utilisées de diverses manières par l'homme depuis des millénaires, et c'est très bien ainsi.

À plusieurs reprises déjà, l'inventeur et fabricant du ballon d'avalanche (Avalanche-Ball) a suscité un grand mécontentement dans les milieux spécialisés. Herbert Fournier et son équipe abusent de leur souhait légitime de promouvoir leur produit pour faire front contre le fabricant de l'airbag d'avalanche. Pourtant, tous travaillent à un objectif commun : réduire le nombre, ou du moins le pourcentage, de victimes d'avalanches.