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Tests matos

Test matos | Elan Ripstick 108

La culture du ski en Slovénie

08/04/2025
Volker Lehmann
Elan a relancé sa célèbre série freeride Ripstick pour la saison 24/25. Un ski "lightweight big mountain" avec une technologie innovante de pont en carbone. Un mélange de tubes de carbone et d'inserts de carbone montés transversalement sur un noyau en bois "Tubelite" doit conférer au ski un rebond puissant. Malgré cela, la rigidité en torsion doit être élevée et permettre une conduite agréable et intuitive. La série existe en six largeurs et longueurs différentes. Nous avons reçu la variante la plus large (108 mm) en 189 cm ainsi que, pendant une courte période, une variante de 182 cm. Pour savoir comment le ski s'est comporté pendant l'hiver, cliquez ici !

Première impression

"Lightweight Big Mountain Ski?" Le scepticisme s'installe chez moi. Un ski léger avec des caractéristiques de Charger ? Jusqu'à présent, je n'avais jamais rien eu de tel sous les pieds. Soit le feeling du carbone m'agaçait, soit le ski était trop souple, soit il était finalement plus lourd que ce qui était indiqué.

Le Ripstick en 189 cm pèse moins de 1900 grammes sur ma balance de cuisine et respecte les indications du fabricant à 5 grammes près - une vraie déclaration!

En vérifiant le flex de ma main, qui n'est pas certifié, je remarque que le ski est nettement moins ferme que mes modèles habituels (Fischer Ranger 107 TI, Dynastar M Free 108, Norse Freeride 110, Praxis Powderboard). De l'arrière au milieu, il est agréable au toucher, tandis qu'il devient plus souple vers le nose. La rigidité en torsion au niveau de la spatule est plutôt moyenne. Le tiprocker monte à plat, est peu prononcé et la spatule possède un taper marqué. Le tail est plus tendu et présente un léger tailrocker.

Il est intéressant de noter que la variante de 182 cm a une ligne de flexion nettement plus souple que la version plus longue. Mais cela n'a eu qu'un effet minime sur le comportement de conduite. Le ski semble de grande qualité et est le ski le mieux ciré que j'ai eu (et que j'aurai peut-être) sous les pieds. Le design est solide, mais il est dommage que la créativité de Glen Plake ait été manifestement limitée ici ou qu'elle n'ait pas pu s'exprimer davantage. Vous pouvez en savoir plus sur Glen Plake et le développement de la série Ripstick ici.

Testers et conditions de test

Le ski a été testé pendant plus de 15 jours dans des conditions de neige très variées - malheureusement trop rarement dans la poudreuse profonde. La nouvelle fixation CAST System 2.0 a été montée avec un Look Pivot, afin de tester également comment le ski se comporte dans les petites montées. La version 182 cm a été utilisée pendant quelques jours avec une fixation de location. Le ski a été monté sur le point de montage recommandé, qui est un peu plus en avant que pour les skis de freeride classiques (directionnels).

Je mesure 176 cm, je pèse maintenant 80 kg et je suis assez grand pour savoir qui est Glen Plake. J'aime les concepts de ski les plus divers, mais j'ai tendance à préférer les modèles plus fermes. J'ai une bonne technique de ski et je préfère le hors-piste classique dans de grandes pentes ou des couloirs sans faire de grands sauts et j'aime passer quelques heures sur les pistes. Les chaussures utilisées pendant la période de test étaient les Krypton Pro I.D. de Dalbello.

Rapport de test

La première impression sur la piste a demandé un temps d'adaptation et constitue en même temps le principal point critique de ce ski. À faible vitesse ou en cruisant tranquillement, le ski se dérobe sous les pieds. Quiconque a déjà skié avec un ski à carre inversée connaît le problème : la carre s'accroche, mais le ski veut aller dans une autre direction. Le skieur doit enlever la charge du ski et replacer la carre. Le Ripstick 108 présente un comportement similaire, bien que moins prononcé. Mon hypothèse : la combinaison d'une spatule souple, d'un rocker plat, d'une faible rigidité en torsion au niveau de la spatule et d'un tape prononcé font que le ski n'a pas de point de contact défini avec la neige et qu'il s'accroche alors brusquement.

Mais ce problème disparaît dès que l'on accélère. Le ski se plie davantage, un point de contact défini se crée, et le ski fonctionne ! Plus de coupures - il suffit d'accélérer et de profiter. Sur les pistes très déformées ou en hors-piste, le plaisir augmente encore grâce à l'effet de rebond prononcé. Le ski amortit remarquablement bien et emporte l'énergie absorbée pour le prochain virage. Ainsi, avec le Ripstick 108, le terrain devient un grand terrain de jeu.

Dans la poudreuse, le ski flotte parfaitement grâce à sa large spatule. Et ce, même à faible vitesse. La spatule supporte la pression et donne beaucoup de confiance - se mettre debout et se laisser aller est ici la devise. Le ski tourne facilement et les sensations de glisse sont intuitives. Dans les neiges creuses ou comprimées par le vent, la spatule souple réagit toutefois de manière sensible : elle s'accroche à l'utilisateur, de sorte qu'une position stable du ski est nécessaire.

Dans les passages techniques ou raides, le faible poids et la facilité d'amorçage du virage marquent des points. Il suffit de sauter, de tourner et d'atterrir - c'est là que le Ripstick brille et donne vraiment envie. Économe en énergie et pourtant fiable. Le point de montage sur "recommended" s'est avéré optimal pour moi. Malgré la position plutôt centrale, le ski semble parfaitement équilibré. Le Ripstick est également un bon choix pour les petites ascensions. Son faible poids, même avec le système CAST, le rend léger à la montée et d'autant plus agréable à la descente.

La qualité de fabrication laisse jusqu'à présent une impression solide. Le topsheet a encore l'air bon et le revêtement présente des traces d'usure habituelles.

Conclusion

Le Elan Ripstick 108 est un freerider plein d'énergie, avec de fortes performances dans presque tous les types de neige. Quand je suis en montagne, que j'ai une ligne en tête et que je fonce sans trop réfléchir, je sais que j'ai un bon ski sous les pieds. Et le Ripstick 108 d'Elan est un tel ski.

Le rebond puissant, le faible poids et le pilotage simple et économe en énergie sont particulièrement convaincants. Un ski qui fait plaisir - à condition de pouvoir vivre avec la particularité de la spatule à faible vitesse. Avec une fixation à broches et son poids plume, il pourrait également faire un parfait ski de poudreuse ! Pour moi, c'est en tout cas un ski qui aura une place fixe dans mon line-up.

Avantages & inconvénients

+ Facile Ă  tourner

+ Très bon rebond

+ Équilibré

+ Économe en énergie

+ Léger

- La spatule coupe Ă  faible vitesse

- La spatule frappe la neige comprimée par le vent

Caractéristiques techniquesLongueurs disponibles : 161, 168, 175, 182, 189 cm

Sidecut : 143/108/124 mm

Poids : 1900 g par ski

Prix de vente conseillé : 799,95 EUR

Vous trouverez ici le site web d'Elan avec plus d'informations. Vous pouvez acheter le ski ici dans notre magasin partenaire Sport-Conrad.

Le ski a été mis gratuitement à disposition de PowderGuide par le fabricant. Pour savoir comment nous testons le ski, consultez notre Déclaration de test..

Galerie photo

Remarque

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