Spedizione Spitsbergen | Sfide di un passaggio di frontiera - Parte II

Il miglior sud del mondo

Non voglio svelare troppo - naturalmente desidero che guardi il film. Ma questo è quanto: nella prima settimana non era chiaro se avremmo raggiunto la punta meridionale. Tempeste, maltempo, ostacoli, giorni di riposo non previsti. E avevamo solo 14 giorni di tempo per tornare a Doktorbreen.

Ma il maltempo significa anche assenza di sole e di energia. La tecnologia ne risente, soprattutto quando piove per un giorno intero (e questo nell'Artico!). Con il progressivo abbassamento della pressione atmosferica, sono diminuite anche la mia motivazione e la mia voglia di filmare. Il tempo grigio e le continue interruzioni già nei primi giorni della spedizione intaccano la tua psiche. È un dilemma: sai che dovresti accendere la telecamera e raccogliere le riprese, ma qualcosa ti blocca; il tuo corpo (o la tua mente?) semplicemente non vuole. Avevo costantemente la sensazione di perdere il film - come se qualcosa stesse scivolando via e non potessi più catturarlo.

Ancora oggi non riesco a capire esattamente perché sia successo. Tutti hanno un giorno in cui le cose non vanno per il verso giusto. Forse questa sensazione è semplicemente amplificata in un ambiente sconosciuto come l'Artico. Forse ho messo troppa pressione su di me con il progetto del film, senza che ce ne fosse bisogno.

Quando si fa qualcosa per la prima volta, c'è sempre questa insicurezza - quello che ho deciso di fare funzionerà davvero? Per la prima volta una spedizione di un mese e mezzo, per la prima volta un grande progetto di documentario e per la prima volta la pressione di sponsor e finanziatori ripensandoci, forse era un po' troppo. Mi sono buttato in acque molto gelide.

Me ne sono reso conto solo in seguito: Questa mancanza di motivazione nei primi giorni si era diffusa tra tutti. Quindi era del tutto normale. Forse questo ha anche rafforzato la volontà di ciascuno di noi di continuare con ancora più determinazione e di fare tutto ciò che è in nostro potere per raggiungere l'estremità meridionale dello Spitsbergen.

Un piccolo spoiler per tutti quelli che non hanno ancora visto il film: Sì, abbiamo raggiunto la punta meridionale. È stata una giornata meravigliosa. Tutta la squadra ha esultato. E abbiamo iniziato la traversata vera e propria.

Nei 30 giorni successivi ho avuto altri cali di motivazione, ma ho imparato ad affrontarli, o meglio ad accettarli anziché reprimerli. Rimane una sensazione spiacevole, ma era bello sapere che ogni volta sarebbe andata meglio.

Ma c'era dell'altro. Non avevo pensato a un piano in anticipo. Nessun vero e proprio piano. In qualità di regista, cameraman, fonico e produttore della storia, ero l'unico responsabile di tutto ciò che riguardava il film. Non c'era una storia prestabilita e nessuno che mi dicesse cosa fare. Solo la vaga idea di documentare la traversata.

Mentre gli altri giocavano a carte la sera, io ero sotto pressione. Non riuscivo a pensare ad altro che al film. Non che fosse una questione di vita o di morte, ma avevamo degli sponsor alle spalle, persone che avevano investito in questo progetto e avevano determinate aspettative. Volevo e dovevo soddisfarle.

E a un certo punto sono arrivati i dubbi: "Ho filmato abbastanza? È abbastanza emozionante?". Come un diavoletto sulla spalla che ti fa sentire in colpa se non hai la telecamera in mano.

Se dovessi iniziare un progetto come questo oggi, dedicherei molto più tempo alla preparazione del film, soprattutto alla trama. Questa è una delle lezioni più importanti che ho imparato dal punto di vista cinematografico. Anche se la storia cambia di 180 gradi durante un viaggio del genere, hai comunque un punto di partenza, un filo conduttore a cui puoi attenerti. Quindi è stata una buona cosa averlo fatto senza preparazione questa volta. È andata, ho imparato la lezione e alla fine ho ottenuto qualcosa di decente (ecco un altro consiglio: "End to End Svalbard" è disponibile su Prime Video e AppleTV).

Alla fine tutto va per il meglio

Dopo un mese, c'è stata una mattina che mi è rimasta impressa fino ad oggi: "In realtà, può andare avanti così per sempre", ho pensato tra me e me durante la colazione. "Ormai questa vita in spedizione è più 'normale' della mia vita quotidiana a casa". Fisicamente - ovviamente - ero presente in questa spedizione fin dal primo giorno. Ora avevo la sensazione di essere finalmente arrivato anche mentalmente. La paura era sparita, i dubbi erano spariti.

Forse è stato questo il vero successo della spedizione: capire che si trova la strada giusta finché non si perde la fiducia nella causa e in se stessi.

Ora, dopo ben 30 giorni, quasi tutto era diventato routine. Quelli che all'inizio sembravano ostacoli insormontabili sono diventati semplici gesti. Nelle ultime due o tre settimane della spedizione avevo annotato così tanti piccoli dettagli nel mio diario e nel taccuino delle riprese che il penultimo giorno ero - finalmente - in grado di condurre la lunga intervista filmata con ciascuno degli altri sei membri della spedizione. Ora avevo una storia e la pressione sulle mie spalle era molto più leggera.

Dopo un totale di 40 giorni, quando abbiamo sentito i motori delle motoslitte avvicinarsi sempre più in lontananza, il peso aggiuntivo del progetto cinematografico è finalmente caduto dalle mie spalle. "Che sensazione."

Ripensandoci, non riesco davvero a capire la paura, le preoccupazioni e lo stress di Moritz il primo giorno della spedizione. Alla fine è andato tutto bene. Tuttavia, so che queste paure, queste preoccupazioni e questo stress che ci si crea da soli sono reali e fanno sicuramente parte del gioco. Forse sono addirittura necessari per ottenere un risultato positivo - qualunque cosa si intraprenda. Forse non ci si impegna veramente se tutto è troppo facile?

Per la prossima spedizione lo so: posso godermi stress e preoccupazioni. Fanno parte del gioco. Se lo si accetta, la paura diventa routine, la routine diventa forza - e questa forza trasforma una spedizione di 40 giorni in un viaggio indimenticabile.

- Se la corsa fa parte del tuo programma di allenamento, leggi le previsioni del tempo e allenati nei giorni di peggior maltempo. Pioggia, temporali - più è brutto meglio è. E non solo 30 minuti, ma un'ora o due, o anche più a lungo.
- Andare a fare sci alpinismo nei giorni di maltempo, e preferibilmente anche sotto la pioggia. Questo non per prepararti a una spedizione sotto la pioggia, ma per mettere alla prova la tua resistenza. Fintanto che non diventa pericoloso, non tornare indietro!

- Campeggio invernale da venerdì a domenica, due notti. Rimani in tenda o vicino alla tenda durante il giorno tra una notte e l'altra, senza fare nulla. Magari leggi un libro o scrivi un diario. Durante la nostra spedizione, situazioni del genere erano quasi all’ordine del giorno. In alternativa (o in aggiunta) trascorri alcune notti sul balcone o sulla terrazza, preferibilmente in inverno. Questo ti permette anche di testare la funzionalità del sacco a pelo e del materassino.

- Correre (o camminare) per una notte intera. Per preparare un progetto cinematografico, una volta l'ho fatto vicino a Chamonix, percorrendo 50 chilometri da Les Contamines a Courmayeur, dalle 10 di sera alle 7 del mattino. Se poi il tempo è brutto, si vince il jackpot (nel nostro caso “purtroppo” era bello). Ciò che rimane è sicuramente un ricordo indelebile. Meglio da soli o con un buon amico/una buona amica.

- In generale, correre 50 chilometri, possibilmente nell'ambito di una gara ufficiale. Assicurati di non danneggiare le ginocchia e le articolazioni, soprattutto se non sei allenato. Per prepararti a una spedizione simile, può essere utile un programma di allenamento di corsa di diversi mesi. Quest'anno ho portato a termine le mie prime gare di 50 e 70 chilometri, e in quest'ultima ho dovuto sforzarmi molto per arrivare al traguardo. Col senno di poi, ho capito che il problema non era il mio corpo, ma la voce nella mia testa: "Arrenditi, è così facile!".

- Siediti per un'ora e scrivi gli scenari peggiori:

• Cosa succede se hai freddo?

• Cosa succede se non hai motivazione?

• Cosa succede se hai paura?

• Cosa succede se litighi con qualcuno?

Questo ti costringe a pensare alle catastrofi mentali e potrebbe fornirti in anticipo le soluzioni. Questo elenco non è affatto completo, puoi dare sfogo alla tua creatività. Queste sono le cose che mi hanno aiutato personalmente. Spero che aiutino anche te!

Come si filma una spedizione come questa?

Nella prossima parte di questa serie entrerò nei dettagli delle riprese cinematografiche vere e proprie: dalle telecamere ai droni congelati, dai sette microfoni alla domanda cruciale: Da dove proviene l'elettricità sufficiente per alimentare per 40 giorni un'attrezzatura cinematografica ad alto consumo energetico? Entusiasmante per i lettori/le lettrici esperti/e di tecnologia e per chiunque voglia sapere come si svolgono realmente le riprese di un film nell'Artico.